Відведення води з автомобільних доріг, водовідведення з дороги

Водовідвід з автомобільних доріг

Поверхневий стік з автомобільних магістралей може служити джерелом забруднення природних вод. Для попередження негативного впливу на навколишнє природне середовище при проектуванні і будівництві автодоріг передбачають інженерні заходи - такі, як водовідведення, збір і очищення поверхневого стоку з автомагістралі.

До найбільш забрудненої частини стічних вод з поверхні доріг відносять дощовий стік, талий стік, стічні води від мийки дорожніх покриттів. Ці води складають до 70% річного обсягу стоку і повинні направлятися на очисні споруди автомагістралі.

Перед початком проектування систем водовідведення та очищення проводиться розрахунок пікового скидання стічних вод. Величина пікового скидання не повинна бути менше максимального, який спостерігався за певний період часу.

Імовірність того, що при проектуванні водовідвідних каналів і кюветів доріг розрахункова витрата води перевищить максимальний, регламентується наступним чином: # 13;

Якщо проектуються системи поверхневого водовідведення доріг і мостів, ймовірність перевищення розрахункових обсягів становить: # 13;

Організація водовідведення в залежності від типу місцевості

# 13;

Особливо охоронювані території, до яких відносяться зони санітарної охорони питних водопроводів, водні об'єкти рибогосподарського значення з притоками 1 і 2 порядків. При цьому якість очищених стоків повинна відповідати нормативам ГДК для об'єктів рибогосподарського призначення. В цьому випадку необхідно передбачити зведення очисних споруд, які застосовують методи глибокого очищення стоків, такі як Векса-М.
Водні об'єкти, що не належать до об'єктів рибогосподарського призначення, а також випуски вод в межах міста. При цьому якість очищених стоків повинна відповідати менш суворим нормативам ГДК для водних об'єктів рекреаційного водокористування. У цьому випадку вибір проводиться з методів механічного очищення стоків - пісколовки, механічні решітки, тонкошарове відстоювання.
Пониження рельєфу, які не мають прямого зв'язку з природними водоймами. В цьому випадку очищення стоків ведеться за допомогою гідроботанічні ставків або габіонів. Стоки очищаються від крупного сміття, грубодисперсних суспензій, частини нафтопродуктів. Скидання очищених стоків допустимо проводити на рельєф місцевості. # 13;

Поверхневі стічні води автодоріг: схеми відведення

Для збору і відводу поверхневих стоків на очисні споруди, можуть використовуватися такі конструкції: кювети, придорожні лотки, закриті колектори в понижених ділянках автодоріг.

Схеми відведення води з доріг: # 13;

Схема, за якою дощові і талі стоки вільно стікають по поверхні проїжджої частини на узбіччя, а потім відводяться через укоси і бічні водовідвідні канали або кювети.
Схема, за якою зливові і талі стоки стікають по проїжджій частині автодоріг, а потім відводяться через прикрайкового водозбірні лотки, потім - через відкриті откосние лотки. Поверхневі стічні води автомобільних доріг відводять по укріпленої водовідвідної канави на очисні споруди або скидаються на рельєф місцевості.
Схема, за якою дощові стоки з поверхні автодоріг самопливом надходять до бордюрів, розташованим по обидва боки дороги. Далі стоки збираються у відкриті откосние лотки, потім надходять в укріплені водовідвідні русла, звідки скидаються в систему закритою каналізації або на прилеглу територію.
Схема, яка використовується в умовах міста: поверхневі стоки надходять в дощеприймальні колодязі і скидаються в міську зливову каналізацію. Дощеприймальні колодязі при цьому розташовуються під тротуарами, вздовж бордюрного каменю, в переломних точках поверхні дороги в поглибленнях поздовжнього профілю. # 13;

Важливий момент при проектуванні системи водовідведення дороги - зміцнення прямовисних лотків і кюветів від розмивання зливовими водами.

Локальні очисні споруди і гідроботанічні майданчики

Все різноманіття існуючих методів відведення та очищення стічних вод, які можна застосувати для поверхневого стоку автодоріг, можна розділити на дві великі групи.