Джук купив в базовій комплектації, але базовою її не назвеш, все потрібне є конд. ел. пакет, п / б. і т.д. докупив сигналізацію і магнітолу. Основні критерії вибору: високий кліренс, для одного і без магазинів .... До цього їздив на Ланосі.
Перша поїздка була дуже приємною, високо, добре їде, двигун гарчить типу спорт. Начебто все подобалося, але .... Після обкатки поїхав у відпустку .... І був м'яко кажучи розчарований, очевидно, що не вистачає 6 передачі! Думав, може щось не так, не можуть в Ніссан працювати ДЕ ... ЛИ. А ВИЯВИЛОСЯ - МОЖУТЬ! Витрата палива на трасі при 120 такий же, як в місті 8,5 л. Ще так виходить, що двигун ррричіт в діапазоні 2500-3500 - це якраз найбільш ходовий діапазон на трасі - 90-110 км / ч. Ревіння напружувало мізки, через 200-300 км без музики їхати неможливо. Коли приїхав додому, відразу до дилера, а він: а все Жуки такі, треба було самим думати, це ж Ніссан. Я в шоці. Поки дивилися машину на підйомнику, механік сказав я вже не перший з такою претензією ... Взяли з мене 800 р і сказали автомобіль справний. Про дрібниці писати не буду.
Так, це перший автомобіль, на якому я поїздив всього місяць і потім продавав 4 міс. Машина коштувала 685, продав 600 через 6 міс. Перший покупець: у вас прогорів глушник? Двоє: у вас КПП зламалося, щось там бряжчить .... Як їм поясниш, що це нормально. Добре, що за місто не виїжджали .... Коли продав, через день телефонує новий власник запитує що за фігня? А я йому все добре, така машина ...
Для себе зрозумів, що автомобіль гарний, але технічно лайно ... й. Якщо ви очікуєте комфортний автомобіль і любите їздити по трасі 100-120 км / ч з витратою палива не більше 7 л, то Джук не для вас, галасливий, скрипучий, і 6 ПЕРЕДАЧІ ОЧЕВИДНО НЕ ВИСТАЧАЄ.