Пункти, які ділять залізничні лінії на перегони чи блок-ділянки, називаються роздільними (рис. 11.1).
Ðèñ. 11.1. Ñõåìà ðàçäåëüíîãî ïóíêòà: 1 - 6 - ïðèåìî-îòïðàâî÷íûå ïóòè; 7, 8 - ïîãðóçî÷íî-âûãðóçî÷íûå ïóòè; 9, 10 - âûòÿæíûå ïóòè; 11 - ïîäúåçäíîé ïóòü
Основним призначенням роздільних пунктів є збільшення пропускної спроможності залізниць, а також забезпечення безпеки руху поїздів, так як між двома роздільними пунктами може перебувати тільки один поїзд.
Чим частіше розміщені на лінії роздільні пункти, тим коротше перегони чи блок-ділянки, тим більше пропускна здатність лінії.
До роздільним пунктів належать:
· Станції - роздільні пункти, що мають колійний розвиток і дозволяють проводити операції з приймання, відправлення, схрещення і обгону поїздів, а також операції з приймання та видачі вантажів та обслуговування пасажирів, а при розвинених колійних пристроях - маневрову роботу з розформування та формування поїздів і технічні операції з вагонами, локомотивами і поїздами (рис. 11.2);
Ðèñ. 11.2. Ñõåìà ó÷àñòêîâîé îäíîïóòíîé ëèíèè: Ï-0I è Ï-0II - ïðèåìî-îòïðàâî÷íûå ïàðêè;
Ñ - ñîðòèðîâî÷íûé ïàðê; ÃÄ - ãðóçîâîé äâîð; ÝÓ - ýêèïèðîâî÷íûå óñòðîéñòâà;
ÐÁ - ðåìîíòíàÿ áàçà; 1 - ãîðêè ìàëîé ìîùíîñòè èëè ïîëóãîðêè; 2 - áàãàæíîå îòäåëåíèå;
3 - ïóòü ñòîÿíêè ïàññàæèðñêèõ ñîñòàâîâ; 4 - ìàñòåðñêèå; 5 - ëîêîìîòèâíîå õîçÿéñòâî (ËÕ);
6 - ìåñòî âîçìîæíîãî ðàçìåùåíèÿ ýêèïèðîâî÷íûõ óñòðîéñòâ íà ïðèåìî-îòïðàâî÷íûõ ïóòÿõ;
7 - âîçìîæíîå ðàçìåùåíèå ëüäîïóíêòà
· Роз'їзди - роздільні пункти на одноколійних, призначені для схрещення й обгону поїздів і мають колійний розвиток (рис. 11.3);
Ðèñ. 11.3. Ñõåìà ðàçúåçäà
обгонні пункти - роздільні пункти на двоколійних лініях, що мають колійний розвиток, яке допускає обгін поїздів і в необхідних випадках переведення поїзда з одного головного шляху на інший, тобто відправлення поїзда по неправильній колії (рис. 11.4);
Ðèñ. 11.4. Ñõåìà îáãîííîãî ïóòè
· Колійні пости - роздільні пункти на залізничних лініях, що не мають колійного розвитку і службовці для збільшення пропускної спроможності на ділянках, обладнаних полуавтоблокіровкой (рис. 11.5);
Ðèñ. 11.5. Äåëåíèå äâóõïóòíîé ëèíèè ïóòåâûìè ïîñòàìè: ÏÇ - ïàññàæèðñêîå çäàíèå íà ñòàíöèè; Ï - ïóòåâîé ïîñò
· Прохідні світлофори - роздільні пункти на ділянках, обладнаних автоблокуванням, кожний з яких на такій ділянці є кордоном перегону і в залежності від сигнального показання дозволяє поїзду проїхати з одного блок-ділянки на іншу.
На ділянках залізниць, де застосовується автоматична локомотивна сигналізація як самостійний засіб сигналізації та зв'язку з руху поїздів, роздільним пунктом є «Покажчик кордону блок-ділянок» зі світловідбивачами і цифровими літерними табличками.
У місцях примикання під'їзних колій на перегонах влаштовуються допоміжні посади, які не є окремими пунктами і призначені тільки для обслуговування пункту примикання під'їзної колії (рис. 11.6, а й 11.6, б).
Ðèñ. 11.6 Îòâåòâëåíèå íà ïåðåãîíå (à) è ñõåìà óñòàíîâêè ñòðåëîê (á) íà ïåðåãîíå ñîòâåòâëåíèåì:
1 - ïðåäîõðàíèòåëüíûé òóïèê; 2 - âñïîìîãàòåëüíûé ïîñò; 3 - çàïîðíûé áðóñ
Пасажирським зупинним пунктом називається пункт на перегоні, що не має колійного розвитку, призначений виключно для посадки та висадки пасажирів (роздільним пунктом не є).
Пасажирські пункти зупинки повинні мати покажчики проходження потягів, посадочні пасажирські платформи, квиткові каси для продажу квитків пасажирам, розклад руху поїздів і таблицю вартості квитків до станцій даного напрямку.
Кожен окремий пункт, допоміжний пост і пасажирський зупинний пункт повинен мати найменування або номер.
Перегоном називається частина залізничної лінії, яка обмежується суміжними станціями, роз'їздами, обгінними пунктами, блок-ділянками або колійними постами.
· Міжстанційні, межами яких є суміжні станції, роз'їзди або обгонні пункти;
· Міжпостового, обмежені колійними постами або колійним постом і станцією.