Термостат - це датчик, що знаходиться між двигуном і радіатором, призначений підтримувати певну температуру і, поки двигун не нагріється до нормального робочого значення в 90 градусів, перекриває шлях тосол до радіатора. Якщо термостат несправний, то це легко виявити: подивіться на приладову дошку і на знаходження стрілки датчика температури охолоджуючої рідини. Коли стрілка знаходиться в червоній зоні, значить, щось порушено.
В термостаті головне клапан, і з ним можуть трапитися дві несправності. Коли двигун не прогрівається добре, і слабо тримає обороти, значить, клапан закритий. Їздити, правда, вийде, але пам'ятайте, що авто в такому випадку може стихнути. Або ж клапан відкритий, і тоді при поїздці в сильний мороз обов'язково включайте грубку на повну потужність, щоб двигун не перегрівся.
Як виправити виниклі проблеми
А варіантів небагато. Спробуйте самі відремонтувати термостат. Для цього візьміть викрутку, і акуратно ударяйте з термостата, зрозуміло, не з усією сили, щоб клапан зрушився. Якщо ж не допомогло, тоді залишається тільки замінити.
Це знадобиться для заміни термостата:
- власне новий термостат (наприклад ВАЗ 2114);
- хомути 2 шт .;
- шланг 50-70 см в довжину;
- трійник з зовнішнім діаметром на 19;
- ключ на 8;
- викрутка;
- ємність для зливання тосола.
Спочатку потрібно демонтувати за допомогою ключа і викрутки фільтр очищення повітря. Потім дуже акуратно від'єднуємо модуль запалювання. Від'єднуємо патрубки від радіатора охолодження, потім беремо ємність і зливаємо тосол. В ідеалі, якщо вже зайнялися заміною, то міняємо і патрубки з хомутами, в процесі роботи вони все одно зношуються, так ось поставте відразу нові. Надягаємо патрубки на приймальні канали термостата, збираємо вузол і фіксуємо кріпильними хомутами дуже щільно, після чого вузол встановлюється назад на штатне місце. Перевіряємо всі з'єднання на герметичність, чи немає якихось патьоків там, де шланги з'єднуються з термостатом.
Збираємо всі деталі термостата назад, як розбирали. Це неважко, в крайньому випадку, можна записати собі на аркуш паперу всі дії по порядку. Залишилося долити тосол і запустити двигун автомобіля, щоб перевірити результат роботи. Після того, як двигун прогріється, включайте всі агрегати, які пов'язані з системою охолодження, а двигун навпаки, заглушите. Якщо необхідно долити охолоджуючої рідини, то зробіть це, тільки коли двигун повністю охолоне.
Отже, ось ви і поміняли самі термостат. Процес не складний, як можна переконатися з опису, і часу багато не займає.