Концерн Volkswagen має серйозний намір грунтовно електрифікувати свій модельний ряд і вже розробляє для цього особливу платформу - вона стане основою відразу для декількох електромобілів. Але для найбільших "зелених" моделей німцям доведеться шукати альтернативне рішення.
Платформа MEB забезпечить інженерам концерну Volkswagen можливість гнучкого підходу до конструювання електромобілів - на її основі можна створювати електрокари розмірами від Polo до Passat. Однак, якщо в VW зберуться розробити електричний седан, який можна порівняти за габаритами з флагманським "Фаетоном", концерну доведеться вкластися в розробку ще однієї платформи - і саме над цим зараз роздумують боси бренду.
Як заявив агентству Automotive News глава департаменту розробки електронних компонентів Волкмар Таннебергер, такий підхід дійсно розглядається, як один з варіантів розвитку електричної лінійки VW. Однак, є й інший вихід із ситуації: в VW можуть побудувати електромобіль, який забезпечував би розміри внутрішнього простору на рівні представницького седана, але при цьому за зовнішніми габаритами був би порівнянний з тим же "Пасатом". Технічно роботу в цьому напрямку інженерам полегшує, наприклад, відсутність у електромобілів центрального тунелю.
Що стосується платформи, над якою робота вже йде, то, за чутками, вона дебютує ближче до кінця десятиліття разом з серійною модифікацією концептуального компактвена Budd-e, представленого на початку року. Електромобілі на цій платформі зможуть проїжджати на одній зарядці від 250 до 500 км.