Витрата палива: 10 л. Аі-92/100 км.
Термін володіння: 1 місяць
Комплектація Мазда Демио
Аукціон 4В (знайшли в статистиці, все ОК).
Оцінивши укупі всі ці параметри і, зіставивши з ціною, зрозуміли, що краще нічого за ці гроші не купити. Правий кермо дружину бентежив зовсім трохи (боялася, що купимо, і вона не зможе на ньому їздити). Забігаючи вперед скажу, що поїздивши тиждень, освоїлася зовсім і в машинку закохалася :-)
Отже, що з'ясувалося в процесі експлуатації.
МІНУСИ:
- як вже говорили: жорстка підвіска. Все-таки, не спорт-кар, могли б зробити помягче. У мене у самого Хонда Прелюд, ніби як спорт-купе, так ось у мене підвіска НАБАГАТО комфортніше. У кореша - Мазда 323 - та ж фігня, в сенсі, жорстко, як і в Демио.
- як вже говорили: відсутність шумоізоляції, але шуму мотора в салоні не чутно (це радує). Особливо це ясно відчувається після установки зимової гуми з шипами :-) Так що вибирайте гуму тихіше і без шипів (якщо умови експлуатації дозволяють). Ми купили шип. "Кордіант Полар" (до речі, не рекомендований розмір 175/60 / R14, а 185/60 / R14, але все встало без проблем). Хороша гума, рекомендую, і ціна всього 1530 руб. за покришку у нас. Машина бюджетна, відповідно не стали купувати 5-ю Хаккапеліта :-) Ще, що стосується теми шумки: немає задньої полки в багажнику, при їзді там побрякивает помітно, мабуть, пластмасова плита над запаскою, в якій лежать нехитрі ІНТСРУМЕНТ (балонник і ще чо -то, не пам'ятаю). Пластмаса лежить прямо на голому металі, благо що хоч зверху обшивка все-таки є. Сама двері багажника якась теж музична :-) В планах купити пароллон товщиною 20-30 мм і прокласти його між пластмасою і металом. Думаю, буде тихіше. Справедливості заради зазначу, що панелі салону зібрані ідеально і при їзді не скріплять. Шумки б просто.
- говорили про витрату бенза. Так, напевно чуйна забагато 10 літрів на 100 км в місті, але все-таки АКПП, та й 92-й ллємо, так що особисто нас, в принципі, витрата поки не обтяжує. Та це й не витрата :-) Буває і більше.
- дорога повна зміна оригінальної рідини в АКПП (це зробити в планах, ще не міняли). Нам нарахували: 5000 руб. робота (повна заміна зі зняттям піддона, промиванням / чищенням) 1500 фільтр, 8 літрів оригінальної маздовской рідини ATF-M3 3400. Фільтра в наявності немає. Разом майже 10 штук. Неслабо. Але АКПП того варто, міська машина для дівчинки повинна бути з АКПП :-) Масло в мотор залив ELF Excellium LDX 5W40 (розсудив, що раз Ельф типу робить оригінальне масло для Мазди, то його і заллю).
- мінуси по дрібниці (в принципі навіть не мінуси): маленький бачок склоомивача на переднє скло (на заднє скло свій бачок), швидко закінчується омивайка- дзеркало на козирку якось дивно зроблено: зазвичай закриває його кришечка відкривається від низу до верху, а тут вона липі і откриается зверху вниз, тобто як би відкрив і вона у тебе перед носом стирчить :-)
ПЛЮСИ:
- дуже чуйна в управлінні
- дуже зручна в парковці і їзді по міських пробках і заставленим машинами дорогах
- хороша робота АКПП (єдине, як уже говорили, маленький поштовх при перемиканні з першої на другу). Думаю, буде майже непомітний, коли зробимо повну зміну оригінальної рідини). Друг працює в Форді, а у них там улюблена тема типу "а Форд - це та ж Мазда" (типу Форд від цього краще стане), хоча виробничі програми двох компаній в даний час, по суті, один на одного ніяк не впливають і у Форда просто немає машин того рівня, які Мазда виробляє і виробляла (взяти хоча б RX7 або RX8). Так ось, проїхавшись на Мазді, він сказав що АКПП працює м'якше фордовськой (він в основному на Фьюжене з АКПП катався, а Ф'южен і Демио суть один тип кузова фактично)
- непогана динаміка в місті, навіть у цього 1300-кубового моторчега. У мене у самого 2.2 (200 лисих), ставився скептично до 1.3 на АКПП, думав буде почуття що взагалі на місці стоїть, аж ні - їде :-) Просто машина не розташовує до жорстким підривів, тому її спокійна динаміка і добродушна вдача мені навіть сподобалися. 1.5 думаю було б взагалі ідеально. На трасі, 1.3 звичайно замало буде для обгонів. Але по трасі шляху дружини не пролягають поки :-)
- дуже здоровскі виглядає в білому кольорі і обваження, та на лиття. На літо хочемо, якщо все ОК, поставити лиття на 15, біле. Після мийки з воском не можна проїхати по місту, щоб люди не озирнулися і не звернули увагу. Дивишся: поруч їде Лексус какой-нить за 2 лимона, а люди очима свердлять Демио за 200 тисяч :-)
- дуже емоційно приємна машинка. як я сказав на початку, дружина в Мазду просто закохалася (хоча до цього марила Пежо-206). Його теж дивилися при виборі. Так, красивий, ліве кермо, салон, чесно кажучи, трохи краще Демио, але технічно він мені нагадав Опель Кадет (невиразна коробка, робота мотора). А Демио, ніби й красунею не назвеш, але від неї виходить така тепла приємна аура, що вона реально підкуповує :-) Мені особисто більше до душі японський технологічний дизайн (і все-таки Демио красива! Біла, в обважуванні :-))) , ніж французький випендрьож. В Мазду сідаєш і спокійно так. Дружина тепер по ній нудьгує. Клініка, кароче :-)))
- достатня кількість відділень в салоні під всяку мелочевку
- непогані штатні динаміки (у нас 4), дружині їх потенціалу вистачає цілком, не потрібно доп. витрат на музон
ПІДСУМОК: відмінне співвідношення ціна-якість. Втім, як і у будь-якої японської машини. Найвідчутніша трата (якщо машина свіжа) - повна зміна рідини в АКПП на оригінальну. Шумка слабка, але краще, ніж в тазиках, на вуха не тисне, їздити можна, а як відвертий мінус при ухваленні рішення про покупку для машини такого класу розглядати не можна, жорстка підвіска, зате чітка рулежка. Дуже добра машинка. Вердикт: купувати і не паритися, якщо грошей небагато, а їздити як людина хочеться.
Читайте також інші відгуки: