Тоді це була лише збірка акумуляторних батарей з європейських комплектуючих. З-за кордону надходили корпусу, пластини, сепаратори. А на нижегородському підприємстві збирали і формували батареї, які отримали ім'я "Титан". На підприємстві вперше в Росії була застосована технологія Са / Са, з додаванням кальцію як в позитивні, так і в негативні електроди. Це покращує електрохімічні показники, зводить до мінімуму википання води - додавати її в батареї виробництва компанії "Тубор" не потрібно. Удвічі більше став термін зберігання акумуляторів в залитому і зарядженому вигляді (понад рік), збільшені пускові струми за рахунок спеціальних пластин і активної маси зі збільшеною пористістю. Завдяки кальцію пластини не піддаються корозії - і термін служби батареї збільшується.
Продукція заводу пройшла випробування в європейському центрі фірми "Exide" і у всіх центрах сертифікації Росії, отримала європейський і російський сертифікати якості та відповідності. Це батареї вищого класу вироблені за технологією "Innovative battery technology".
В даний час проект є інтегральним з повним циклом автоматизованого виробництва всіх складових акумуляторів.
Проектна потужність заводу - 2.000.000 АКБ в рік.
Відпрацював на ВАЗ-2113 майже 4 роки перекривши гарантію майже в два рази і був проданий з машиною. Під кінець вже відчувається стала втомлюватися батарейка, але літо ще протягне цілком. Свою вартість акумулятор відпрацював з лишком. Рекомендую.
Термін експлуатації
3-4 роки
характер поїздок
Не знаю
Акумулятор середній до - 25 працює справно, ближче до -32 краще не пробувати заводити авто, тому що на ньому вказана робоча температура експлуатації від -41 до +57. Пробував пару раз крутнути стартер при -36 дещо як крутить для старту двигуна не достатньо, на інший день температура піднялася до -25 відразу завелася. Брати можна, але стежте за температурою на вулиці і не сподівайтеся в сильні морози на диво.
Термін експлуатації
Менше 1 року
характер поїздок
Не знаю