Як усунути нагар в циліндрах
Підвищений нагарообразование в циліндрах двигуна є однією з причин перевитрати палива (він може досягати 10-15 # X25;). Якщо у вас навіть після виключення запалення двигун продовжує працювати протягом нетривалого часу - ймовірно, в циліндрах скупчився нагар. Також про це може свідчити поява характерного диму з вихлопної труби, перегрів двигуна без видимих причин або доноситься з нього дзвінкий металевий стукіт.
Небезпека скупчення нагару (рис. 7.3) полягає ще й в тому, що це може спровокувати виникнення інших неполадок: прогорание днища поршнів, тарілок клапанів, заїдання поршневих кілець і ін. Тому потрібно якомога швидше усунути з циліндрів нагар.
Для цього потрібно зняти головку блоку циліндрів, а потім - за допомогою металевих щіток і дерев'яних скребків видалити нагар з днищ поршнів і робочих поверхонь клапанів, а також з поверхонь самої головки блоку. Відзначимо, що значно простіше буде видалити нагар, якщо заздалегідь змочити ці місця гасом.
Правда, цей спосіб усунення нагару простим не назвеш, і не всякий водій захоче займатися цим самостійно. Але на СТО зняття нагару з циліндрів буде коштувати чималих грошей.
Тому доцільніше скористатися більш простим методом, при якому розбирати мотор не потрібно.
У кожен циліндр попередньо прогрітого двигуна залийте близько 20 мл суміші, що складається з 80 # X25; гасу і 20 # X25; масла. Потім проверніть колінчастий вал рукояткою приблизно на 68 повних обертів і дайте автомобілю спокійно постояти 15-25 ч. Після цього заведіть мотор і дайте йому попрацювати на холостих обертах приблизно 25-35 хв - нагар повинен вигоріти.
Сутність цього методу полягає в тому, що за час стояння автомобіля з залитої в циліндри сумішшю нагар розм'якшується. Після запуску двигуна він вигорає і виходить через глушник.
Але знайте, що цей метод є менш ефективним, ніж при розбиранні двигуна і зняття головки блоку циліндрів. До того ж після очищення двигуна таким способом необхідно замінити моторне масло і масляний фільтр.