Гараж → Витяг зірваних болтів. Коли екстрактори не допомагають - приходять мітчики.
Раз пішла така (1) п'янка (2). розповім і я один спосіб витягти зірваний болт.
Сталося так що мот впав, впав кермом на бордюр, і один з болтів стійки керма наказав довго жити.
Без розбирання це виглядало так:
Дошкандибав з хитким кермом до друзів, переночував, а вранці стали думати, що робити.
Ранковий огляд показав, що болт зірваний до початку різьблення. Цілим він виглядає приблизно так:
Зовні зачепитися було нічим, з цього поїхали за екстрактор і іншим інструментом. Зняли стійку зі зламаним болтом, зафіксували її в лещатах і почали свердлити / витягувати. На жаль екстрактори чіплятися відмовлялися і з кожною новою спробою діаметр отвору в зламаному болті збільшувався.
Тоді була запропонована кардинальна система порятунку стійки: висвердлити по максимуму болт і нарізати нову різьбу мітчиком.
Свердлом 11,5м висвердлили дірку, що б не чіпати різьблення. В ідеалі від болта повинна залишитися тільки спіралька різьблення, яку можна витягнути пінцетом, але в нашому випадку навіть цього не вдалося.
Далі беремо мітчик для нарізки різьблення.
Стандартний крок різьблення у 12 болта 1,75, якщо не помиляюся. Вставляємо мітчик М12 в розсвердлений отвір і нарізаємо нову різьбу. Так як початок різьблення було вільним (болт обламався глибше), то мітчик спочатку вкрутити в стару різьбу, а потім почав нарізати нову точно за старою, просто висвердлюючи залишки зламаного болта. Болт мабуть був зроблений з китайського металу говняніума, і мітчик пішов по шляху найменшого опору.
Пробурити глибше мітчик був викручені, різьблення була очищена, стійка встановлена на рідне місце, а замість зламаного болта був встановлений болт з уазика, що став як рідний.
P.S. а дешеві екстарктори за 300 рублів - повна фігня, ними тільки пластмасові детальки витягувати, бо зроблені вони з того ж китайського говняніума. Екстрактори з нормального металу коштують від 500-700 рублів за наборчик. Ціна мітчика - 85р.
Ось і вірно. тільки хотів написати так все забував.
Є таке прекрасне пристрій (і слово), наше, перевірене, мітчик, плашка, лерка, Метчикоутримувачі ... а тут іностраніщіна дорога ... екстрактори-херстрактори ...
Чи не люблю автопром наш, але такі речі як дзвони, гирі, лещата наші, мітчики, цвяхи, сокири завжди будуть в пошані у мене
Різьба впіймалася по тому, що початок її було вільним, болт глибоко обламався. Метчик спочатку почав укручуватися => пішов по різьбі. А якщо він почав йти по різьбі, то вже все.
Якщо різьблення не зловили, а навантаження на болт немає (як в моєму випадку) - можна просто накрутити болт за новою різьбі, нічого страшного. Якщо навантаження є - взяти мітчик побільше, наприклад 12.5 чи 13 - він висвердлите нову різьбу, очистить залишки старого болта. Але це трошки колгосп.
Витягнути болт я знаю 2 варіанти:
1 - висвердлити середину і витягти екстрактором або прорізати різьблення леркою;
2 - приварити зварюванням до кінця уламка і викрутити.
Якщо болт міцний, тобто свердла з титановим напиленням. Якщо вони не беруть - тоді зварювання. Може і третій варіант є, і хтось з нами їм поділиться. )
У мене був досвід вилучення обламаного (крашпедом) болта кріплення двигуна. Міцність була 12. Його жодне свердло не брало, що б свердлити таку сталь застосовуються рапідовие свердла, або свердла з побідитовою напайкою. Дослідним шляхом (шляхом запариванія напевно 10 різних свердел) було знайдено що найкраще свёрлят такі болти свердла по кахлю. Але все одно навіть такого свердла вистачає на поглиблення 5 мм, потім треба нове :) Ми пройшли 15 мм, але ні екстрактором, ні забитої зірочкою викрутити його не змогли, він був деформований і його фактично заклинило. У підсумку довелося знімати двигун і на коордінатке вифрезеровивать тіло болти до початку різьблення, потім залишки болта просто дістали у вигляді стружки з різьблення, вся операція затягла більше ніж на 200 $. Ось таке теж буває :(
витяг з енциклопедії:
«Азотна кислота за ступенем впливу на організм відноситься до речовин 3-го класу небезпеки. Її пари дуже шкідливі: пари викликають подразнення дихальних шляхів, а сама кислота залишає на шкірі долгозажівающіе виразки. При дії на шкіру виникає характерне жовте забарвлення шкіри, обумовлене ксантопротеиновой реакцією. При нагріванні або під дією світла кислота розкладається з утворенням високотоксичного діоксиду азоту NO2 (газу бурого кольору) "
знайшов чого радити, блін ...
Коли інших варіантів немає - допомагає тільки вона (з залізом починає реагувати з концентрацією не більше 35%, з алюмінієм не реагує взагалі), ну а техніку безпеки і індивідуальні засоби захисту ніхто не відміняв!
Мотобрат раз зірвавши болт, просвердлив отвір і забив біту, коли спробував відкрутити - бита зламалася ... Ситуація по суті звіздець - розжарений метал хрін ніж візьмеш - свердло в будь-якому випадку піде в більш м'який метал болта - тобто в бік ... Через 6-8 годин відмочуванням залишок болта викрутився з допомогою викрутки ...
Минулого літа намагався викрутити болт-секретку з колеса авто без перехідника. Пробували і мітчики, і екстрактори, і свердло, але допомогла тільки зварювання нормальної шестигранною гайки на все це неподобство. Гайку обмотали азбестом, а прихоплювали її через отвір (не зовнішні межі, а саме через центральну дірку). Таким чином сама гайка + азбест захищали зв'язані деталі від окалини. Ну, а коли приварили, то відповідних розмірів ключ тут же відкрутив злощасний болт.