На автомобілях ЗАЗ-1102 і ВАЗ-1111 запасне колесо встановлюється горизонтально в моторному відсіку і кріпиться в одній точці відповідно гвинтом і смушевій гайкою і ременем. На автомобілях застосовуються пневматичні шини, які завдяки знаходиться в них стисненого повітря мають значну пружністю, що сприяє пом'якшенню ударів і поглинання поштовхів від нерівностей дороги. Шини бувають камерні і безкамерні. Камерна шина складається з покришки і камери, що встановлюються на ободі колеса. Покришка має каркас, брекер (подушкові шар), протектор, боковини і борти. Каркас виготовлений з декількох шарів прогумованої тканини і капронової корду. Залежно від розташування ниток капронової корду розрізняють два типи шин: діагональні і радіальні. Протектор є шаром гуми, накладений на каркас.
Для підвищення коефіцієнта зчеплення на зовнішній стороні протектора є рельєфний малюнок з поздовжніми канавками. На деяких шинах на дні поздовжніх канавок в малюнку протектора робляться виступи 10 індикаторів зносу висотою 1,6 мм і довжиною по вершині 12 мм. Коли малюнок протектора зношується до рівня виступів (індикаторів), на його поверхні з'являються шість суцільних поперечних смуг, які свідчать про непридатність шини до подальшої експлуатації. Протектор з таким ступенем зносу малюнка не забезпечує належного зчеплення з дорогою і, крім того, шина легко піддається проколу під час руху. Між каркасом і протектором прокладений гумотканинний брекер, що зв'язує протектор з каркасом і охороняє останній від пошкоджень. У бортах покришки закладені сердечники (кільця) зі сталевого дроту, оберненої прогумованої тканиною. Сердечники перешкоджають розтягуванню бортів і надійно утримують покришку на ободі колеса. Для пропускання повітря всередину камери і запобігання виходу повітря з камери служить вентиль. Він складається з гумового корпусу з п'ятої, за допомогою якої прівулканізірован до стінки камери. Усередині гумового корпусу поміщена металева втулка вентиля з внутрішнім різьбленням для вгвинчування золотника і зовнішньою різьбою - для навинчивания ключа-ковпачка. Золотник має ушютнітельную втулку, ущільнювач і пружину з опорним ковпачком, встановлені на стрижні. Під час накачування повітря клапан стискає пружину і відкриває повітрю прохід в камеру повітря щільно притискається до втулки і не дозволяє повітрю виходити з камери
безкамерна шина
.
Безкамерна шина по бортах має ущільнювальний шар і кільцеві ущільнення, що забезпечують щільну посадку на обід колеса, а внутрішня поверхня шини покрита спеціальним герметизуючим шаром, що запобігає витоку повітря. Безкамерні шини встановлюються на обід з рівною без вм'ятин і погнутостей поверхнею. Вентиль для накачування безкамерної шини встановлюється безпосередньо на ободі і має в місці з'єднання два гумових ущільнювача.
На передньопривідних автомобілях застосовуються радіальні низькопрофільні шини, коротка технічна характеристика яких приведена. Указується на шині індекс серії шини характеризує відношення HI В висоти профілю до ширини в процентах. при ЯВ
Схожі статті
