Всі види пошкоджень на асфальтобетонних покриттях можна орієнтовно систематизувати наступним чином:
1-й вид ушкоджень. На асфальтобетонне покриття з'явилися макротріщини з кроком через 10-15 м (як правило, на 3-5-й рік експлуатації). Поверхня покриття придбала сірий колір. Детальний розгляд поверхні за допомогою лупи дозволяє побачити дрібні волосяні тріщини, що свідчить про початок старіння асфальтобетону. Завдання полягає в затормаживании старіння асфальтобетону шляхом обробки омолоджують складами;
2-й вид ушкоджень. На асфальтобетонне покриття є колейность, що виникла в результаті зносу покриття. Нижній шар асфальтобетону та несучий шар пошкоджень не мають. На підставі цього старий шар дорожнього покриття може розглядатися як матеріал для повторного застосування при ремонті покриття. Втрати матеріалу внаслідок стирання можуть бути заповнені нанесенням додаткового тонкого шару з витратою асфальтобетонної суміші 20-40 кг / м 2. Новий шар необхідно довести до початкової товщини;
3-й вид ушкоджень. На асфальтобетонне покриття є колії, які повторюються в нижньому шарі внаслідок їх недоуплотненія. Необхідно встановити, чи закінчений процес ущільнення, виявити причини. Це може бути недостатнє ущільнення шару при будівництві, підвищена транспортне навантаження на шари, хто не встиг сформуватися, або застосування асфальтобетонних сумішей підвищеної пластичності. Для отримання початкової товщини покриття потрібно заповнити втрати, що виникли при зносі. Однак, якщо стійкість нижнього шару недостатня, необхідно зняти двошарове покриття і замінити його новим, більш міцним;
4-й вид ушкоджень. Нерівності на асфальтобетонне покриття у вигляді колій, просадок повторюються в несучому шарі і підставі. Спотворення профілю є наслідком ущільнення конструктивних шарів і грунтової основи. У такому випадку користувач втрати від зносу невеликі і початкова товщина покриття може бути відновлена шляхом розпушування покриття і його ущільнення без додаткової нової суміші;
5-й вид ушкоджень. Нерівності на асфальтобетонне покриття у вигляді хвиль і напливів за рахунок підвищеної пластичності асфальтобетонної суміші. Несучі шари стабільні, працюють в стадії пружних деформацій. Розпушена суміш з покриття потребує поліпшення шляхом додавання в неї нового матеріалу, що сприяє підвищенню опору при зсуві;
6-й вид ушкоджень. Ушкодження у вигляді викришування на великих площах, вибоїн і значної кількості тріщин. Це відбувається при комплексній дії транспортних навантажень, погодно-кліматичних факторів за тривалий термін служби. Також дефекти на покритті утворюються під впливом морозу, проникнення води в покриття і несучі шари, через недостатнє зчеплення між шарами, виривання мінеральних зерен з покриття і застосування худих асфальтобетонних сумішей.
У випадках коли відвалюються великі шматки покриття або утворюються поперечні і поздовжні тріщини, доцільний капітальний ремонт всієї дорожньої конструкції.
Опис шести типових дефектів, що виникають на автомобільних дорогах, показує важливість точного визначення причин їх виникнення для вирішення питання про вибір методу ремонту в кожному конкретному випадку.