Яким чином днем подається річний сигнал "Дозволяється локомотиву прямувати управлінням уперед" при маневрах? Комменарій: Інструкція ЦРЛ-757 п. 6.4. "При маневрах подаються ручні та звукові сигнали:« Дозволяється локомотиву прямувати управлінням вперед »- днем рухом піднятої вгору руки з розгорнутим жовтим прапором; вночі - рухом піднятої вгору руки з ручним ліхтарем з прозоро-білим вогнем або одним довгим звуком".
Про що сигналізує буква "Н" білого кольору на світловому покажчику гіркового світлофора, палаюча одночасно з червоним вогнем? Комменарій: Інструкція ЦРЛ-757 п. 6.2. "Гіркова світлофорами подаються сигнали: один зелений вогонь -« Дозволяється розпуск вагонів з встановленою швидкістю »; один жовтий вогонь -« Дозволяється розпуск вагонів із зменшеною швидкістю »; один жовтий і один зелений вогні -« Дозволяється розпуск вагонів зі швидкістю, проміжною між встановленої та зменшеною »; один червоний вогонь -« Стій! Забороняється розпуск »; буква« Н »білого кольору на світловому покажчику, що горить одночасно з червоним вогнем, -« Осадити вагони з гірки на колії парку приймання або витяжної шлях ».
Про що сигналізує один жовтий вогонь і один зелений вогні гіркового світлофора? Комменарій: Інструкція ЦРЛ-757 п. 6.2. "Гіркова світлофорами подаються сигнали: один зелений вогонь -« Дозволяється розпуск вагонів з встановленою швидкістю »; один жовтий вогонь -« Дозволяється розпуск вагонів із зменшеною швидкістю »; один жовтий і один зелений вогні -« Дозволяється розпуск вагонів зі швидкістю, проміжною між встановленої та зменшеною »; один червоний вогонь -« Стій! Забороняється розпуск »; буква« Н »білого кольору на світловому покажчику, що горить одночасно з червоним вогнем, -« Осадити вагони з гірки на колії парку приймання або витяжної шлях ».
Як можуть сигналізувати маневрові світлофори? Комменарій: Інструкція ЦРЛ-757 п. 6.1. "Маневровими світлофорами подаються сигнали: один місячно-білий вогонь -" Дозволяється проводити маневри "; один синій вогонь -" Забороняється проводити маневри ". Дозвіл проводити маневри може подаватися вихідними та маршрутними світлофорами одним місячно-білим вогнем при погашенні червоному вогні. Проїзд червоних вогнів вихідних і маршрутних світлофорів в районі маневрів може також вирішуватися місячно-білим вогнем групових маневрових світлофорів. На станціях одноколійних ліній, а також двоколійних, обладнаних автоматичним блокуванням для двус торон руху, на маневровому світлофорі, розташованому на щоглі вхідного світлофора з боку станції, може застосовуватися сигнал один місячно-білий вогонь - «Дозволяється вихід маневрового состава за межу станції". Груповим маневровим світлофором, що дозволяє маневри в певному районі станції, подаються сигнали в одну або обидві сторони. На маневрових світлофорах у необхідних випадках з дозволу начальника залізниці замість синіх можуть застосовуватися червоні вогні. Для передачі сигналів при виконанні маневрів поштовхами на сортувальних витяжних коліях дозволяється застосування світлофорної сигналізації відповідно до порядку, встановленого МПСУкаіни. На станціях з електричною централізацією стрілок і сигналів на маневрових світлофорах у необхідних випадках може застосовуватися сигнал два місячно-білих вогні - "Дозволяється проводити маневри; шлях, огороджений цим світлофором, вільний".
Як подається днем ручної сигнал опустити струмоприймач? Комменарій: Інструкція ЦРЛ-757 п. 5.20. "У разі раптового виявлення пошкодження контактної мережі, що не допускає проходження електрорухомого складу з піднятими струмоприймачами, працівник дистанції електропостачання, який виявив цю несправність, зобов'язаний відійти на 500 м в сторону очікуваного поїзда та подавати машиністу поїзда, що наближається ручної сигнал« Опустити струмоприймач »: вдень - повторними рухами правої руки перед собою по горизонтальній лінії при піднятій вертикально лівій руці; вночі - повторними вертикальними і горизонтальними рухами ліхтаря з про прозорі-білим вогнем. Машиніст зобов'язаний: подати сповіщальний сигнал, при знеструмленій електричного кола, опустити струмоприймачі та з особливою пильністю проїхати місце пошкодження, переконавшись у справності контактної мережі, підняти струмоприймачі та продовжити рух ".
Що вказують постійні сигнальні знаки "Початок небезпечного місця" і "Кінець небезпечного місця"? Комменарій: Інструкція ЦРЛ-757 п. 5.16. "Постійні сигнальні знаки« Початок небезпечного місця »та« Кінець небезпечного місця »зі світловідбивачами на них вказують межі ділянки, що вимагає проходження його поїздами із зменшеною швидкістю. Сигнальний знак« Кінець небезпечного місця »поміщається на зворотному боці знака« Початок небезпечного місця ».
Що вказують граничні стовпчики? Комменарій: Інструкція ЦРЛ-757 п. 5.14. "Граничні стовпчики вказують місце, далі якого на колії не можна встановлювати рухомий склад в напрямку стрілочного переводу чи глухого перетину. Граничні стовпчики у головних і приймально-відправних колій повинні мати відмінну забарвлення".
Який відмітний знак повинні мати опори контактної мережі, що обмежують повітряні проміжки? Комменарій: Інструкція ЦРЛ-757 п. 5.13. "Опори контактної мережі, що обмежують повітряні проміжки, повинні мати розпізнавальний знак - чергуються чотири чорні та три білі горизонтальні смуги. Перша опора за напрямком руху поїзда, крім того, додатково позначається вертикальною чорною смугою. Знаки можуть наноситися безпосередньо на опори або щити, що закріплюються на опорах. на багатоколійних ділянках допускається установка вказаних знаків на конструкціях контактної мережі над віссю колії. Зупинка електрорухомого складу з піднятими струмоприймачами між цими опорами (знаками) забороняється ".
На що вказують постійні сигнальні знаки "Початок гальмування" і "Кінець гальмування"? Комменарій: Інструкція ЦРЛ-757 п. 5.11. "Постійні сигнальні знаки« Початок гальмування »і« Кінець гальмування »вказують машиністу локомотива місця перевірки дії автогальм на шляху прямування. Порядок розстановки таких сигнальних знаків визначається комісійно та затверджується начальником залізниці".
Яке нормальне положення покажчиків "Опустити струмоприймач"? Комменарій: Інструкція ЦРЛ-757 п. 5.9. "На електрифікованих ділянках постійного струму перед повітряними проміжками, де в разі раптового зняття напруги в одній із секцій контактної мережі не допускається прохід електрорухомого складу з піднятими струмоприймачами, застосовуються сигнальні світлові покажчики« Опустити струмоприймач », що поміщаються на опорах контактної мережі або окремих щоглах. При появі на сигнальному покажчику миготливої світиться смуги прозоро-білого кольору машиніст зобов'язаний негайно вжити заходів до проходження огородженого повітряного проме качка з опущеними струмоприймачами. Нормально сигнальні смуги покажчиків не горять і в цьому положенні покажчики сигнального значення не мають ".