Чесно скажу, перший Логан мені не подобається взагалі. Я говорю саме про дізайн.І зовні і всередині він здається надто простим, дешевим і грубим. Звичайно, я не беру до уваги всі переваги першої моделі з надійністю, це вже окрема розмова. Logan II виглядає гідно серед нових іномарок, ніж то навіть схожий на Гранту (ззаду особливо), але це не мінус, так як Гранта мені подобається. Всередині автомобіль теж став красивішим, панель здається більш ергономічним. А вам подобається новий дизайн?
Якщо говорити про дизайн, то зовнішні лінії кузова стали виглядати більш округлими. Задня частина дійсно чимось нагадує Гранту, перед теж змінений в кращу сторону. У своєму новому образі Логан став набагато привабливіше.
А мені особисто Гранта абсолютно не подобається. Якийсь куций огризок. На худих ніжках. Чи то справа Логан. Як кулька надувний, пузатенький. У нього вигляд такий добродушний. Мені ця форма дуже подобається, ніж всякі там приплюснуті Мазди або форми кузова Хундай-Акцент і його десятка клонів. Усередині старий Логан теж краще Грант і Пріор, все зручно, досить таки мінімізовано (не люблю купу всяких витребеньок, які норовлять зламатися в самий непотрібний момент і взагалі, не люблю коли багато безглуздих кнопочок понатикані), головне мені - це зручність експлуатації.
У машини маса плюсів, втомишся перечіслять..Отмечу що поки не ввела в феєрію ..)) 1-пріборка..да красиво, але вдень вона погано читається, доводиться всматріваться..Ехал ввечері ближче до 7, там так, шикарно .. все підсвічується чітко. 2-Ці дзеркальця на козирках, невже не можна було зробити їх з закривається ставкою, при відкинутому положенні вони блікуют і заважають водінню. 3-Водійські дверь..я не знаю що це, збірка, специфіка нової машіни..но вона не закривається всередині, тільки з пів метрового розгону і то з третього разу ..)) від такого бавовни аж серце кров'ю обливається, сподіваюся приробиться. 4-сидухи, у мене ноги при зрості 180 см 5-7 до згину коліна виходять навісу, будемо думать..оптімальной посадки поки так і не знайшов ..) 5-незвичні нитки обігріву на лобовому) 6-підсвічування магнітоли біла, теж погано читається, билаби червоною билоб краще) 7-погана шумаізоляція на задніх місцях, толі гума такая..но зробити шумку багажника треба буде. Але це дрібниці на тлі кайфу від машинки. )
Пройшов першу тисячу.расход на трасі 6,5 л / 100, за тим 6,3. На штатної (вельми дивною) гумі. Формула Енержі.Все 5 коолес мають радіальні вмятіни.На демонстраційний авто вони теж є! Вирішив порівняти зі старим перевіреним Барумом.Поставіл колеса залишилися від колишнього Логана зразка 09 року (1 варіант) Порівнювати можу тольео з ним .Так спільного у них-салонні килимки .ще сидушки передні, спинки другіе.Ну салон-комфорт не сравніми.кнопкі т.п. тепер розміщені як то більш до месу.В ЗАГАЛОМ ТЕПЕР НЕ СОРОМНО! З огляду на що у мене був люксовий варіант. Динаміка мало відрізняється (та, движек 1.6 8 клап.) Я повернув його на Євро 4 (92 бензин) .немного жорсткіше, може це субьектівно.Ездіть набагато приємніше по ощущеням.Почему то не тягне ганяти, рвати першим з светофора.как то спокійніше .Мені подобався колишній апарат, але тепер відчуваєш себе в більш солідному авто.пока зловживаю з круїз контролем і т.п.Есть звичайно і НО.Пиль в дверних проемах.свіст на скорсть і гірше огляд, особливо сзаді.І боязнь сьезжаются з асфальту .За уАЗик на полюванні, я тепер на путівець напевно не полізу.
Придбав машинку в ТРАВНІ - 14г. Їжджу в удовольствіе.Всё влаштовує. Реальне співвідношення ціна-якість. Всім задоволений. Були у мене авто і вітчизняного автопрому і японка. Так що є з чим порівнювати .Хто придбає такий авто, особливо шкодувати не буде. Так що удачі.
Всім привіт! Купив тиждень назад 102 л / с в повному фарші + допнікі (сітка на радіатор, задні підкрилки та рідні килимки в салон = 10т.р.) Разом, з усіма допами 556 т.р. Колір темно синій металлік.Ждал 4 місяці. Проїхав 400 км.Пока радує, але є нюанси (двері, провал на першій передачі через ел.газа).
Вітаю вас брати по. кому як пощастило))). у мене Прівеледж 8 кл.плюс нави (даремна штука) і ЄСП (пользупока не відчув). пробіг 4000.до цього був ланос української сборкі.і якщо честно..в новому Логаном вже порядком цвіркунів. неточний борт.компьютер..на трасі вище 120 Дуже не впевнено тримає дорогу. чесно більше 140 розігнатися просто іспугался..разние зазори між бампером і кузовом. в перший же тиждень тріснув козирок сонцезахисний водія. підігрів заднього скла відверто жлобський (могли б вгору пару жив додати) та й откл постійно. обдув вітрового скла смішний. по краях так і залишається конденсат..в загальному від душі хлопців смішно як тут хвалять цю модель. сумно що за пів мільйона продають таку сировину.
плюс відверто короткі передні сидіння. при довгій їзді ноги оч устают..очень обурила "дірка" між багажником і салоном. знущально маленький отвір (можна було залізо і побільше обрізати. цікаво хто робив цю коробку передач?))). при 50-60 вже 5 вимагає включити. 1-я передача взагалі не потрібна. ооооооооооооооооочень короткі передачі. на заправці постійно треба глушити авто і виймати ключ запалювання щоб відкрити люк. минуле століття.
ну заради справедливості напишу і про плюси які порадували. 1.пріятний дизайн кузова і салона.2.прілічний кліренс.3.не погана підвіска добре їмо ухаби.4.дневние ходові огні.большой багажнік.5.нет неприємного запаху пластика як в грантах та інших нових ладах.6.очень голосно і наполегливо кричить сигнал НЕ пристебнутого ременя водія)))
Машиною задоволені. все здорово крім 2-х АЛЕ! Моторошно незручні крісла (занадто дрібні їм би 7- см глибини додати причому не тільки сидіння, але і спинки) Задні теж. І незручно розташовані ручки закривання дверей усередині (як передніх, так і задніх). Точка прикладання занадто близько до петель. Як каже чоловік ергономіка не прораховане зовсім. Прибрати ці 2 АЛЕ - машина просто суппер! (Ну про шумку промовчу).
Машина Логан 2 у мене вже год.первое враження було позитивне, але вже через тиждень я став звертати на небоработкі .Перечіслю мінуси: 1 сильна хиткість і парусність (особливо при вітрі) на трасі, до цього доведеться звикати, по першій мене це просто шокувало , машина просто не слухалася кидали з боку в сторону.2 толі через те, що тонкий метал машина на нерівностях дороги, вірніше кузов видає хрускоти .3 в багажному відділенні петлі просто украдают місце і доводиться багаж розкладати що б дуги НЕ задевалі.4 отвір в багажному отделени і звужений і не покласти обьемную вещь.5 передня водійські двері закривається з усіліем.6 знизу машини з боку двигуна багато відкритого простору, багато бруду і пилу потрапляє в моторний отсек.7 протитуманні фари, які йшли в максимальній комплектації не очем, тільки як дизайн . Тепер про недоліки всередині: 1 підігрів лобового скла, теж не очем, починає відтавати, коли прогріється повністю повітря, вобщем майже 0. 2 задній обігрів могли б додати одну дві нитки .3 управління склопідйомники треба було винести на двері все четире.4 немає регулювання підсвічування панелі приладів .5 двірники вже рік скриплять сумашедше.6 килимок водійський, вся грязь з правої ноги сиплеться код нього .7нет відкриття багажника з салону .8 при вимкненому запаленні не працюють склопідйомники 9 немає підсвічування обігріву сидінь, в темряві незнающ йому пасажиру доводиться довго пояснювати .10 бортовий комп'ютер дуже незручний в управленіі.І ще дуже багато можна перераховувати, не зрозуміло куди дивилися конструктори і дизайнери.
Щодо килимка (типу гумовий) - я наприклад просто взяв та й зробив один "хитрий виріз" в нім - там де ліва нога спочиває (самі зрозумієте); далі просто потрібно проштовхнути цей килим трохи далі, вглиб, під педаль газу відповідно! І буде вам щастя, і не буде НІЧОГО під килим з правої ноги сипатися ..))
Нормальні седухі..Ви швидше за все в жигулях тіпа1-5-7 НІКОЛИ не сиділи. Логан - не для гонок. Навіщо тут круті АЕРОДИНАМІЧНІ СИДІННЯ. Літак чи що? Або як мінімум SAAB. Що-там ЩЕ не так? Ручки дверей? Таких немає. Є щось "типу" .. Шумка? Так хороша в машинці шумка - не треба лукавити. У тих же японців того ж класу шумка ГІРШЕ - хіба що движки тихіше. а вартість - више..Короче кажучи - автомобіль РЕНО Логан NEW - чудовий, надійний, ГАРНИЙ, суперський автомобіль буквально у всьому, з огляду на його вартість НАВІТЬ по "максималка". ) І не треба вишукувати всяко-різний говнецо в дрібницях!
Доброго дня або вечора всім! Люди підкажіть, Логан 14 року, люкс Прівілеж 16кл, 102 л. жере Безіна ну дуууже багато, навіть страшно сказати скільки, а коли дивлюся на бортовий таку цифру бачу, що відчуття їжу на якому Феррарі з об'ємом літрів так в 5. Спочатку думав обкатка, але вже 15000 намотав, а ефекту нуль і навіть ще збільшився здається . і це з урахуванням, що я не вожу агресивно і намагаюся слідувати підказкою бортового з перемикань передачі! ПОДСКАЖИТЕ. може хто вже стикався і що зробив.
Всім привіт. Придбав логан 2. Хочу трохи доопрацювати. Хто порадить, як правильно встановити кнопку відключення АБС без проблем для мізків авто. І може хто ставив покажчик температури охолоджуючої рідини на панель? А так машина влаштовує, є дрібні гріхи, але у кого їх немає. В цілому все в нормі, тільки 6-швидкості не вистачає.
Володимир, не потрібно нити, сам адже вибирав. за зовнішнім виглядом: 1) все нормально з валкістю 2) влітку відкатав все норм, а то що хрускоти, так це треба лід прибрати між багажником і склом 3) тут погоджуся 4) все нормально там 5) ніяких зусиль, все легко 6) можна подумати, на інших машинах прям вакуумна захист варто. бред какой то недоліки всередині 1) Все нормально працює, звичайно, якщо за вікном 30 морозу, то він погано справляється 2) взагалі не турбує, наглухо затанірованно 3) що заважає зайнятися колгоспом? Купи блок з 4х кнопок і встанови 4) та воно там і ні до чого 5) а замінити на нові не пробував? 6) купи нові за розміром трохи більше 7) не знаю що сказати 8) відкрий блок запобіжників, витягни запобіжник який відповідає за підняття стекол, і замість нього безпосередньо підчепи провід, і тоді вікна закриватимуться і відкриватися коли тобі захочеться 9) майже так само як пункт 8 10) є дрібні недоліки, але ні чого страшного в цьому немає конструктори і дизайнери дивилися куди треба, питання - куди дивився ти, коли вибирав цей автомобіль?))))
Доброго години, люди. Отримав на роботі новий логан2 (8 ми клаппанного 82 коні) на роботі або варіатор (точно не на автоматі). Новий. Проїхав 270 км і з'явилося 2 питання - це нормально для цього Логана, що: 1. і найголовніша біда для мене - коли, рушаючи на гірці, відпускаєш гальмо - машина починає котитися назад. Я перший раз м'яко кажучи очманів. 2. При перемиканні передач вже дуже тупить машинка. Причому перші 4 перемикання. З 4 на 5 взагалі не відчуваю, тільки бачу по приборке. Особиста машина ауді q5 c 300 ми кіньми. Це мене так німець мій разбаливал, це норма для такого поєднання (82 коні і варіатор) або все піде після обкатки (в автоосалоне, коли забирав авто, манагер що бубонів, що 1 тис километрів взагалі їхати не буде)?