Характеристика діагональних шин
Історія назви
У таких шинах, нитки корду у внутрішніх шарах каркаса розташовані від борта до борта по діагоналі. З огляду на необхідність перехрещення шляхів в пари суміжних шарів каркаса, число цих самих шарів повинно бути парним, наприклад, 2 або 4, 6 або 8.
Позитивні сторони діагональних шин
Цей різновид шин відрізняється простотою конструкції, що знижує їх вартість і зводить до мінімуму можливі ремонтні роботи. Бічні стінки мають досить високу міцність, що дозволяє краще пом'якшувати навантаження при ударі, яка передається на автомобіль в процесі руху по дорогах з вибоїнами, при перетині швів застарілого дорожнього покриття і так далі.
Негативні сторони діагональних шин
У разі зміни навантаження і коливаннях при русі, протектор діагональної шини буде схильний до підвищеної деформації, результатом чого є стиснення канавок малюнка і прослизання виступів по опорній поверхні. Це несе негативний вплив на зчіпні властивості таких шин.
Характеристика радіальних шин
Історія назви
На відміну від діагональних шин, нитки корду радіальних шин в шарах каркаса НЕ перехрещуються, вони знаходяться в радіальному (якщо мити точніше, меридіональному) положенні, т. Е. Нитки корду натягнуті від одного борта до іншого.
Існує два різновиди шин з радіальним розміщенням ниток корду в каркасі:
1) камерні радіальні шини;
2) безкамерні радіальні шини.
Брекер таких шин грає роль додаткового каркаса і проводиться, в більшості випадків, з 23 рівних шарів металокорду (тонкий трос, сплетений з латунірованная сталевих зволікань, діаметр яких становить 0,15 - 0,25 міліметрів). Металокорд відрізняється високими показниками міцності, малим подовженням, в порівнянні з текстильним кордом, також, він стійкий до впливу високих температур і обкладає поліпшеною теплопровідністю.
Випускаються радіальні шини в двох варіаціях:
- корд складається з синтетичного волокна в каркасі і металокорду в брекері (комбінований варіант);
- корд складається з синтетичного волокна в каркасі і текстильних волокон в брекері.
Наявність нейлонового корду в каркасі і металокорду в брекері дають можливість зміцнити шину в області бігової доріжки, створити надійний захист її каркасу від пошкоджень і зменшити поширення в протекторі тріщин.
Радіальна конструкція шини позначена буквою R в її загальної маркування, наприклад, 175 / 70R14. (Існує помилкова думка про те, що ця літера позначає якийсь «посадковий радіус» шини. Але, насправді, у шини змиритися посадковий діаметр). Позначення типорозміру діагональної шини не має літери R, приміром, 6.50-15.
Позитивні сторони радіальних шин
Розташовані по радіальному принципом нитки каркаса сприймають тільки навантаження радіального характеру. А це сприяє зменшенню напруженості ниток і дозволяє виготовляти каркас з меншою кількістю шарів (в 2-3 рази), що гарантує безперебійний відведення тепла в процесі нагрівання шини при русі. Дана характеристика особливо актуальна в жарку пору року.
Число шарів з яких складається каркас радіальної шин часто буває непарних, це обумовлено тим, що кожен окремий шар корду, де нитки спрямовані радіально, працює автономно. Радіальні шини відрізняються кращим зчепленням з дорожнім полотном, в порівнянні з діагональними. Причиною тому служить збільшення площі контакту з опорними поверхнями і застосування брекера з сверхмодульних варіантів корду (металокорд і інші).
Жорсткий брекер радіальних шин знижує деформацію протектора, що дозволяє плямі контакту практично не змінюватися за формою. Отже, ймовірність прослизання виступів протектора зводиться до мінімуму, а обсяг канавок знаходиться на колишньому рівні.
Радіальні шини наділені більшою несучою здатністю (на 15 - 25%); підвищеним показником максимальною швидкістю; зменшеною масою (на 3-5%); меншим нагріванням (на 20-30%); більшої радіальної еластичністю (на 15 - 20%).
Безпека експлуатації автомобіля при використанні радіальних шин підвищується за рахунок:
- підвищеного зчеплення на дорогах, як з мокрим, так і з сухим покриттями;
- поліпшення керованості і стійкості в процесі руху;
- мінімалізації ризику проколів і механічних пошкоджень в області протектора.
Негативні сторони радіальних шин
Радіальні шини відрізняються досить високою вартістю і підвищеною бічній еластичністю. Розташування ниток корду в радіальному порядку впливає на зниження міцності боковини стінки покришки. Під час руху по глибокій колії, за умови зниженого тиску повітря в шинах, в разі ударів об бордюрний камінь, боковини радіальних шин, в порівнянні з діагональними, більш схильні до пошкоджень.