Типи і позначення морських суховантажних контейнерів
Список розшифровок, представлений нижче, включає в себе найбільш часто зустрічаються позначень типів контейнерів. Основні типи морських суховантажних контейнерів зазвичай позначають абревіатурами:
- ST (Standart), GP (General Purpose) і DV (Dry Van) - це стандартні морські суховантажні контейнери універсального типу,
- HC (High Cube) - високий контейнер;
- PW (Pallet Wide) - контейнер ширше стандартного;
- OT (Open Top) - контейнер з відкритим верхом з брезентового тенту;
- HT (Hard Top) - контейнер з відкривається металевим дахом;
- UP (Upgraded) - посилений контейнер підвищеної міцності;
- FR (Flat Rack) і PL (Platform) - контейнер-платформа
Позначення на морських контейнерах
Основна система ідентифікації (identification system) контейнера складається з наступних основних елементів:
Код власника (owner code) складається з трьох великих літер латинського алфавіту. Він є унікальним і реєструється в Міжнародному бюро по контейнерах (Bureau International des Conteneurs, BIC). Реєстрація проводиться безпосередньо в Міжнародному бюро по контейнерах, або національними реєстраційними організаціями - філіями Міжнародного бюро по контейнерах, або вУкаіни - українським морським регістром судноплавства (BIC NRO).
- U - для всіх вантажних контейнерів;
- J - для знімного обладнання, що відноситься до вантажних контейнерів;
- Z - для трейлерів і шасі;
- R - для рефрижераторних контейнерів.
Серійний номер (serial number) контейнера складається з шести арабських цифр. Якщо кількість цифр серійного номера не дорівнює шести, то перед цими цифрами замість відсутніх цифр ставлять нулі так, щоб загальна кількість цифр серійного номера дорівнювало шести. (Наприклад, якщо використовуються цифри 1234, то серійний номер повинен бути 001234).
20-ти футовий стандартний контейнер
- Максимальна брутто 52910 lbs = 24000 кг
- Тара 4585 lbs = 2080 кг
- Максимальне завантаження 48325 lbs = 21920 кг
- Вантажомісткість (обсяг) 1197.25 cu.ft. = 33.9 куб. м.
Це закриті контейнери - жорсткий дах і стіни зберігають вантажі від впливів погоди. Завдяки герметичності швів всередину не потрапляє ні волога, ні пил, ні сонячне світло. У торці контейнера є широкі двері, що дозволяє внести всередину вантажі будь-яких габаритів. Подібні контейнери призначені для перевезення різні не швидкопсувних вантажів, а так само для їх зберігання. Використовується для перевезення на автомобілях або залізничних платформах.
20-ти футовий контейнер - платформа (flat rack)
- Максимальна брутто 66140 lbs = 30480 кг
- Тара 6500 lbs = 2950 кг
- Максимальне завантаження 60690 lbs = 27530 кг
- Вантажомісткість (обсяг) 986 cu.ft. = 27.9 куб. м.
У 20-ти футового контейнера - платформи (flatracks) відсутні 2 бічні стіни, є стать і 2 торцеві стіни, які теж відкидаються, що представляє додаткові зручності при навантаженні - розвантаженні, як і спеціальні пристрої, передбачені в самому контейнері. Призначені такі контейнери - платформи для перевезення великовагових длинномеров і вантажів, чиї габарити перевищують розміри стандартного контейнера. 20-ти футовий контейнер є одиницею вимірювання контейнеровместімості TEU (Twenty-foot Equivalent Unit). Ось чому так важливо, що всі контейнери мають стандартні розміри.
20-ти футовий контейнер з відкритим верхом (open top)
- Максимальна брутто 52910 lbs = 24000 кг
- Тара 5380 lbs = 2440 кг
- Максимальне завантаження 47520 lbs = 21560 кг
- Вантажомісткість (обсяг) 1 133 cu.ft. = 32 куб. м.
Контейнер Open Top в основному призначаються для перевезення вантажів, які за своїми габаритами, а також інших особливостей можуть бути занурені тільки зверху у вертикальному положенні. У такі контейнера поміщають вантажі, які перевищують висоту стандартного контейнера. Контейнер (опен топ) являє собою контейнер зі знімним дахом. Дахи в таких контейнерах можуть бути у вигляді гнучкого матеріалу, жорсткої знімається даху (більш рідкісний варіант) або з брезенту. Для зручної роботи при навантаженні контейнер обладнується знімною верхньою поперечиною над дверима з торця контейнера.
20-ти футовий рефрижераторний контейнер
- Максимальна брутто 27000 кг
- Тара 3050 кг
- Максимальне завантаження 23950 кг
- Вантажомісткість (обсяг) 28 куб. м.
Спеціальне транспортне обладнання - двадцятифутових рефрижераторні контейнери порівняно невеликі, внутрішній обсяг становить 28 м.кб. Призначені вони для зберігання і транспортування мало - і великогабаритних вантажів. Корпус рефрижератора є міцною просторову зварену раму. Контейнер забезпечений електронним блоком для регулювання його роботи. Максимальне завантаження контейнера - трохи більше 20 тонн. На відміну від інших, 20-ти футові рефконтейнери в основному використовують для невеликих партій, які швидко псуються.
40-ка футовий стандартний контейнер
- Максимальна брутто 67200 lbs = 30480 кг
- Тара 8600 lbs = 3900 кг
- Максимальне завантаження 58600 lbs = 26580 кг
- Вантажомісткість (обсяг) 2392 cu.ft. = 67.7 куб. м.
Це криті контейнери - жорсткі металеві стіни і дах дозволяють зберігати вантажі від погодних умов. Герметичні шви захищають вантажі від попадання вологи пилу і сонячних променів. Двері в контейнер встановлена з торця і надійно закривається. 40-ка футові контейнери призначені для перевезення мало- і великогабаритних вантажів, і для їх довгострокового зберігання. Вони можуть бути встановлені як на автомобілях, так і на залізничних платформах.
40-ка футовий контейнер з відкритим верхом (open top)
- Максимальна брутто 79370 lbs = 36000 кг
- Тара 9760 lbs = 4430 кг
- Максимальне завантаження 69600 lbs = 31570 кг
- Вантажомісткість (обсяг) 2355 cu.ft. = 66.7 куб. м.
Спеціалізований 40 футовий контейнер з відкритим верхом (open top) призначений, в основному, для перевезення високих і великогабаритних вантажів таких, як спецтехніка. А також для важких негабаритів, які неможливо завантажити ніяким іншим способом, окрім як підйомним краном зверху, навіть дверну поперечину в контейнерах з відкритим верхом зазвичай роблять знімною. Такий спосіб завантаження і вивантаження дуже економить час, витрати на робочу силу і вантажне устаткування. Під час перевезення вантаж захищений зверху брезентовим тентом, а стіни контейнера зроблені з рифленої сталі.
40-ка футовий контейнер - платформа (flat rack)
- Максимальна брутто 88180 lbs = 45000 кг
- Тара 12190 lbs = 5530 кг
- Максимальне завантаження 87020 lbs = 39470 кг
- Вантажомісткість (обсяг) 1936 cu.ft. = 54.8 куб. м.
40 футовий контейнер - платформа (flatracks) відповідно в два рази довше 20 футового контейнера - платформи. При рівній ширині і висоті, його довжина становить трохи більше 12 метрів. Інші параметри і призначення контейнерів - платформ - однакові. Такий контейнер має пристрої для надійного закріплення вантажу під час транспортування. Але всю дорогу вантаж залишається відкритим, так що платформа не підходить для перевезення «ніжних» вантажів, що бояться погодних умов. Зате для транспортування авіамоторів, траків і частин машінооборудованія вони незамінні, як не мають іншої альтернативи.
40-ка футовий рефрижераторний контейнер
- Максимальна брутто 67200 lbs = 30480 кг
- Тара 4370 кг
- Максимальне завантаження 26110 кг
- Вантажомісткість (обсяг) 60.2 куб. м.
Контейнерні перевезення - не тільки найсучасніший вид транспорту, але і більш економічний. 40 футові рефрижераторні контейнери використовують в основному для перевезення і зберігання тарно-штучних вантажів. Рефрижераторний контейнер відмінно позиціонується як склад-холодильник. Завдяки високому ступеню надійності і своїм універсальним якостям, контейнер в даному призначення затребуваний. Завдяки своїм можливостям рефрижераторні контейнери досить зручні для транспортування і зберігання товарів, а також їх застосовують в якості габаритної холодильної камери.
40-ка футовий контейнер збільшеної місткості (high cube)
- Максимальна брутто 67200 lbs = 30480 кг
- Тара 9150 lbs = 4150 кг
- Максимальне завантаження 58050 lbs = 26330 кг
- Вантажомісткість (обсяг) 2697 cu.ft. = 76.4 куб. м.
Вантажопідйомність 40-футового High Cude контейнера збільшеної місткості становить - 30,48 тонн. Двері вантажного відсіку обладнані утеплювачем, запори на дверях забезпечують герметичність всередині контейнера. Як правило, вантажний відсік контейнера обладнаний боковий додатковими дверима, що полегшує вантаження і вивантаження товару. Контейнер на 40 футів підійде для перевезення великих партій товарів, які потребують особливих умов зберігання і перевезення. Контейнер пожаростойкий і ударостійкий - активно використовуються для міжміських і міжнародних напрямках.
40-ка футовий рефрижераторний контейнер збільшеної місткості (high cube)
- Максимальна брутто 67200 lbs = 30480 кг
- Тара 4200 кг
- Максимальне завантаження 26280 кг
- Вантажомісткість (обсяг) 66.1 куб. м.
Основним позитивним відмінністю 40 фунтового рефрижераторного контейнера збільшеної місткості (High Cube) є додатковий внутрішній обсяг для вантажів близько 5 тис. Кг. Зручний при перевезеннях дрібногабаритних вантажів або вантажів в дрібній розфасовці. Рефрижераторний контейнер (High Cube) має стандартні габаритні розміри, тому зручний для використання на авто фури і при залізничних перевезеннях вантажів. У контейнері з термоізольованим корпусом створюються і підтримуються тривалий час задані температурні параметри: підігрів, охолодження і заморожування, що дають можливість транспортувати вантажі на великі відстані.
українські (на 3, 5, 20, 24 тонни) вантажні універсальні контейнери (великотоннажні і середньотонажні), ГОСТ 8477-79
Контейнери - 3 тонни
- Маса брутто 3 тонн
- Вантажомісткість (обсяг) 5,16 куб.м
Контейнери - 5 тонн
- Маса брутто 5 тонн
- Вантажомісткість (обсяг) 10,4 куб.м
Контейнери - 20 тонн
- Маса брутто 20 тонн
- Вантажомісткість (обсяг) 30,6 куб.м
Контейнери - 24 тонни
- Маса брутто 24 тонн
- Вантажомісткість (обсяг) 32,7 куб.м
Універсальні контейнери підлягають перевезенню як автомобільним, так і морським транспортом і залізничним. Контейнери 3 і 5 тонн дуже популярні для перевезення особистих речей, але також і для доставки продовольчих і промислових товарів. Як і середньотонажні великотоннажні контейнери 20 і 24 тонн можна вантажити, що називається під зав'язку, правильно розподіляючи вантаж - важке вниз, легке вгору. Всі об'єкти надійно закріплюються, щоб уникнути можливості переміщення вантажу і його ушкодження всередині контейнера, двері щільно закривається і пломбується, для безпеки і збереження вантажу.
маркування контейнерів
У зв'язку з тим, що контейнер є транспортним устаткуванням для перевезень вантажів не тільки в межах однієї країни, а й між державами, він повинен бути не тільки стандартним щодо розмірів, але і безпечним при перевезеннях. Це досягається його конструкцією, застосовуваними матеріалами і міцністю. На підтвердження цього на контейнер прикріплюється табличка з даними відповідно до Конвенції по безпечних контейнерах (CSC). яка видається кваліфікаційним і наглядовим органом країни походження (якщо такий є) або іншої країни. Контейнер з такою табличкою вважається атестованим на предмет безпеки для країн, що підписали CSC.
Табличка безпеки (CSC Safety Approval) прикріплюється на лівих дверей контейнера, зазвичай в нижній її частині. На табличці повинні бути відображені такі відомості:
З метою забезпечення безперешкодних і зберіганню перевезень вантажів у міжнародному сполученні через прикордонні переходи, контейнер забезпечується табличкою (Approved For Transport Under Customs Seal), що свідчить про допущення до перевезення з митними печатками і пломбами. Табличка підтверджує відповідність великотоннажного контейнера вимогам Митної конвенції, що стосуються контейнерів, і обов'язкова при перевезенні вантажів в великотоннажних контейнерах у міжнародному сполученні.
На контейнері також можуть перебувати таблички з інформацією про виробника, власника і оператора контейнера, про терміни (місяць і рік) чергового капітального ремонту (в т.ч. на бічних стінках контейнера).
Зазвичай все таблички об'єднані в одному місці. Приклади і вид табличок наведені на цьому малюнку.
Символ позначення контейнера, що використовується для транспортування повітряним і наземним транспортом. Символ повинен бути розташований в верхніх лівих кутах торцевих стінок і прилеглих до них кутах даху, а також у верхніх лівих кутах бічних стінок контейнера. Колір символу повинен бути чорним. Якщо колір самого контейнера чорний, необхідно використовувати в якості фону панель відповідного кольору, переважно білого.
Попереджувальний знак небезпеки ураження електричним струмом. На контейнери, обладнані бічними східцями, повинна бути нанесена позначка небезпеки ураження електричним струмом - символ чорного кольору на жовтому тлі, оточеному чорним бордюром. Знак слід розташовувати поруч зі сходами.
Знак висоти контейнера висотою більше 2,6 м (8 футів 6 дюймів). Контейнери висотою більше 2,6 м (8 футів 6 дюймів) маркують таким чином:
- знак висоти наносять на обох сторонах контейнера;
- чергуються чорні і жовті смуги повинні бути розташовані на верхніх елементах кожної торцевої рами і бічних стінок, що примикають до кутового фітинги.
Знаки висоти контейнера висотою більше 2,6 м (8 футів 6 дюймів) містять групи чорних цифр на жовтому тлі, обведені чорною рамкою. Верхня група цифр означає висоту контейнера в метрах з точністю до однієї десятої, значення яких повинно бути не менше фактичної висоти. Нижня група цифр означає висоту в футах з точністю до фута, значення яких повинно бути не менше фактичної висоти.
На контейнер можуть наноситися і інші знаки в залежності від умов експлуатації і характеру вантажу (наприклад, небезпечних вантажів).
Розташування основних і додаткових знаків на контейнері
Позначення розміру і типу контейнера на даху і на торцевій стінці є додатковими. Маркування «NET / MACCA НЕТТО» є додатковою. Прикріплення датчика системи автоматичної ідентифікації обладнання (ДАІ) є додатковим. Датчик системи автоматичної ідентифікації обладнання (ДАІ) повинен бути розташований на контейнері відповідно до ISO 10374.
Будь-які інші знаки повинні бути нанесені на контейнер таким чином, щоб вони не заважали розташуванню основних знаків за даним стандартом.
Додаткову інформацію щодо маркування контейнера можна отримати в стандарті ISO 6346.