Я, вважаю варто спробувати почати, якщо мають форму.
Як таких форм поки немає, але є готові підкрилки, а форму з них зняти справа не хитра, гіпс, глина або щось подібне мені на допомогу. на вихідних буду замовляти матеріал.
Як таких форм поки немає, але є готові підкрилки, а форму з них зняти справа не хитра, гіпс, глина або щось подібне мені на допомогу. на вихідних буду замовляти матеріал.
для поліетилену форми з гіпсу не придатні, тим більше з глини))
Як таких форм поки немає, але є готові підкрилки, а форму з них зняти справа не хитра, гіпс, глина або щось подібне мені на допомогу. на вихідних буду замовляти матеріал.
тому займаюся автотюнінгом можу підказати цікавий варіант з матрицею підкрилки # 33; Але це дорожче чуть чуть.
Береш підкрилок. Обертається поліетиленом. Можна харчовим. можна скотчем або малярським. Робиш гіпсовий зліпок (використовуй його. Легко працювати + дешевий) Потім коли це все Жело висихає. Витягаєш форму. Береш склотканина і смолу і робиш матрицю. Склопластик не боїться нагрівання, можеш ще пару ребер жорсткості зробити. з цієї матриці можеш хоч 1000 локеров наліпити. їй нічого не буде. Просто вартість приблизно на 700р. дорожче вийде. Дерзай =)
Не знав, ну значить буду підбирати щось інше, якщо ви знаєте що можна використовувати, то порадьте. Можливо дерев'яна підійде, але з нею мороки звичайно більше. Як варіант бетон може спробувати, але теж щось не впевнений. метал б підійшов точно, але з ним теж важко буде, за те дуже надовго
Робиш гіпсовий зліпок. Склопластик не боїться нагрівання.
дещо не договорили.
1) гіпс потім треба армувати ніж те. зазвичай формочка дерев'яна. зручно потім працювати зі зліпком і хутро. міцність додаткова.
2) склопластик боїться нагріву. коли смола ще не затверділа - при нагріванні скипить. більш того - може саморазогреваться, залежить від обсягу і складу суміші. якщо готовий виріб - смола при термічному впливі - руйнується.
3) як розділовий шар для смоли підходять будь-які пластичні матеріали - плівка, парафін, мило, вазелін, пластилін і т.д ..
бич даної технології - приховані або відкриті вади в готовому виробі (повітряні ерозії). лікуватися або складом суміші, або спец. формою і зміни технології (відкачка повітря, центрифуга та ін.).
армувати можна будь-якою тканиною, не обов'язково склом.
має сенс, коли є пром. епоксидка (але обов'язково з документами по затверджувача або на крайняк доведеться шукати пропорції).
але я солідарний з думкою, що вихлоп буде не супер.
повне затвердіння вважається близько 18-24 годин (в залежності від пропорцій).
шкідливі випаровування (затверджувач).
більше за обсягом форми і великий їх вага.
тому займаюся автотюнінгом можу підказати цікавий варіант з матрицею підкрилки # 33; Але це дорожче чуть чуть.
Береш підкрилок. Обертається поліетиленом. Можна харчовим. можна скотчем або малярським. Робиш гіпсовий зліпок (використовуй його. Легко працювати + дешевий) Потім коли це все Жело висихає. Витягаєш форму. Береш склотканина і смолу і робиш матрицю. Склопластик не боїться нагрівання, можеш ще пару ребер жорсткості зробити. з цієї матриці можеш хоч 1000 локеров наліпити. їй нічого не буде. Просто вартість приблизно на 700р. дорожче вийде. Дерзай =)
А якщо у справі, то якщо вже на те пішло, то можна з магазинами запчастинами для ІНО домовитися. Але якщо чесно то тут 40/60. мої 60% що все таки не покотять. Чи не той продукт на якому можна добре заробити. Це суто моя думка. Якщо хочеш і якщо є можливість дерзай.
Дякую за пораду, буду мати на увазі, до речі на рахунок куди подіти. Я сам працюю з запчастинами, і на рахунок збуту точно можу сказати, що мені є куди їх прилаштувати))) Деякі люди по 2-3 тижні чекають заповітні підкрилки, тому і виникла ідея розпочати їх виробництво.
До речі порадили на одному з форумів з хімії, що можна замість смоли використовувати рідке скло (силікат натрію), воно термостойкое, і недороге)
а є така річ як поліефірна смола. Вона ще дешевше і краще)