коли дорога "тверда", але шорстка, то АБС могет серйозно змінити твої плани на день.
Колеса на ній "вивішуються" в повітрі і миттєво клин, а це вже серйозний знак для АБС. вона їх реально розгальмовує, незважаючи на вже знову приземлився (і розторможена!) колесо, і все по новій, а гальмівний шлях йде. все рухається і не в нашу користь!
На м'якому піщаному грунте- та ж байда + потонуло по шию в піску колесо краще (перевірено на інших прототипах) зупиняє машину, ніж в прямому смясле котиться по кулькам-гранулам (читай-підшипників) піщинок!
А взяти, наприклад, гладкий асфальт, покритий пилом? ніж ні обман АБС (вона "думає", що це щось типо льоду, і знову растармажівает черевики.)
коротше
Хочу СЕБЕ (самі СЕБЕ вирішуйте, чи треба) відключати (тимчасово!) АБС. Може хто стикався?
Є інші способи, крім "видирання" з системи запобіжника, А?
__________________
... Істина така: коли сила людини зростає, а знання його збільшуються, одночасно звужується відкритий для нього шлях. Врешті-решт він уже не вибирає, а робить лише те, що повинен робити ...
коли дорога "тверда", але шорстка, то АБС могет серйозно змінити твої плани на день.
Колеса на ній "вивішуються" в повітрі і миттєво клин, а це вже серйозний знак для АБС. вона їх реально розгальмовує, незважаючи на вже знову приземлився (і розторможена!) колесо, і все по новій, а гальмівний шлях йде. все рухається і не в нашу користь!
На м'якому піщаному грунте- та ж байда + потонуло по шию в піску колесо краще (перевірено на інших прототипах) зупиняє машину, ніж в прямому смясле котиться по кулькам-гранулам (читай-підшипників) піщинок!
А взяти, наприклад, гладкий асфальт, покритий пилом? ніж ні обман АБС (вона "думає", що це щось типо льоду, і знову растармажівает черевики.)
коротше
Хочу СЕБЕ (самі СЕБЕ вирішуйте, чи треба) відключати (тимчасово!) АБС. Може хто стикався?
Є інші способи, крім "видирання" з системи запобіжника, А?
Після запобіжника поставити вимикач і вивести на панель.
По ТБ якось бачив передачу про корисність \ марності АБС. Там описувалася приблизно така ж ситуація. На асфальт клали доску- горбиль і (типу, пізно побачив, став гальмувати) стали відчувати. До дошки АБС працювало як треба, але підстрибнувши на дошці колеса, після приземлення, більше не гальмували. Взагалі ніяк. Типу, після приземлення треба гальмо відпустити і натиснути знову. Думаю, такий же ефект буде при попаданні в яму. Хоча, воно і так зрозуміло, що на самому перешкоді не треба гальмувати, а дозволити статися неминучого.
Я на своєму минулому машинці (мазда демио) АБСом, незадоволений залишився тільки один раз - коли потрапив в аварію, але там і моя вина була - потрібно було вирулювати на узбіччя, а я забарився.
Так ось.
АБС мене разів п'ять-шість рятувала від аварій. Просіходіт це приблизно однаково - осінь, прохолода, близько 0, накрапає дощик, їду по асфальту, без вибоїн, вибоїв і іншого - попереду йде авто. чомусь замість того, щоб спокійно котитися до світлофора (блимає зелений) і зупинитися, раптово гальмує метрів за 10 до нього, або чомусь не бажає проїжджати коли світлофор тільки перший раз мигнув, знову ж б'ючи педальку. Знаю я, не дотримання дистанції це. АЛЕ я не про те.
Я також педаль в підлогу, але так як я розслаблений в той момент був, нікуди не поспішав, може просто увагу загальмовано, відволікся, то спсітельних метрів - НІ. Тут АБС і рятує, так як на мокрій доріжці мене нікуди не кидає, не кидає. Відчуття після першого разу я для себе запам'ятав такі і потім тільки підтверджував - спочатку ефективність торможеніяпохоже нижче, ніж якщо Абса немає, але потім, це, напевно, метр-півтора-два, машина починає сповільнюватися інтеенсівнее, ніж без АБС.
Такі ось у нас пироги!