Селектор будь-якої автоматичної коробки, що стосується навіть найперших автомобілів з АКПП, дозволяє включити «паркувальний» режим. Зазвичай, на покажчику цей режим позначається буквою P.
Режим «P» треба задіяти, якщо водій збирається покинути автомобіль, нехай навіть ненадовго. Залишивши перемикач АКПП в будь-якому іншому положенні, не можна буде витягти ключ із замка запалювання (так що, конструктори все передбачили правильно).
В паркувальному режимі, гальмує зусилля передається на всі чотири колеса машини. В результаті, автомобіль - не може «покотитись» з невеликої гірки під дією власної ваги. Питається, а навіщо тоді потрібен гальмо стоянки, який «не скасували» навіть в найсучасніших моделях?
В інструкції з експлуатації, наприклад, сказано так: залишати автомобіль на майданчику з помітним ухилом - можна, тільки задіявши гальмо стоянки. Використання додаткового механізму гальмування, як можна зрозуміти, знижує навантаження на коробку (особливо, коли ухил площадки - дійсно, значний).
Жоден з серійних автомобілів, з МКПП або АКПП, не випускається без механічного або електронного стоянкового гальма. Тобто, «ручник» поки що не можна назвати зайвою деталлю автомобіля.
Електронний гальмо стоянки
Заміна важеля з тросами і кнопкою на одну електронну кнопку з індикатором - на перший погляд, має тільки плюси. Тепер все вирішує електроніка, яка «прощає» водієві невеликі помилки. Можна навіть натиснути кнопку електронного стоянкового гальма в русі - автомобіль почне сповільнюватися, але не більше (це не призведе до аварії).
Коли все працює як треба, користуватися електронікою - дійсно, зручніше. Можна, наприклад, поставити машину «на ручник», навіть коли двигун вимкнений. При цьому будуть використовуватися електромагніти (що не дуже добре, тому що витрачається заряд акумулятора).
Опцією ще більш складною, ніж електронний «ручник», є система Auto Hold. В принципі, конструктивно Auto Hold просто по-іншому управляє електромагнітами стоянкового гальма (а додавання даної опції - зводиться до установки електронного блоку). Можна натиснути на педаль гальма, виконати гальмування та відпустити її, не натискаючи газ. Автомобіль при цьому - буде залишатися на місці (саме так працює ця система). Якщо подібне «ускладнення» здається надмірним надмірністю, систему завжди можна деактивувати, тобто, відключити.