Альтернатива.
Після продажу старого авто - на руках 240тис. і треба щось брати, так ось розглянувши, що можна купити з ГУР і кондея + ті завдання, які вказав вище, прийшов до висновку - Chery FORA 1.6 - плюс мені її віддавали зі знижкою за 315тис. До чого я придивлявся - рено логан: на ній їздить батько вже 3 роки, машина непогана, але мінуси - 1 та 2 передачі короткі, задня спинка НЕ розкладається, посадка водія камаза і ціна 1.6л. - 340тис .; хундай акцент - намагався на себе його натягнути, не вийшло і ціна його - 350тис .; ланос - був у нас на роботі - не сподобався; деу Нексія - посадка узбека, який п'є чай (а п'ють вони його на підлозі); десятка - вже була, тим більше там немає кондея; б / у авто 8-10 років - вже набридли, а на трилітки не вистачає поки грошей і на те, що я хочу.
І ось я потрапив в салон і побачив Chery FORA, при моєму зрості 184см і вазі 90 кг - я розмістився за кермом вільно і зрозумів, що краще я не візьму машину за свої гроші. Що відразу мене порадувало - це її ціна і комплектація, на рік випуску мені було все одно, головне новий і на гарантії. Комплектація: двигун 1.6л, 109л.с. ГУР, ABS, кондей, задні дискові, електродзеркала з підігрівом (як виявилося - хоча в прайсі тільки на двох літрових машинах), склопідйомники 4 шт, музика CD і дві колонки, литі диски - і плюс ще 3 роки гарантії або 60000км. - так як машина з Китаю, на нашу збірку - 2 роки і 40000км - відчуваєте різницю.
Проїхав вже на ній 1000км і мені цього вистачило зрозуміти, що я не помилився. А тепер про головне.
Шумоізоляція - непогана, тим більше це видно по резинкам, які закривають щілини між дверима і дахом і подвійні ущільнювачі - один на двері, інший на кузові (на Логаном можете не шукати таку шумку), двигун до 100-120км / ч чутно, але в межах норми; мінус - арки коліс - чуєш весь пісок і камені, але у мене ще немає локеров (думаю і шумку під них засуну - тихіше буде), хоча мені тут скаржився господар нової тойоти королли - те ж саме, а ще в одного на мазді 6 в новому кузові така ж дурниця - арки коліс - все бруд чутна .... (форд фокус - там її вобще немає). Так, двигун на холостих працює шумновато для нового авто, але слухати треба його з вулиці, з салону все нормально.
Керованість - кермо гострий, два оберти, крутитися добре, ГУР нормальний, підвіска жорстка як і сидіння, але це дає в поворотах великий плюс (задня незалежна) - крен помірний, тобто дорогу тримає, люки ковтає і дрібні стики і рейки трамвая не віддає по зубам, віддає тільки в кермо - це, звичайно, мінус. З мінусів - передня схоже трішки м'якше, при переїзді на невеликій швидкості лежачого поліцейського перед відпрацьовує вгору і вниз на 5 билов, зад - вгору на 5 балів, вниз - зістрибує разом з кузовом - схоже хід короткий, але зате було помічено, що при повній завантаженні авто людьми зад не впав. - а це добре для дачі та ґрунтової дороги. Хоча кліренс у неї і так гідний, для Росії.
Салон - спереду як завжди просто супер, ззаду, звичайно, місце поменше, але мої помещаються, та й сам туди спокійно сідаю, тільки якщо відкидаюся на підголівник, то голова стосується даху (мій ріст 184см). Багажник відмінний - на дачу піде, тим більше сидіння складаються 60/40. Піч - ось тут питання цікаве: ну по-перше, було помічено, що двигун на холостих гріється якось неохоче, але швидко при їзді, тобто раджу 1-2 хв. і в путь, і в цей момент грубка гальмує - повітря тепле, але поки двигун не набере робочу температуру - гаряче повітря не піде. З плюсів грубки і кондея - електроуправління заслінками - приємно перемикати і направляти потоки - дмуть просто супер, 5 балів.
Двигун і КПП - тяговіт на низах, передавальні числа підібрані добре - є можливість розігнати на першій до 50км / год без шкоди двигуну. Але так як 1.6 - треба трохи крутити, там до 3500-4000. Витрата бензину по місту становить 10.5 літрів 95-бензину, хоча там і написано не нижче 93-го, але 16-клапанік краще 95-й. Динаміка розгону після набору 120 км / ч помітно падає.
Фари і підсвічування - світять добре, радує, що ближній і дальній мають свої лампи, тобто ксенон так і проситися туди, підсвічування салону - просто краса - сочитание блакитного і білого світла.
Музика - це звичайно не домашній кінотеатр, але для мене піде, головне, що вона вже є.
Дзеркала - спочатку думав якісь маленькі, але покатався два дні - все нормально видно, Мерт зон помічено не було, не подобається тільки те, що трохи збільшують вони.
- За такі гроші (315тис.руб.) І такий фарш.
- Задня підвіска - зістрибує разом з кузовом, але я тут дізнався, там стоять газові амортизатори - це не є добре, треба міняти на газ-масло або взагалі масло увіткнути
- Піч - могла б і відразу гарячий гнати повітря і не чекати, поки двигун прогріється, хоча цим хворіють деякі бюджетні машинки. Я її називаю так: від холоду не помреш, але і не зігрієшся
- Так, у них хвороба - радіатор грубки забіваеться - я вже свій поміняв по гарантії на 4 день експлуатації, все-таки машина стояла один рік в салоні
Безпека Комфорт Ходові якості Надійність Зовнішній вигляд
не зможеш продати - застрахуй і розбий, проблем-то?
Наскільки я в курсі, в разі "тотала" СК виплачує не повну ринкову вартість авто, а суму за вирахуванням залишкової. Тобто купа металу, відповідним чином оцінена страхової залишається власнику. Виникає питання, кому і за скільки злити невідновлювані залишки китайця. Здається, м'яко кажучи, це не так просто зробити, якщо його живий доводиться продовать здорово демпінгуючи.
страхова забирає уламки собі. вам платять залишкову, за півтора року дисконт склав 20%. багато?
за півтора року дисконт склав 20%. багато?
Номана. У випадку з китайцем так взагалі чудово. Залишилося з'ясувати, при якому розкладі СК забирає собі залишки, в якому залишає власнику.
Цікаво, а ТагАЗовская VORTEX ESTINA набагато краще?
Через якийсь час експлуатації, як підбирати запчастини на китайця? Методом тику, на розборках? Навіть якщо через рік-два китайська компанія збереглася, то модельний ряд зміниться рази два точно. Хоча напевно є донор, ну з кого здерли.
Хороша фраза "підбирати запчастини" але найсмішніше що на всі китайські машини запчастини потрібно підбирати з самого початку, як тільки з'являється необхідність щось змінювати, береш дефектну і тільки з нею в магазин або на ринок, і порівнюєш то що дають з наявної. Знайомий був у восьмому році в Китаї, так у них і там тільки за таким принципом підбору і відбувається, схожі деталі знайти дуже важко!
це точно, у мене машини 1-1.5 року і удачі наступному власникові. запчастини зараз вже є і як її ремонтувати народ навчився. якщо Ви не помітили, зараз тенденція така - гарантія скінчилася машину - на продаж.
З приводу краш-тесту - не плутати з амулетом, совесем інший клас авто. (Вбитися і на КамАЗі можна)
А чого їм переживати: поруч Росія велика - всім місця вистачить. Щодо пластика і взагалі якості вже говорив: один раз їм дадуть по руках, в наступний раз - пластик буде, який належить. Європейці розбили їх тарантайкі в мотлох на Краштест, китайці ночами спати не будуть, але зроблять свої машини міцніше. Всьому свій час. Китайців можна любити або не любити, але вони свого все одно доб'ються - настирливі дуже.
Коли доб'ються то і машини будуть інші і ціни вище будуть.
китай - як японія років 30 назад, тільки більше.
тучеед був тиждень тому
Так і китайці нічого нового не вигадують. Просто варуют старі технології іменитих брендів і впихають їх у трохи переделание кузова свого виробництва. Чого вони прідумаліто. Як удешівіть авто за рахунок дешовой робочої сили і хріновий матеріалів. Ну і відмазки нібито. Ми не стирелі. по томучто унас тут ручки другии на кузові. а в движку вал товщі.
Нашито придумують. винаходять. Тільки невипускают. зі зрозумілих причин.
У Китаї, до речі, всесвітнім кризою навіть не пахне. Знаєте чому? Тому що весь світ тільки спекулює товарами, а Китай їх виробляє. Мля! Точно! Але ж ніхто і не помічає, що в світі відбувається "переоцінка цінностей". Китай як у приказці "А Васька слухає, та їсть". Вони себе ще покажуть світу, (сподіваюся тільки з кращого боку).
Що стосується таксистів, розмовляв з ними. не від хорошого життя оновлюють машини, фірми висувають вимогу - машина не старше7-8 років, ось народ і перекручується, Але чесно кажучи не розумію таксовку на машині ціною під 700 - 900 тис, Однією бляшанкою можна серце зірвати, напевно в китайців жесть дешовая
тучеед був тиждень тому
Її ще дождатса потрібно. У мене знайома на Тіго двері 7 месяцув чекала.
Крило у Амулета сусід ремонтував 5 місяців. Це у Афеціалов. Так вродіби і хрін з ними. самому можна здолати. Але тут засідка навіть нев ГОРАНТ. а втом що їх просто ніде крім як у дилера дістати не можна їх навіть в екзісте немає. Я маю на увазі заліза. Аеслі і поівляетса то чекати столькоже скільки і у дилера.
Не знаю як у вас, але навіть в моєму невеликому місті (близько 250т.ч.) в спецмагазинах погрожують привести під замовлення будь-яку запчастину включаючи і кузовні, а багато є в наявності, особисто я поки не перевіряв.
А немає каюсь знайшов.
У нас в місті китайців прям один час неміряно було і Грейт Воли, і Черрі і JAKі і просто навіть не знаю маси моделей коротше продажу перли. А зараз що то все менше і менше і куди діваються не знаю? І найцікавіше нових практично не з'являється. (Знайомий в автосалоні каже що продажі кітаёз впали до нуля). Немає шкода звичайно що такі хороші автомобілі зникають з нашого міста, а залишаються німці японці і корейці з пендосов. Невже сотні китайських фірм виробляють шикарні тачки знову стануть робити батарейки, чайники, іграшки, ну або в кращому випадку велосипеди. Адже якби не мита політика нашого всіма улюбленого держави то якісні китайські автомобілі коштували б по сто двісті тисяч максимум і ми могли б усією країною насолоджуватися комфортом і надійністю, передаючи ці автомобілі своїм онукам.
А якщо серйозно, то триматися на увазі пікапи Грейт вола, Сейви, пара Адміралів, зізнаюся досить багато Тігго, вимираюча гілка амулети і Фори, ну і так всякої іншої хрін по дрібницях. Люди пошкодуйте себе не беріть китайця.
+1 ті ж спостереження. Тігго, Фори, трохи пікапів на кшталт бігає. Амулети, і всякі Джилі з Хафеямі куди зникли. Напевно банкам повернули за кредити. а банки дилерам, а дилери назад в Китай))))))))
Шановна Марина. У великих містах на зразок Пітера і Мск китайських машин спочатку набагато більше ніж в дрібніших. У нас в Воронежі дійсно можна відзначити як багато і як мало тих чи інших марок. Тому можу сказати що якщо у нас у дворі з'явилася одна машина, а через місяць зникла це видно, а якщо б їх було штук двадцять і вони постійно додавалися тоді і розмова була б іншою.
каву був місяць тому
Не дивитися треба а поїздити.
що в вашому понятті слабкий двигун? V6 2.7 літра? Цілком нормально, а що таке тухлий автомат? Чим неугодний гідротрансформатор, принаймні надійніше, ніж будь-який АКПП іншої конструкції, а що в ньому всього 4 ступені, ну на літр-два більше жерти буде, не проблема. До яких дрібниць немає уваги?
При нашому паливі, двигун з непосредчтвенним вприскуванням і турбіною це не гідність, скоріше навпаки.
ну поїжджу, і що? 2.7 зі старим тухлим автоматом, розганяється як мій 1,8, жере як мерседес V12. коштує дорожче. ну і навіщо він мені?
ніж гідротрансформатор такий особливо надійний? мене мій тіптронік не підводить.
шкіра в салоні гірше у хундай. буквально кожна дрібниця гірше. це вам поїздити варто довше на фавагене.
навіть мій Б6, з убогим салоном (в порівнянні з Б5) все одно виглядає серйозною і цільної машиною. а хундай - немає.
а про безпосереднє уприскування і турбіну - це просто фобія, втомився вже писати. або поясніть будь ласка, з технічної точки зору, ніж така погана турбіна?
чому в пасат можна лити 92й абсолютно офіційно?
Почитав я цю тему і так і не зрозумів надійна машина-Фора чи ні, варто її купувати? Єдине що можу сказати бо проживаю в Таганрозі у нас машина популярністю не пользуется.Тагаз зараз не в кращому положенні і роздає Естін за борги отож мені сьогодні називали ціну 300 рублів за нову машину з 2 літровим двіжком.Конечно це не ціна заводу просто організації хоч за такі гроші хочуть позбутися від такої оплати за їх роботу .Я думаю Акценти бипі б більш ліквідні але хитре заводське керівництво Акцентами розраховуватиметься не спешіт.Пре лагают Вортекс, Роудпартнери, Тагера і рідко Сонати та є ще взагалі екзотика - Каунті це такий автобус у нас його у свій час добровільно-примусово нав'язували маршрутчікам.Кстаті Сонату найдешевшу мені вчора пропонували за 440 рублів-теж хто то за борги забірал.Так ось я до чого у мене друг забрав до себе на фірму Вортекс (за борги із суміжниками розплатилися) за 300 тищ.Пока задоволений хоча звичайно поки ще мало поїхав близько 5000 км.А товаришеві який радіє що фору на ТагАЗ запустили скажу рано радієте не потрібна вона нах нікому.А сам завод Зараз в такому положенні що того й гляди сдохнет.Унас тут людей тисячами звільняють ипи самі йдуть від безденежья.Вот така весела вийшла історія (.
sav 161 - Спасибі, за корисну інфо. Интерестно обіцяний переворот в нашому авто-проме з випуском С-100 відбудеться? І що це буде; - та ж модернізована Естін? Чи варто чекати прем'єри, або шукати канали щоб купити Естін за 300? Де ті хто пропонує за 300?