Блог автосервісу Arven Auto
Діагностика автомобіля після пожежі, оцінка серйозності пошкоджень
Уважно все оглянувши, почали прікідовать, скільки всього потрібно в автомобілі відновити, і як це зробити найбільш раціонально. Виходила така картина, що є автомобіль, залишкова вартість якого після пожежі + орієнтовний бюджет ремонту не дорівнювали вартості такого ж автомобіля в нормальному стані, а були нижче. Також не варто забувати про те, що практично будь-який підтриманий автомобіль таких років зажадав би вкладень, навіть якщо не відразу, то найближчим часом, а ця машина була досить доглянута, ходова була у відмінному стані, кузов нормальний, салон теж, хороша музика. Правда двигун вже був не молодий, пробіг, якщо вірити одометру, більше 300000 км. потрібно було приводити головки блоків в порядок, змінювати кільця, так як двигун витрачав масло, в ньому текли сальники, і спостерігалися перебої в роботі виконавчих механізмів системи упорскування. Це означало, що двигун потребував капітального ремонту, відповідно вкладень. У нас вийшов приблизно такий список деталей, які слід було замінити:
- капот, повністю укомплектований;
- передня оптика;
- передні крила;
- бампер;
- радіатори з електровентилятором;
- всі пластикові захисту передньої частини автомобіля;
- вся система впуску, включаючи датчик витрати повітря;
- велика частина системи запалювання;
- виконавча частина системи вентиляції та опалення;
- вся проводка передньої частини автомобіля, включаючи силову частину;
- безліч різних роз'ємів, датчиків, дротів, пластмассок, засувок.
Я спеціально не вписав в цей список двигун, тому що його можна було не міняти, а починати ремонтувати, але ми пішли трохи іншим шляхом. Оскільки скомплектувати окремо все необхідне було б дуже дорого і складно, ми замовили донора з Німеччини, з якого отримали повністю все передню частину автомобіля, з двигуном, і всім-всім-всім іншим.
Починаємо відновлювати і ремонтувати автомобіль після пожежі
Зустрічалися такі цікавинки, які могли привести до найсумніших наслідків.
Після цього пішов процес складання автомобіля, який почався з установки блоку ABS, паливних трубок. Відроджений моторний відсік виглядав так:
Прийшов момент установки в автомобіль нової проводки, яка до нас приїхала в величезному ящику, і спочатку слід було її впорядкувати, і визначити де який ділянка. Наш макет виглядав так:
Зверніть увагу, на оформлення проводки. Та частина, яка знаходиться в салоні, смотана жовтої стрічкою, а та яка знаходиться в моторному відсіку - покладена в чорні трубки. Ось воно, німецька якість :)
Установка проводки почалася в салоні.
І продовжилася в підкапотному просторі.
Потім в хід пішли блок кондиціонера і отопітеля, корпус електровентилятору грубки, блок запобіжників, вакуумний підсилювач з головним гальмівним циліндром, рульова рейка, різні патрубки, троси, і ми готові до установки двигуна!
Тут я думаю, краще один раз побачити, ніж сто разів прочитати. Для початку фотографії старого двигуна.
І фотографії нового двигуна, і того як він вписався в загальний вигляд моторного відсіку.
Двигун на місці, потрібно було його запустити, і якщо все в порядку, продовжувати збірку. Для запуску потрібно зібрати систему впуску, зістикувати систему випуску і підключити всю проводку. Систему охолодження ми поки не збирали, так як вона не заважала нам зробити пробний запуск. Підключивши все необхідне, ми зробили спробу завести мотор. Можу сказати, що це дуже важливий етап, і ми були раді, коли двигун без проблем запустився. Ми не володіли інформацією про те, коли на автомобілі-донора змінювався ремінь ГРМ, і не стали випробовувати долю і вирішили замінити його. Під час заміни ременя ГРМ виявився люфт на шківі помпи, її ми теж вирішили замінити, також зажадав заміни ролик-натягувач поліклинового ременя. Двигун був готовий до більш ретельного тесту, не вистачало тільки охолодження, але цю ситуацію ми оперативно дозволили, зібравши систему охолодження, встановивши радіатори і електровентилятори.
Після цього автомобілем знову зайнявся електрик. Він перевірив роботу всіх датчиків і виконавчих механізмів системи упорскування палива. Всі фактичні параметри були в нормі, а значить можна починати установку кузовних деталей. Першими поставили крила, капот і фари.
А потім і бампер.
А в такому вигляді машина покидала наш автосервіс.
На фотографії ще не кінцевий вигляд, немає нижніх молдингів на дверях і зовсім не виставлені зазори крил. капота і інших елементів передньої частини кузова. Цю роботу продовжать кузовщики, а після машину відполірують. Ось така вийшла історія. Автомобіль був повністю відновлений, і буде продовжувати радувати свого власника.
Результати і бюджет ремонту автомобіля після загоряння в моторному відсіку
Як епілог, я хочу сказати пару слів про бюджет.
Не нехтуйте правилом возити з собою вогнегасник ...
Відновлення автомобіля Audi A6 після пожежі в моторному відсіку
