Якщо раніше на лімузинах їздила партійна верхівка, то сьогодні дозволити собі орендувати розкішний автомобіль може кожен. Виробництво цих авто почалося в Америці. Сьогодні процесом виготовлення багатомісних автомобілів займаються багато відомих світових виробників.
Лімузини помітно відрізняються від звичайних легкових автомобілів. Вони розраховані на розміщення великої кількості пасажирів, а в салоні, як правило, присутня бар, телевізор, м'які зручні сидіння, оббиті натуральною шкірою і багатою тканиною.
Виробництво лімузинів вручну
Виробництво лімузинів вручну базується на технології, головна мета якої зводиться до подовження кузова. При виборі кузова, призначеного для переробки серійного авто, необхідно враховувати довжину і вагу майбутнього лімузина. Лімузини європейського виробництва мають несучий кузов, американські такі, як лімузини Cadillac - рамний. Рамний кузов відрізняється високою міцністю, здатний витримувати великі навантаження. Залежно від довжини лімузина підбирається двигун відповідної потужності. Кузов виробляється з міцної нержавіючої сталі. Частини лімузина з'єднуються звареними швами, які найчастіше застосовуються в авіабудуванні.
Найбільш яскравою і значущою фігурою на ринку автомобілів представницького класу був Генрі Ліланд. Він є засновником компаній Cadillac і Lincoln. Лімузини саме цих марок на протязі більш ніж половини століть возили президентові США.
Виготовлення радянських лімузинів для партійних чиновників відбувалося тільки ручним способом
Вимоги до тюнингу лімузинів
Головна відмінність лімузина від традиційної машини полягає в наявності прозорої перегородки між сидінням водія та основним салоном. Основною властивістю розкішного авто є особлива конструкція кузова, яка точно така ж, як у кабріолета або седана. Прозора перегородка в більшості випадків має жорстку конструкцію і зроблена з непробивного скла.
Автомобіль звільняють від деталей і роблять врізку для збільшення кузова
Щоб зробити з стандартного автомобіля лімузин, потрібно звернутися за допомогою в тюнинговую компанію. Головним завданням на перших етапах виробництва є розрізання автомобіля і вставка для його подовження. Виробники використовують для цього карбонові матеріали. Довга конструкція лімузина повинна відрізнятися підвищеною міцністю. На перший погляд може здатися, що автомобілі мають відносно невелику вагу, але в реальності вага лімузина прирівнюється до маси вантажної машини. Тому досить часто буває, що обробка металевої поверхні супроводжується труднощами.
Етапи виробничого процесу
Найбільш популярними і затребуваними автомобілями, які піддаються грунтовної переробки, є машини, вироблені в Америці. Обрану машину повністю розбирають і розпилюють навпіл. Стара рама забирається, замість неї встановлюється нова, яка визначає вигляд майбутнього лімузина.
Для переробки зазвичай використовують американські моделі лімузинів
Перед тим, як приступити до ремонту, призначений для переробки автомобіль встановлюється на ідеально рівну горизонтальну поверхню. Кузов машини повністю розвантажується і звільняється від деталей, зокрема знімаються двері, обшивка, колеса, сидіння. Не можна забувати про встановлення горизонтальних і вертикальних штанг-розпірок. Це позбавить від неприємних несподіванок, пов'язаних зі збереженням геометрії розрізаних частин кузова. Наступним етапом можна назвати нанесення розмітки для різання. Як тільки різка повністю завершена, задня частина зміщується на потрібну відстань. Заздалегідь приготовані вставки для подовження за допомогою зварювання закріплюються в місцях стику. Далі зварюванні піддаються бічні частини кузова. Стикові місця ретельно зачищаються і в підсумку стають ледь помітними.
Заключним етапом тюнінга лімузина стає фарбування і укомплектування внутрішнього простору. Вся поверхня лімузина ретельно зачищається і грунтується, після чого наноситься шар фарби і проводиться обробка салону текстилем, шкірою або дерев'яними панелями.