Практично у всіх сучасних автомобілях встановлюються системи пасивної безпеки SRS AirBag (AirBag в перекладі означає «повітряний мішок»), і багато хто воліє купувати автомобілі з подушками безпеки, які в разі зіткнення автомобіля з перешкодою - швидко наповнюються газоповітряної сумішшю і захищають водія і пасажирів від контакту з твердими предметами салону автомобіля. Їх справедливо вважають корисним пристроєм. Щоб при зіткненні з перешкодою подушки пом'якшили удар, а не покалічили людину, потрібно знати їх реальні можливості і враховувати особливості експлуатації автомобілів, оснащених ними. Залежно від комплектації в автомобілі встановлюються подушки безпеки від 1 до 12 штук.
Подушка виготовлена з тонкої нейлонової тканини (близько 0,5 мм) з герметичним покриттям, щільно згорнута і покладена в кермо або приладову панель, сидіння, двері, під обшивку стелі. В сучасних подушках встановлені два пиропатрона, які спрацьовують в залежності від ваги і положення водія. Ще присутня так звана «рулетка», в якій по колу покладений шлейф, за яким передається сигнал для активації подушки безпеки. Так само в «рулетці» йдуть контакти для управління подушкою на кермі. Бувають подушки і для пішохода, перебуває ця подушка в районі кромки капота. Коли спрацьовує ця подушка, то пом'якшується удар пішохода про автомобіль, тим самим рятуючи йому життя. Після сильних ударів виходять з ладу датчики удару, і через механічних пошкоджень потрібна заміна датчиків удару і елементів проводки.
Пасивна безпека автомобіля - це комплекс технічних рішень в його конструкції, що зменшують тяжкість наслідків аварії для людини.
Системи SRS AirBag в сучасних автомобілях - це дуже складний пристрій, включають в себе безліч електронних компонентів. Але іноді вони виходять з ладу. Щоб діагностувати і усувати несправності систем безпеки SRS AirBag необхідні кваліфіковані знання та спеціальне обладнання.
Система AirBag більшості автомобілів складається в основному з наступних компонентів:
- блок управління AirBag;
- подушки безпеки;
- Піропатрони (ременів безпеки і подушок);
- датчики удару;
- датчик положення сидіння водія;
- вимикач пасажирського AirBag;
- датчик присутності пасажира.
Система SRS, як правило, складається з:
- ременів безпеки;
- модулів подушок;
- датчиків;
- блоку управління.
Якщо у Вашому автомобілі встановлена система SRS AirBag, то варто пам'ятати про те, що дана система може як врятувати Вам життя в разі аварії, так і нашкодити здоров'ю, навіть при незначному зіткненні з перешкодою. Потрібно знати і дотримуватися кількох правил:
Ні в якому разі не можна застібати за спиною ремінь безпеки, в парі з ременем безпеки подушка спрацьовує набагато ефективніше і запобігає удар об елементи салону автомобіля. Багато хто помилково вважає, що подушки безпеки ефективно спрацюють і не пристібаються ременями безпеки, і щоб не дратував звуковий сигнал не пристебнуті ременів або НЕ кліпала лампочка не пристебнутих ременів на приладовій панелі, вставляють елемент засувки ременя від іншого автомобіля в замок. У разі удару подушка летить на зустріч зі швидкістю понад 300 км \ год тому ви рухаєтеся по інерції вперед вона може не врятувати вас а навпаки завдати шкоди, наприклад, подушка може легко зламати лицьову кістку. Якщо на пасажирське сидіння встановили дитяче крісло, то подушку пасажира потрібно відключити, щоб уникнути травм дитини при її спрацьовуванні, але варто пам'ятати про те, що не у всіх машинах є функція відключення подушок. Пасажир повинен бути пристебнутий ременем безпеки, він повинен сидіти рівно, а не спершись на двері, підлокітник або поклавши ноги на торпедо. Спинка сидіння повинна бути відрегульована так, щоб пасажир перебував саме в сидячому положенні, а не напівлежачи. Руки водія на кермі повинні бути з боків, а не зверху. Так само, в залежності від автомобіля деякі подушки спрацьовують без ременів, деякі не спрацьовують. Розкриваються подушки в лічені частки секунди, час спрацьовування подушки 1 \ 25 секунди. Іноді досить заїхати в гарну яму, щоб спрацювала подушка безпеки. Подушки спрацьовують як від бічних ударів, так і фронтальних, вони спрацьовують з того боку, де був удар. Датчик удару відстежує напрям удару і розкриває подушку з потрібною боку. При спрацьовуванні фронтальних подушок в більшості випадків розбивається лобове скло.
Система Ременів безпеки (SRS - Supplementary Restraint System) буває декількох видів:
- двоточкові ремені безпеки (поясні);
- триточкові ремені безпеки (діагонально-поясні);
- чотирьохточкові ремені безпеки;
- п'ятиточкові ремені безпеки.
У систему ременів безпеки встановлюється до 3 пиропатронов натяжителей. Принцип дії ременів безпеки заснований на блокуванні. При зіткненні автомобіля з перешкодою тіло людини за інерцією продовжує рухатися вперед. У цей момент ремінь безпеки блокується, фіксуючи людини в сидінні. В ременях безпеки варто інерційний натягувач, який спрацьовує при різкому гальмуванні або незначному зіткненні а в разі сильного фронтального удару спрацьовує пиропатрон який натягує ремінь тим самим притягуючи вас до крісла. На деяких автомобілях переднатягувачі спрацьовують навіть при відсутності пасажира на сидінні. Всі ремені безпеки з переднатягувачами одноразові, після спрацювання вони підлягають заміні на нові.
Засобом інформації, сигналізуючи водія про несправності системи SRS AirBag служить контрольна лампа. Часті несправності з контрольною лампою виникають через низький харчування (при сильно розрядженому акумуляторі), при установці сигналізації, при не кваліфікованому втручанні в електропроводку автомобіля, при включенні запалювання зі знятим щитком приладів, вихід з ладу «рулетки» (контактного барабана) під кермом , контактні роз'єми подушок безпеки, через вичерпаний термін служби пиропатрона і навіть з за подушок безпеки тому у них є свій термін експлуатації. Рекомендований інтервал заміни подушок безпеки становить від 10 до 15 років.
При зіткненні з перешкодою датчик або датчики удару визначають напрямок удару, в залежності від якого електронний блок управління в цей момент сам вирішує, які подушки відкрити. Активує Піропатрони подушок безпеки і ременів. Згодом в блоці управління прописується crash data (історія спрацьовування), яку можна побачити діагностичним сканером. Після чого електронний блок, подушки і ремені і деякі елементи салону підлягають заміні. Але в моменти зіткнення (в залежності від напрямку і сили удару) спрацьовують не всі подушки, і тому блок прописав креш дату, то в подальшому залишилися подушки вже не спрацюють. Для виправлення crash data потрібна робота фахівця зі спеціалізованим обладнанням.
Для того щоб відновити систему роботи SRS Airbag виробником рекомендована заміна подушок і ременів безпеки і блоку SRS. Подушки безпеки задоволення не з дешевих, а ціна за блок управління коливається від 7000 до 60000 і вище.
Не завжди у автовласників є можливість в даний момент придбати дорогу подушку безпеки, Ми пропонуємо очистити ваш блок SRS від crash data, заощадивши тим самим ваші кошти на покупку нового блоку SRS. Ми можемо відновити працездатність всієї системи без відсутніх подушок або ременів безпеки. Так само є можливість встановити заглушки замість подушок безпеки.
Надалі, коли з'являться кошти, ми допоможемо вам встановити ремені і всі складові системи SRS Airbag.
За більш детальною інформацією про відновлення подушок безпеки ви можете звернутися до наших фахівців.