Німецький родстер зі складним твердим дахом має габаритними розмірами кузова, порівнянними з компактними представниками європейського B-класу. Але на відміну від них - салон автомобіля з одним рядом крісел для водія і його супутника. Мал золотник SLK, і не тільки доріг (ціна від 2,29 млн. Рублів), але і гарний, темпераментний і харизматичний.
Залежно від версії родстера, а їх для російських автолюбителів передбачено три, передбачається установка шин і дисків різного розміру:
- для Мерседес SLK 250 покришки 205/55 R16 на легкосплавних дисках 16 радіуса, можливо замовити гуму і дисками 17 або 18 розміру;
- для Мерседес СЛК 350 на передній осі встановлена гума 225/45 R17, а на задній осі 245/40 R17 і диски зрозуміло тільки легкосплавні 17 розміру, в якості опції великі колеса на 18 дюймів;
- ураганна версія Мерс SLK 55 AMG взута в гуму 235/40 R18 для передньої осі і 255/35 R18 для задньої, диски 18 розміру від АМГ трьох різновидів від базових з п'ятьма спицями до опціонних багатоспицеві - титанового-сірих майже за 35 тисяч рублів або чорних матових за 69 тисяч рублів.
Досить побіжного погляду в сторону родстера Mercedes-Benz SLK, щоб вловити зовнішню схожість моделі зі своїми старшими і більш дорогими братами Mercedes-Benz SL і SLS AMG. Фамільний стиль автомобілів з трипроменевою зіркою на облицюванні решітки радіатора присутня в кожній лінії, ребрі і виштамповки кузова двомісного компактного родстера.
Акуратні бі-ксенонові (Intelligent Light System) фари головного світла, довгий капот утворює стильний перехід в видатний вперед ніс решітки радіатора, візуально простий бампер з величезною секцією нижнього повітрозабірника і стильними світлодіодними променями денних ходових вогнів - таким ми бачимо автомобіль спереду.
М'які лінії і гармонійні пропорції кузова при огляді з боку створюють плавні переходи поверхні капота в рамку лобового скла, ідеальний купол даху стікає до компактної кормі з вишукано збільшеними крилами. Гармонійно вписані в передні крила повітроводи передають енергію вириваються повітряних потоків на боковини дверей, залишаючи після себе характерні штрихи, самі ж поверхні ледве вловимі роздуті і увінчані зовнішніми дзеркалами на ніжках. Не залежно від того, піднята або опущена жорсткий дах спортивного двомісного автомобіля, кожна деталь екстер'єру демонструє зібраність і націленість на забезпечення високих швидкісних показників. Динаміка, швидкість, азарт і при цьому ніякої агресії, машина немов сама впевнена в своєму високому потенціалі і не хоче зайвий раз виставляти на показ свої м'язи.
Задня частина кузова з ідеально опрацьованими поверхнями понтонних крил, сферичної кришкою багажника, оригінальними світловими елементами габаритної світлотехніки зі світлодіодним наповненням, бампером з вписаними в його поверхню трапецієподібними насадками вихлопних труб виглядає так, немов потужний ураган смів все зайве, залишивши ідеальну поверхню з мінімальним набором аеродинамічних фішок. Цю частину кузова і бачать в основному автолюбителі, коли SLK зупиняється на червоний сигнал світлофора або стрімко віддаляється, обігнавши чергове авто в потоці.
При здійсненні вояжу навколо компактного кузова німецької машини не довільно напрошуються три характеристики: стильно, яскраво і круто. Mercedes-Benz SLK 3-ого покоління дійсно виглядає здорово.
- Доповнюють яскраву зовнішність автомобіля дванадцять різних кольорів емалі: три базових НЕ металіка - білий кальцит, вогненний опал і чорний, за металлики - сріблястий діамант, сріблястий іридій, сріблястий паладій, сріблястий галенит, сірий індій, сірий тенор, синій кавансіт або чорний обсидіан необхідно доплатити близько 43000 рублів, шикарний колір білий діамант коштує 85500 рублів.
Закінчуючи опис зовнішності залишається тільки згадати, що Мерседес СЛК 55 АМГ відрізняється зовні від версій з менш потужними моторами іншим аеродинамічним обвісом (передній і задній бампер з більш яскраво вираженими спідницями і дифузором, накладками на пороги, пара здвоєних насадок глушників).
Почнемо з можливості родстера перетворюватися в купе і навпаки. Складний електро-гідравлічний механізм складного верху здатний за 20 сек підняти або опустити купол даху. Виконати операцію можливо в статичному положенні авто або на швидкості до 15 км год.
Сама дах пропонується в трьох варіантах: звичайна металева, панорамний дах з прозорим тонованим склом середньої секції і просунута панорамний скляний дах, здатна регулювати ступінь прозорості (Magic Sky Control). Механізм працює відмінно, і багато власників перед поїздкою, немов діти, грають відкриваючи й закриваючи дах.
Багажник при піднятому даху здатний вмістити 335 літрів, при її складанні корисний об'єм багажного відділення скоротиться до 225 літрів.
Салон нового SLK справляє приємне враження не тільки наявністю спортивних крісел з підігрівом, електрорегулюванням, анатомічним профілем і яскравою бічною підтримкою, а й наявністю системи підігріву області шиї (Airs Carf) вже в базовій комплектації. Матеріали обробки преміум-класу, ось тільки шкіра на сидіннях може не сподобається, воно слизька. І ще один казус присутній в дорогому Мерсі. Відсунувши крісло до упору назад водій зіткнеться з тим, що тильна частина спинки буде впиратися в задню панель, при цьому видаючи постійний скрип (не догледіли німецькі фахівці з ергономіки).
Водійське крісло забезпечує низьку спортивну посадку. Навіть при проходженні «шпильок» валики бічної підтримки дбайливо обіймають тулуб, забезпечуючи повний контакт тіла пілота з сидінням. Рульове колесо з характерними приливами в районі захвату стильна приладова панель з циркульними радіусами спідометра і тахометра, багатофункціональний дисплей по центру - інформативність відмінна. Ергономіка розміщення органів управління гідна окремої похвали, кнопки відповідають за налаштування мультимедійної системи, клімат-контролю, допоміжних функцій автомобіля працюють з приємним і вивіреним зусиллям.
Потенційні російські власники родстера при замовленні авто упаковують своє придбання додатковими опціями що називається під зав'язку. А вибір допоборудованія великий, та й як купуючи автомобіль за два з гаком мільйона рублів відмовити собі в мультифункциональном рульовому колесі з обробкою деревом за 34000 рублів, системі Comand Online (кольоровий екран діагоналлю 17,8 см, навігація, інтернет браузер, DVD-чейнджер) за 201 тис. рублів з копійками, акустиці Harman Kardon за 48285 рублів, системі безключового доступу Keyless-Go, пакет допомоги водієві за 134 420 рублів, що включає в себе активний круїз-контроль з функцією автоматичного гальмування, системи моніторингу сліпих зон і перетину смуги розмітки , Електроскладні дзеркал заднього виду з функцією затемнення, двухзонного клімат-контролю за 47 з гаком тисяч рублів, ніяк не можна.
Таким чином при замовленні допів вартість версії SLK 250 легко перевалює за 3 млн. Рублів - ось вам і компактний родстер.
- SLK 250 з чотирициліндровим 1,8-літровим (204 к.с.) працює в парі з автоматом 7G-Tronic Plus, мотор забезпечує родстер масою 1500 кг динаміку до 100 кмч за 6,6 секунд і максимальну швидкість в 243 кмч.
Витрата палива за даними виробника від 5,4 літрів на трасі до 8,7 літрів в місті, в змішаному циклі двигун задовольняється 6,6 літрами.
- Мерседес СЛК 350 з шестициліндровим 3,5-літровим (306 к.с.) в тандемі з автоматичною коробкою передач 7G-Tronic Plus здатний доставить авто масою від 1540 кг до першої сотні за 5,6 секунд, електроніка не дозволить розігнатися швидше 250 км год.
Споживання палива по паспорту від 5,5 літрів за містом до 9,9 літрів в міському трафіку, при значенні в комбінованому режимі 7,1 літр. Обидва двигуни оснащені пакетом Blue Efficiency (система старт-стоп і інші фішки дозволяють економити в цілому від 10% до 15% палива в порівнянні з авто без даної новації).
- Ураганний SLK 55 AMG з восьмициліндровим 5,5-літровим (421 к.с.) агрегатується
- 7АКПП (AMG Speed shift Plus 7G-Tronic). Родстер масою 1610 кг двигун вистрілює до сотні за 4,6 секунд, максималка 250 (обмежена електронікою), деактивовано обмежувач авто легко долає рубіж максимальної швидкості в 300 кмч.
Палива за даними заводу виробника движок від AMG випиває від 6,2 літрів на заміській трасі до 12 літрів при русі в міському режимі.
Аналізнечисленних відгуків власників (які зазвичай рідко опускаються до того, щоб поділитися радісними враженнями від володіння своїм авто з іншими автолюбителями) дозволяє говорити, що витрата палива в залежності від стилю водіння SLK дуже відрізняється. Родстер SLK 250 в змішаному режимі споживає, правда, не менше 8-9 літрів бензину, а SLK 350 необхідно мінімум 10-12 літрів. Мотор SLK 55 AMG не відрізняється скромним апетитом і споживає в середньому не менше 15-18 літрів.
Тест-драйв нового Мерседес СЛК: навіть з початковим 204-сильним двигуном родстер SLK - справжній вовк в овечій шкурі. Виглядає спокійним і статечним, але варто запустити мотор, як характер автомобіля змінюється. Динаміка супер, машина слухняна і передбачувана в будь-яких швидкісних режимах, система стабілізації дозволяє хуліганити, втручаючись лише в екстреному випадку. Автоматична коробка передач також дволикий, в економ режимі автомат перемикається на підвищену передачу економлячи паливо, в режимі спорт здатний перестрибувати на три-чотири ступені вниз, забезпечуючи ідеальний крутний момент. По прямій дорозі за кермом наймолодшого двомісного спортивного родстера від Мерседес-Бенц їздити можна дуже швидко, але не цікаво. Інша справа проїхати по звивистих дорогах з масою поворотів - кайф, автомобіль немов вливається в поворот, зусилля на кермі віддається приємною вагою в руках, автомат підбирає передачу, і на виході з повороту відкриваючи подачу палива насолоджуємося благородним баритоном, що лунає з системи випуску відпрацьованих газів.
Але. навіть у такого феноменального автомобіля є мінуси (як для нашої дорожньої дійсності) - мізерна величина дорожнього просвіту і жорстка підвіска.
p style = "text-align: justify;"