Призначений для зниження тертя і інтенсивності зношування, а також запобігання задирака в сполученнях і механізмах, де хоча б одна з контактуючих деталей містить залізо. Ефективність препарату посилюється факторами підвищеного тиску, температури, швидкості, дефіциту мастильного матеріалу. Підвищує потужність, прийомистість двигуна, полегшує його холодний пуск, збільшує термін служби. Зменшує витрати на ремонт, скорочує витрату палива і масла. Не токсичний, не містить продуктів нафтопереробки, екологічно безпечний, Біорозкладаних. Сумісний з усіма відомими мастильними матеріалами і спецжидкостями, не змінює їх властивостей. Використання SMT2 для автомобілів середнього класу, які експлуатуються на стандартному маслі, дозволяє отримати ту ж ступінь надійності двигуна і трансмісії, яку мають представницькі автомобілі екстра-класу, що експлуатуються на елітних супердорогих маслах. Тривалість дії SMT2 перевищує середній період міжзмінного роботи моторного масла, тобто SMT2 має ефект післядії. Однак з метою створення антифрикційного «запасу надійності» рекомендується застосовувати SMT2 при кожній зміні масла. Формула SMT2 надійно захищає його від термічної деструкції, тому SMT2 успішно реалізує свої властивості в системах змащення форсованих, теплонапружених ДВС. Використання SMT2 в пластичних мастилах для колісних підшипників і ШРУС дозволяє збільшити термін їх служби в кілька разів.
Область застосування SMT2:
Двигуни внутрішнього згоряння будь-якого типу і призначення, всі агрегати і елементи механічних і автоматичних трансмісій транспортних засобів; авіаційний, залізничний, морський і водний транспорт; обладнання для металообробки (включаючи верстати з ЧПУ), а також друкованої, текстильної та харчової промисловості; компресори та насоси; системи кондиціонування та вентиляції; промислове і сільськогосподарське обладнання; вогнепальну зброю; предсборочная обробка і консервація механізмів.
Може хтось вже користувався. хотілося почути відгуки.
Ціна питання: 90 грн Пробіг: 20400 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Чи не знайшов інформацію про заборону на ХП, як раз навпаки їх активно використовують при виробництві лако-фарбових і мастильних матеріалів, пластиків, гум, охолоджуючих рідин ...:
www.regnet.com/cpia/status_report.html
Chlorinated Paraffins (CPs) are a family of complex mixtures representing more than 200 commercial products. Use applications for chlorinated paraffins range from extreme pressure additives in lubricants, to secondary plasticizers in paints and plastics, to flame retardants in various plastics and textiles. Chlorinated paraffins are selected for these applications because they are safe, perform better and are more cost-effective than most available substitutes.
Там же:
US Regulations
There are no restrictions on the manufacture, processing and use of CPs in the United States. Moreover, there are no activities pending to consider imposing any new restrictions.
Але вже з 70-х років йде обговорення про їх шкідливість, яка ставить експерименти на мишах і т.п. Впринципі такі страшилки можна накопати про будь-які елементи сучасної хімії. Той же бензин ужас какой отруйний і при згорянні отруює атмосферу. Ну в суп звичайно Хайгір лити не треба і нюхати вихлопи з труби теж. Все це нагадує регулярно спливаючі дослідження про шкоду то солі, то кава, то ще чого. Однак тривалість життя продовжує зростати.
до речі, тепер smt2 - це рідина, по консистенції як вода майже, а раніше був густий дуже. не знаєте, з чим це пов'язано?
Через адаптації до більш сучасним менш "густим" масел 0w20. Мені здається, там це навіть на упаковці написано.
Так, в буклеті вже прочитав. Мабуть раніше в основі мінералка була, яка підходила добре для мінеральних і гидрокрекинговиє масел, а тепер основа синтетична, яка підходить всім.
Повна версія сайту