Машину брав у салоні, дилер в Чебоксарах. Взяв в влітку. Потрібна була. До цього їздив на ВАЗ-04 80 р.в. (Машина хороша, але вже було страшно на трасу виїжджати, на 80 кидало так, що маманегорюй). На 2 перших ТО заїжджав, перший заплатив 3600 (масло мобіл, фільтра), другий 1800 (масло міняти не став пробіг невеликий був), більше на ТО не їздив. У перший рік антифриз трохи йшов - підтягнув хомути до яких дотягнувся, як підморозило з радіатора опалювача сповз шланг, антифризу пішло півлітра, поставив на купину, заповз під машину заштовхав-підтягнув, на масляному щупі став гуляти гумовий обмежувач-пробка (на якому рівні стояв не пам'ятаю, масло в картері НЕ заміряти) але поки нова, масло не жере, хрін-міряти. Коробка була дерев'яна, але зараз (15 тис.км) то-ли звик, то-ли розробила трохи, але при -20 взимку важіль хвилин 15-20 "туго-густо" ходить, поки не прогріється, в коробці залито ВР напівсинтетика ( Гавен масло хочу зауважити). Вібрація від движка з'являлася часом, в салоні щось підкрутили на другому ТО, зараз не помічаю на кшталт. Витрата для движка в 70 конячок не малий, але терпимий: до села туди-назад на 150 км влітку більше 10 літрів (95-го) не йшло (по місту, трасі, районної дорозі). взимку літрів 12. Шумки як такої немає взагалі, але на мене так терпимо шумить. При прогріванні взимку обороти трохи грали, при -25 зчеплення хвилини 2-3 тримав, інакше затихне, хвилин 15 прогрівав, салон прогрівався до комфорту хвилин за 30 при повністю відкритій заслінці. Динаміка на розгоні ніяка, на трасі найбільш комфортна швидкість 95-105, вище 130 з'являється напруга. Машинка не любить перевантаження. Огляд в машині і по дзеркалах відмінний, майже немає "мертвих" зон. Колонки рідні - хрень, але мені зійде, купив магнитолку за 990 р в інетмагазе (з пультом навіть), перехідник під ланос за 100 р. встромив, нормуль, я не меломан. Захист купив 1000 р, прикрутив на ямі. Податок на транспорт заплатив близько 700 руб. на рік. Сигналку найпростішу з установкою на 5 дверей - 3700 р. На форумах пишуть глухне, обороти скачуть, у мене не було такого поки. Наче все. В цілому добротна колгоспна машина, приблизно це я і уявляв за 250 р.
Вирішив гуму поміняти на літо. Зняв колесо. З під зовнішнього хомута пильовика лівого зовнішнього шруса видавив змащення, шматок з полпальца. Пильник на кшталт цілий і чистий (візуально), хомут трохи прокручує. Хрускотів гранати поки немає, повітря при натисканні на пильовик не виходить. Подзвонив в салон, сказали: можливо надлишки видавило, тижні 2 поїздити, якщо видавить мастило ще, приїхати поміняти хомут, можливо і пильовик (хомут - 40 р. Пильнік- 170).
У морози на холодну буксував в заметах з вивернутими колесами, не варто так робити. Решта пильовики, кульові та ін. Після зими в нормі.
Після 3 тижнів (1000 км), ще раз оглянув пильовики. Мастила не видавлює, пильовик цілий, нічого міняти не буду.
Є бажання поміняти гуму. Рідна літня Росава БЦ-43 на рідкість бюджетна, дубова і галаслива, але дорогу тримає і зносу за 2 сезони практично немає, буду їздити поки не зітру.
За 3 місяці проїхав близько 7 000 км, проблем поки немає. З'явилися 3 дрібних відколу спереду капот і ліве крило. Жита жовтизни поки немає. Машинка ні дня не стояла в гаражі і зима і літо на вулиці. Товариш брав Пріор (білу), майже в один і той же час зі мною, продав 3 тижні тому. тому пішла жовтизна по швах, ставив в гаражі, вчора він взяв 4-річний Авенсіс.
Про глухне - може тобі пощастило, але у мене на холостих при прогріванні таке постійно. Як прогріється - все приходить в порядок. В іншому теж дуже радий, в коробці теж масло поміняв - відразу дуже все приємно стало.
По салону - дуже тендітні ручні склопідйомники, зламалися всі)
За внешни вид п'ятірка. Е моє.
А Ви жигуль 14 бачили, який тоді за 271 рубль продавався. У порівнянні з ним 6 +.
у мене сенс. два роки на ньому їжджу і поки він мене влаштовує
Ти жива ще моя бабуся? Треба ж скільки з Запорами проблем! Варто було ДМ залишити виробництво місцевим умільцям, як відразу іспорілі все що тільки можна.
машина г..но я як свою купив, так за цілий рік раз 20 у сервісників був. коротше витрата до речі був економічний по трасі) це єдиний плюс.
за 1 рік поміняли 2 рази правий шрус 1 раз лівий все в с рейкою в зборі. датчики не перераховуватиму, тому як їх міняли ВСЕ теж по 2 рази, а потім ще до купи стартер полетів. ладно машина нова. ) Дак нехай міняють) потім вона перестала заводитися десь на 5 міс життя). вихід знайшов тільки після регулеровку положення стаотера. звик. )))) Потім вона на теплу перестала заводитися. ну вже це ні в які ворота не лехло. в загальному потім свою історію напишу)))) а так з приємного, то їздить на 92, і манеаренная)
І саме. Цікаво яка частка машин має явний брак з 1000 проданих. І що кажуть захисники споживачів щодо заміни явного шлюбу на нову машину, наскільки це можливо.
все міняють по гарантії же, а це значить що не відмовляються у своїй провині-шлюбу))) не змінюють хохли нам машини. тому як зібрані в зазогороде).
Витрата на дальняк не повинен бути 10, треба щось робити. У мене за містом максимум 6,5, хоча можна і 5,5 зробити. По місту, звичайно, все може бути, але 12 багато.
це на 150 км трохи менше 10 літрів спалював, перерахуй на сотню, якщо не лінь
Читайте уважніше: там написано "в село туди-назад на 150 км влітку більше 10 літрів (95-го) не йшло", розповідаю на пальцях - на 150 км йде 10 л, тобто в перерахунку на 100 км виходить 6,67 л . Так то =)
Коротко і по справі