Можливо, вам вже доводилося коли-небудь займатися видаленням старої вінілової плівки. Тоді вам знайомі багато з проблем, мова про які піде в цій статті. Якщо вам вперше доводиться займатися подібною роботою, то не зайве буде познайомитися з досвідом колег, які набили чимало <шишек> на цьому терені.
Перш за все слід знати, що розчищення поверхонь від нашарувань полівінілхлориду є дуже важким, брудним, неприбутковим і потенційно ризикованою справою. Якщо існує можливість уникнути виконання цієї роботи, бажано нею скористатися. Однак цей пункт є невід'ємною частиною більшості замовлень по реідентіфікаціі транспортних засобів. Йтиметься в основному про різні транспортні засоби.
Можна з упевненістю сказати, що ніхто не має секретом швидкого і безслідного видалення старих вінілових покриттів. Вінілова графіка іноді самостійно відшаровується разом з клейовим шаром, але це відбувається, як правило, не тоді, коли потрібно. Заплановане видалення старої плівки зазвичай вимагає виснажливої багатогодинної роботи.
Розроблено хімічні склади для видалення клейового шару без нанесення шкоди основи, навколишньому середовищу і здоров'ю працівника. У більшості цих сумішей в якості основного компонента використовуються ефірні масла цитрусових рослин, які добре розчиняють старе клейове покриття і інші забруднення.
Пластикові скребки допомагають видалити залишки клейового шару, не дряпаючи покриття підстави. Існують спеціальні щітки, що застосовуються в якості насадки для електродрилі. З їх допомогою одночасно видаляються вінілова плівка і клейовий шар.
Жоден із засобів, тим не менш, не позбавить вас повністю від важкої нудної роботи з видалення старого вінілу. На успіх виконання цієї роботи впливають різні чинники. Згодом пластифікатор, наявний в складі будь-якої плівки, випаровується, що робить плівку жорсткої. Стару плівку вже не вдається видалити одним шматком, доводиться розчищати поверхню по ділянках, зскрібаючи дрібні шматочки, втрачаючи час і впадаючи в сказ ...
Для полегшення роботи сайнмейкери застосовують різні прийоми. Більшість використовують теплове, хімічне та механічне вплив в різних комбінаціях.
Видалення за допомогою нагрівання
Найчастіше застосовується старий, перевірений часом метод нагріву поверхні для розм'якшення вінілової плівки. При нагріванні розм'якшується як сам вініл, так і клейовий шар. При роботі в майстерні або в гаражі найчастіше застосовують потужні електричні фени, що забезпечують достатню кількість тепла очищається ділянку поверхні. Робота з розчищення великих об'єктів (автобусів, великовантажних автомобілів, літаків, суден, морських контейнерів) проводиться, як правило, на відкритих майданчиках у видаленні від джерел електропостачання, часто в прохолодну погоду. Навіть якщо скористатися відповідним подовжувальним кабелем, потужність електричного фена буде абсолютно недостатньою для забезпечення необхідного ступеня нагріву поверхні.
Великі об'єкти потребують більш потужних джерелах тепла. Найбільш відповідною в цьому випадку буде пропановая пальник на довгій ручці з шлангом, довжина якого дозволяє обробляти великі поверхні без частих перестановок важких балонів зі скрапленим газом. Якщо вам доводиться працювати на сходах або риштованні, довгий шланг позбавить від необхідності піднімати газові балони на висоту. Подібні пальника застосовуються при ремонті рулонних бітумних покрівель.
Застосовуючи відкрите полум'я, доводиться бути гранично обережним. Навіть якщо вам вдалося домовитися з пожежною охороною про проведення такої роботи, будьте уважні, щоб не допустити пожежі або псування нагрівається поверхні. Факел полум'я повинен злегка торкатися своїм кінчиком поверхні плівки, не затримуючись надовго на одному місці. Слідкуйте за тим, щоб плівка або пофарбована поверхня не загорілися. Рухи при роботі повинні бути стабільними, вільними і неквапливими. Зручніше працювати удвох, при цьому одна людина нагріває поверхню пальником, а інший здирає размягченную плівку. При роботі поодинці необхідно мати надійну стійку підставку, на яку ви зможете покласти працюючу пальник на час, необхідний для зняття шматка плівки. При відсутності підставки вам доведеться кожен раз вимикати пальник, а потім розпалювати її знову.
На розм'якшення ділянки плівки площею близько 1 кв.м потрібно не більше хвилини за умови, що температура повітря не нижче 0 ° С. При роботі в більш холодну погоду доводиться зменшувати площу нагріву, щоб не допустити швидкого охолодження плівки. Працювати в поодинці при цьому вже не вдасться - плівка буде остигати, як тільки ви припиніть нагрів. Для підтримки поверхонь в нагрітому стані в деяких випадках (наприклад, при видаленні наклейок з контейнерів) можна використовувати додаткову пальник, розігріваючих метал із зворотного боку. При цьому поверхня залишається гарячою, а плівка і клейовий шар м'якими і податливими більш тривалий час. Це дозволить розчищати більші ділянки і в кінцевому підсумку значно скоротить загальний час роботи.
Край розм'якшеної нагріванням плівки можна відокремити від основи кінчиком нігтя або пластиковим скребком. Не використовуйте ніж або інші металеві предмети. Барвисте покриття основи при нагріванні також розм'якшується і може бути легко пошкоджено. Не намагайтеся зірвати плівку ривком, обережно відокремлюйте її під невеликим кутом до поверхні основи.
Основою успіху при використанні цього способу очищення є точне забезпечення необхідного ступеня нагріву, що досягається методом проб і помилок. Якщо плівка занадто гаряча або, навпаки, холодна, то майже весь клейовий шар залишиться на основі, а сама плівка при цьому буде постійно обриватися. На якість і швидкість роботи впливають такі чинники, як вік плівки, її тип і властивості поверхні підстави.
Зображення на плівці з одного і того ж рулону, нанесені на різні підстави, будуть видалятися з різним ступенем труднощі. Плівка, наклеєна на новенькі автомобілі з глянсовою заводський забарвленням, може бути видалена без особливих проблем. Плівка ж, прікататься до потьмянілим бортах старих вантажівок, змусить вас добряче попотіти при її видаленні. Шорстка поверхня забезпечує клейовому шару плівки велику площу зчеплення. При цьому клей набагато міцніше зв'язується з поверхнею підстави, ніж з гладким вінілом. При видаленні плівки зі старих покриттів клейовий шар, як правило, залишається на підставі.
Зняття клейового шару вимагає додаткових витрат. При цьому витрачається не тільки час, а й значна кількість хімічних змивів, розчинників, чистих серветок і дрантя. Більшість застосовуваних хімікатів, як правило, містить шкідливі для здоров'я і навколишнього середовища летючі речовини. Користуватися ними треба з великою обережністю, строго дотримуючись рекомендацій виробника. Не тільки вдихання парів розчинника, але і контакт рідини з відкритої шкірою може стати причиною важкого отруєння та хімічних опіків. Якщо вам доводиться застосовувати хімікати, не нехтуйте правилами безпеки. Завжди користуйтеся надійними засобами захисту: гумовими рукавичками, респіратором і окулярами. Але навіть при використанні захисних коштів не буде зайвим передбачити додаткові запобіжні заходи. Якщо немає можливості виконати роботу на відкритому повітрі, забезпечте майстерню надійною вентиляцією. Тривале перебування в отруєної атмосфері загрожує серйозною шкодою вашому здоров'ю, тому не варто намагатися закінчити велику роботу в один прийом - частіше влаштовуйте перерви. Економія часу може обернутися втратою працездатності.
Перед тим як приступити до роботи, слід переконатися, що вибране хімічний засіб не заподіє шкоди нижележащему барвистого шару. Нанесіть кілька крапель розчинника в непомітне місце на оброблюваному об'єкті і через деякий час насухо протріть поверхню. Уважно перевірте стан обробленої ділянки - барвистий шар не повинен змінитися. Розм'якшення фарби, зміна її кольору або ступеня блиску покриття свідчать про те, що вбрання хімічний засіб непридатне для роботи на даному об'єкті.
Нові легкові автомобілі на заводах фарбуються меламінів емалями гарячої сушки, стійкими до всіх видів атмосферних і більшої частини хімічних впливів. Великі транспортні засоби, такі як автобуси і вантажівки, в заводських умовах також забарвлюються досить стійкими емалями холодної сушки. Автомобільні причепи, морські контейнери, цистерни і вагони, як правило, мають більш дешеві і, відповідно, менш довговічні покриття.
Перефарбовані поверхні особливо чутливі до дії нагріву і органічних розчинників. Будьте гранично обережні при роботі з видалення винила з таких поверхонь. Ризик видалити разом з плівкою фарбу до грунтового шару або металу досить значний. Якщо ви не збираєтеся відшкодовувати власнику транспортного засобу витрати на вимушений простій і відновлення зовнішнього вигляду його автомобіля, поставтеся серйозно до цих рекомендацій. Не варто нехтувати досвідом колег - такі прикрі події час від часу трапляються у різних сайнмейкеров.
Здатністю розчиняти клейовий шар мають багато хімічних речовин: ізопропіловий і денатурований спирти, гас, сольвент, скипидар, розчинники для художніх лаків і фарб. Щоб зменшити ризик пошкодження пофарбованої поверхні, починайте з найбільш слабких розчинників. Нанесіть розчинник на поверхню зі слідами клейового шару. Через деякий час клей, що ввібрав в себе розчинник, розбухне, перетворившись в желеподібну масу. Очищайте плоскі поверхні скребком з м'якого пластику, а поглиблені і опуклі місця (наприклад, ряди заклепок) - жорсткої пензлем з короткою щетиною. При вітрі і в жарку погоду розчинник швидко випаровується, тому доводиться обробляти ділянки меншої площі, щоб встигнути зняти розм'якшений клей до того, як він знову затвердіє. На закінчення промийте поверхню за допомогою дрантя, рясно змоченою розчинником, і протріть сухою чистою серветкою.
В останні роки з'явилися склади (поки ще не набули широкого поширення вУкаіни) для хімічного видалення вінілових покриттів. Одним з таких патентованих засобів є XXL 1000 Decal / Adhesive Remover американського виробництва. Він містить слабкі органічні кислоти і, по завіреннях фірми-виробника, безпечний і не горючий. Склад наноситься на поверхню підлягає видаленню плівки за допомогою обприскувача, кисті або малярного валика.
Засіб проникає крізь полівінілхлоридної плівки і розчиняє клейовий шар. Приблизно через 20 хвилин під плівкою починають здуватися невеликі бульбашки, що служить вірною ознакою розм'якшення клею. Тепер можна зняти плівку з поверхні одним листом, не докладаючи особливих зусиль.
Подібні склади застосовуються тільки при видаленні звичайних каландроване і литих полівінілхлоридних плівок. Металізовані плівки і віддруковані на вінілі зображення, ламіновані плівками на основі поліетилентерефталату (лавсану), видалити таким способом не вдасться.
Промислові мийки високого тиску, здатні забезпечити тиск 200 кг / м2, стоять більше $ 1000. Якщо ви використовуєте подібне обладнання епізодично, то варто подумати про його оренду, а не про покупку.
При роботі з мийкою високого тиску слід бути обережним, надлишковий тиск здатне видалити не тільки вінілову графіку, але і барвистий шар. На початку роботи встановіть низький рівень тиску миючої струменя (50-60 кг / м2) і збільшуйте його в міру необхідності. Цей момент не тримайте сопло до оброблюваної поверхні менш ніж на 30 см. Починайте видалення графіки від вертикального краю, направляючи струмінь під кутом до поверхні і рівномірно переміщаючи сопло вгору-вниз.
Іноді на поверхні залишаються сліди клею. В цьому випадку змочіть забруднене місце розчинником і, дочекавшись розм'якшення клею, зітріть його ганчіркою або серветками. Начисто протріть поверхню ганчіркою, рясно змоченою ізопропіловий спирт.
Перед нанесенням нових зображень поверхня повинна бути абсолютно чистою. Вінілова плівка, приклеєна поверх залишків старого клейового шару, неминуче відшарується.
При хімічному видаленні старий клей вбирає в себе розчинник немов губка. Хоча частина розчинника випаровується з поверхні, клей, проте, утримує в своєму шарі значну частку хімікатів. Якщо нова плівка буде наклеєна поверх залишків старого клейового шару, насиченого розчинником, то її клейовий шар також піддасться впливу розчинника. Це викличе здуття і відшарування нового зображення.
Хімічний спосіб видалення є оптимальним для зображень, надрукованих на вінілі пігментними фарбами, і поверхонь, пофарбованих автомобільними емалями гарячої сушки. Застосовувати хімікати на поверхнях і зображеннях інших типів не рекомендується. Якщо зображення на вініловій підкладці віддруковано методом шовкографії, застосовувати розчинники небезпечно, так як в першу чергу буде змита фарба зображення. Розтікається фарба в суміші з розчинником може забруднити значну площу поверхні, відмити яку, можливо, не вдасться.
Для захисту від можливих забруднень поверхню, що межує з оброблюваною ділянкою, заклейте по периметру широкої клейовою стрічкою, а поверх неї за допомогою такої ж стрічки прикріпіть поліетиленову плівку. Патьоки фарби негайно змивайте рясною водовоздушной струменем мийки високого тиску.
Додаткові заходи безпеки
Багато сайнмейкери, намагаючись полегшити і прискорити процес видалення старих вінілових зображень, застосовують комбіноване вплив нагріву і хімікатів. Пухирі на пальцях, запаморочення і хімічні опіки є неодмінним наслідком таких експериментів.
Механічне видалення за допомогою пластикових скребків і обертових абразивно-пластикових насадок для електродрилі дозволяє значно зменшити ймовірність отримання травми. Цей спосіб досить ефективний при видаленні звичайних каландроване плівок, що володіють більш високим поверхневий натяг в порівнянні з литими плівками, що іноді дозволяє знімати їх з поверхні цілим листом.
Гумові обдирні диски незамінні при видаленні смужок і дрібних написів, вирізаних з плівки. Для ефективної роботи вибирайте досить потужну електродриль з частотою обертання шпинделя 1000-1200 об / хв. При меншій швидкості знижується продуктивність, при збільшенні числа обертів збільшується ризик пошкодження пофарбованої поверхні. Обертовий диск діє подібно ластик, одночасно видаляючи плівку і клейовий шар. На жаль, цей метод малопріменім при видаленні великоформатної вінілової графіки. Він може застосовуватися тільки для розчищення металевих поверхонь, пофарбованих у заводських умовах, скла або інших зносостійких підстав. Перед застосуванням випробуйте абразивний диск на непомітній ділянці поверхні.
У порівнянні з гарячим методом, метод холодного видалення винила зі скляних поверхонь краще, так як значно знижується ризик пошкодження скла.
Хоча нікому ще не вдавалося повністю позбутися від виникнення непередбачених проблем, прийміть до відома наступні поради.
Чи не оцінюйте вартість роботи <на глазок>. Домовтеся з замовником про оплату за роботу на основі витрат часу і матеріалів. Подібний договір дозволить вам повернутися додому в своєму одязі. В іншому випадку при нестачі дрантя доводиться пускати на протирання сорочки і носові хустки, щоб укластися в кошторис.
Ретельно досліджуйте об'єкт майбутньої роботи на предмет виникнення різних проблем до підписання договору з замовником. Особливу увагу приділіть старих автомобілів або перефарбованим поверхонь. Спробуйте розчистити невелику ділянку, перш ніж домовлятися про ціну роботи. Не забудьте включити в рахунок все додаткові витрати на придбання матеріалів і оренду обладнання. На видалення плівки йде, як правило, в кілька разів більше часу, ніж очікувалося спочатку. Для страховки збільште передбачуваний термін виконання в півтора-два рази.
Якщо можливо, передоручити цю роботу кваліфікованого працівника, добре знайомому з технікою видалення плівки з різних підстав. Використовуйте його як свого субпідрядника.
Якщо ви очікуєте виникнення проблем з видаленням - проблеми неодмінно з'являться. Чи не хочете з ними зв'язуватися? Не треба - нехай ваші конкуренти витрачають даремно свій дорогоцінний час на брудній, важкої, низькооплачувану роботу!