Прокладка головки блоку циліндрів (ГБЦ) призначається для ущільнення площині між блоком і головкою. Також вона підтримує всередині масляної системи необхідний тиск, не дозволяючи маслу і охолоджуючої рідини просочуватися назовні. Міняти прокладку потрібно при будь-якому втручанні в дану частину двигуна, тобто її можна вважати одноразової, адже при повторній установці існує високий ризик порушення герметичності з'єднання.
Заміна прокладки головки блоку циліндрів виконується фахівцями будь-СТО, але коштувати ця послуга буде в середньому близько 8000 рублів. Сама деталь обійдеться вам в суму від 100 до 1500 і більше рублів залежно від якості виробу і моделі автомобіля. Тобто самостійно її замінити вийде набагато дешевше, а процес це хоч і трудомісткий, але не критично складний.
Сьогодні широкого поширення набули три основних види прокладок ГБЦ:
- безазбестові, які в процесі експлуатації практично не змінюють первісну форму і швидко її відновлюють після незначної деформації;
- азбестові, досить пружні, еластичні і витримують найвищі температури;
- металеві, які вважаються найбільш надійними, ефективними і довговічними.
Вибір конкретного виду залежить від того, скільки ви готові витратити на прокладку, а також від моделі вашого автомобіля.
Коли потрібно міняти прокладку ГБЦ?
Конкретного гарантійного терміну, після закінчення якого обов'язково потрібна заміна прокладки головки, в принципі не існує. Термін служби даного виробу залежить від моделі і загального стану двигуна автомобіля, способу водіння та інших факторів. Але існує ряд явних ознак, що свідчать про те, що прокладка перестала повноцінно виконувати свої функції:
▫появленіе моторного масла або охолоджуючої рідини в зоні з'єднання на стику блоку з головкою;
▫появленіе сторонніх світлих домішок в маслі, що говорить про проникнення в масляну систему охолоджуючої рідини через прокладку;
▫ізмененіе характеру вихлопу при прогріванні двигуна, що свідчить про проникнення охолоджуючої рідини в циліндри;
▫появленіе масляних плям в бачку з охолоджувальною рідиною.
Це найбільш поширені ознаки зносу або дефекту прокладки ГБЦ. Крім того, її заміна в обов'язковому порядку потрібно при повному або частковому демонтаж головки блоку циліндрів.
Самостійна заміна прокладки головки блоку циліндрів не є надто складною справою, але оскільки це важлива деталь, робити все тут потрібно ретельно і акуратно. Виконується вся робота в кілька етапів:
1) від'єднання всього навісного обладнання, трубопроводів та інших деталей, що заважають зняттю головки блоку циліндрів (гл)
2) очищення болтів кріплення головки від масла і бруду, щоб забезпечити зручність і безпеку роботи ключем;
3) відкручування болтів кріплення, причому починати слід від середини, за один раз провертаючи кожен болт не більше ніж на один повний оборот, щоб гарантовано зняти напругу
4) зняття головки блоку і видалення старої прокладки
5) очищення посадкового місця і установка нової прокладки ГБЦ, причому вона повинна сісти на все напрямні втулки і відповідати розмічених центрувальні пазів
6) установка головки на місце і затягування болтів, яка виконується виключно динамометричним ключем і тільки по схемі, наведеній виробником для вашої моделі автомобіля, оскільки важливо, щоб болти були закручені точно з оптимальними для вашого двигуна параметрами затяжного моменту.
До речі, необхідну для двигуна силу затяжного моменту потрібно дізнатися заздалегідь і простежити, щоб купується прокладка відповідала цим параметром.
Коли двигун зібраний, можна встановити і підключити назад все навісне обладнання. У перші дні слід поспостерігати, чи немає ознак дефекту прокладки, описаних в переліку вище.
Like 123 Follow