Алік, Алік, шків видно не озброєним оком. у 2.3 один пробіл, а у 2.0 3 пропуски. думаю варто їх міняти? якщо ні то з якого мануалу можна виставити мітки в 2.0 моторі (3 пропуски на шківі) заранее спасибо
відсунув правий привід, відкрутив маленьку пробку в блоці (по пробці знаходиш болт з різьбою на всю довжину, на наждаку обточувати кінець болта, креслення начебто був в темі), блокуєш колінвал (закрутив болт-упор, коротше колінвал за годинниковою до упору), знімаєш клап кришку, в распердвали запихаєш великий штангель і лезами від концелярского ножа добиратися товщину, що б не випадав штангель, болтиком фіксуєш шків до бічній кришці і відкручувати болт коленвала (бажано Пневмопістолети або блокуємо торм диски, вкл задню і відкручуємо з трубою) потім треба точно заміряти ширину шківів тому там використовуються пластини інакше при установці шківа, може все це господарство не затягнутися.
Дякуємо. буду чаклувати сьогодні. а на який зуб датчик коленвала повинен дивитися відлік з якого пробілу на шківі робити?
Дякуємо. буду чаклувати сьогодні. а на який зуб датчик коленвала повинен дивитися відлік з якого пробілу на шківі робити?
сьогодні ввечері зможу подивитися на старому движку, а так можна побачити коли застопорилися шків маленьким болтиком до бічній кришці
Сьогодні зняв кришку кулачки першого циліндра стоять як годиться під 45 градусів, БЛТ М6 вкрутити без проблем, але ефект не було, потім я помітив, що зуби на шківі від 2,3 мотора (один пробіл на шківі) на багато коротше і датчик просто не спрацьовує, я вручну підвів датчик ближче і машина завелася на пару сек, але з якимось скреготом в моторі незрозумілим. в кінці кінців вирішив я ставити рідний шків від 2,0 мотора (3 пропуски на шківі) і рідний датчик АЛЕ ПРОБЛЕМА В ТОМУ ЩО ПРОВОДКА ТО ВІД 2,3 МОТОРА І ДАТЧИК колінвал НА 2 КЛЕМКО І ФИШКА НА НЬОГО ВІДПОВІДНО, А НА дволітрового мотора - 3 КЛЕМКО. ПИТАННЯ МІЙ В НАСТУПНОМУ - ПОДСКАЖИТЕ, БУДЬ ЛАСКА, ЗА ЩО ВІДПОВІДАЮТЬ (що плюс що мінус і що за третя КЛЕМКО?) ЦІ КЛЕМКО. А ТОЧНІШЕ ЯКУ ІЗ ТРЬОХ ВИДАЛИТИ ЩОБ ДВУХКЛЕМНАЯ ФИШКА налізли НА ЦЕЙ ДАТЧИК? може у кого схема є цих датчиків? ДЯКУЄМО
хотів фото скинути, але більше 500 кб не дає. ((
Всім привіт. Допоможіть будь ласка порадою або знаннями хто в темі; Справа ось у чому. Коли при установки контрактного двигуна LF-VD на мою машинку, СТОшнікі знімали шків, дізнався я після того як завів машинку зробив пробну поїздку. В процесі пробного кола почув детонацію і треба відзначити досить непристойно. На моє запитання вони зізналися що знімали шків, тому, що він заважав при монтажі двигуна в моторний отсек.І що у них немає стопорного спец болта клонували. Попросили приїхати через день за машинкою, що нібито виточить токар цей болт і вони встановлять правильне запалювання. Я приїхав без попереднього дзвінка і застав початок процесса.Виставілі шків, сказали, що на 2 зуба помилилися. На цьому б і закінчити, але не дає мені спокою одна неприємна несправність:, а полягає вона в наступному: - після зупинки секунд 15-20 двигун працює рівно, але потім його (двигун) починає помітно (візуально) трусити тобто не постійно, а через 10-15 сек. проміжками і це асчутіма на кузові. Також уточнюю, що обороти розвиває добре їде (тяга) теж нормально.Но коли прогрівається після пуску і підносиш руку до вихлопної труби, відчуваються дуже короткі пропуски пропуски поштовхів вихлопних газов.С початку почав боротися з цією несправністю Це: заміна свічок, чіска дросельної заслінки , ЄДР, заміна котушок, кисневого датчика, заміна всіх опор двигуна. Результат-0. І вході пошуку на ткунулся як правильно встановлювати запалювання на наших (мазда) двигунах, в мене закралися сумніви в правильності СТОшнікі запалювання на моїй машінке.А сумніви у мене викликав той момент, коли вони встановлювали тоо кришку клапана не розкривали і пластину в технологічну проріз торця распредвала НЕ ставілі.Может чи під час зняття шківа зрушити з місця (тобто на якийсь невеликий кут провернути розподілвали? і бути причиною легкої періодичної тряскою двигуна на холостому ходу?
Чи може під час зняття шківа зрушити з місця (тобто на якийсь невеликий кут провернути розподілвали?
Порядок виконання робіт, наведений тут відповідає оф. мануалу і будь-яке його порушення може спричинити проблеми.
СТО вибрали Гавен, але це тобі і так понятно..по іншому не буває буває рідко