Всім жителям і гостям форуму доброго часу доби
Як поважаючий себе Самаравод вирішив я прибрати кран з салону, бо вважаю що кран та ще й такий як наш це пряма дорога до розбору салону в саме кротчайшее час, а природно коли авто нове то замислюєшся а чи треба цей геморой з розбором і сушінням салону від потёкшего крана, ось і почав думати як це зробити грамотно, щоб є повторюваною помилок інших
Перша ідея була в тому році тама просто я зафтуліл наш кран і все, але нехороша людина по закінченню року душа неспокійно всерівно бо пластик на крані Хавн повне і нічого йому не заважає лопнути так і нехороша людина патрубки крана стають овальними від затягнутих хомутів, і ось в Напередодні зими все таки дозрів з варіантом прибрати кран взагалі і зробити просто перехідники.
Багато поставлять резонне питання а як же влітку їздити з гарячі Радіком грубки,
відповідь проста: поставив кульовий кран в розріз патрубка подачі тосола на грубку в підкапотному просторі. і тепер навесні закрив кран під капотом а восени відкрив, або тут можна нічого не закриваються а просто регулювати заслінкою в грубці тепло / холод, слава богу на Самарах 2 грубка нормальна і заслінки фунціклірует справно
Отже що нам потрібно для переробки:
кран кульовий на 15 різьблення внутрішня-внутрішня (Брати струму фірмовий Італія, китай повне г і відмовляють після 2 закривань)
ось він фірмовий італійський кран
токар з прямими руками щоб Витачів наступне:
це сообсно самі перехідники з капотом в салон, мені Витачів із залізної балванки, можна і навіть лутше з кольорового металу (латуніевой балванки або нержавійки)
шайби і гайки щоб закріпити перехідники в отвори від крана.
ось так виглядає готовий перехідник.
резьбочкі для крана щоб встановити кран в розрив патрубка подачі тосола на грубку.
ось так виглядає готовий кран до врізки в патрубок.
Щоб хто задумає переробку і було простіше є і готові розміри детальок які Витачів нормальний токар без проблем: supercool
Всі розміри точні під стандартні Балаковської патрубки.
Так само відразу бажано придбати нові патрубки на грубку і подачу тосола на грубку.
патрубок подачі тосола на грубку в мотрні відсіку (я купив нового зразка балаково з ниткою в зсередини)
патрубки пічні-салонні дивимося які стоять, у мене панель євро і патрубки свої, також є інші патрубки салону. (так само купив патрубки нового зразка з ниткою в зсередини)
Так само нам знадобиться Тосол або фриз у кого чо залито, у мене Тосол, купив 5 літрів.
Ну і вільний час і бажання зробити грамотно, я витратив з 9утра по 3 дні, без поспіху.
Отже поїхали розбиратися
Зливаємо тосол. я просто від'єднав патрубки від крана під капотом і злив все,
знімаємо кран з салону разом з патрубками пічного радика.
знімаємо патрубок подачі тосола
Починаємо з врізання кульового крана в розріз патрубка подачі тосола на грубку
готовий кран врізати таким чином що ненарушаемое загальну довжину цілого патрубка.
ось уже кран в розріз патрубка і з хомутами, ви скажіть навіщо по два хомута?
відповідь: так від робити нічого навернув, були лишнии ось і вирішив присобачить по другому.
Кран баранчиком повертаємо до правого борту авто щоб було зручно закривати / відкривати кран.
за розмірами врізки крану в патрубок особливих розмірів немає, просто по середині патрубка.
Ставимо патрубок з врізання краном на місце.
Ліземо в салон під панель і глушимо отвори від кріплення крана, два болтика на 6 по дві гумові шайби на болт і для притиску гумових шайб ставимо металеві з широкими полями, я затягнув гайки в салоні, притримувати болт від провертання зручно через отвори витягнуті крана.
Далі беремо в руки патрубки салону і одягаємо їх на витачение перехідники та затягуємо на них хомути, робимо це в руках, щоб під панеллю нележать в позі зю, преходнік круглий і потім при установці патрубки як треба Одягни на радик грубки.
Одягаємо гумові шайби зроблені з підручних матеріалів на перехідник.
Вставляємо перехідники з гумовою шайбою в отвір знятого крана і одягаємо патрубки на радик, таким чином перехідники у нас вже стирчать як треба під капотом за рахунок одягнених патрубків на пічної радик.
Звертаємо внімаеніе що дінний перехідник-це перехідник подачі тосола на радик, короткий-обратка.
Ліземо під тачку і одягаємо гумові шайби на стирчали кінці перехідників-ставимо металеві шайби так само витачение токарем-затягуємо гайки так само витачение токарем, розміри шайб і гайки виходячи з розмірів перехідників.
Ліземо знову під панель і затягуємо хомути на Радик
Ліземо під тачку і затягуємо хомути патрубків обратки і подачі тосола (з врізаним кульовим краном) на кінцях встановлених перехідниках.
Заливаємо тосол / фриз і радіємо що тепер у нас немає ніякого хавённого крана в салоні
тепер в салоні побігти може струму радик, кран тю = тю
Все точені підійшло в акурат
Всім удачі в переробки.
Ps більш якісні фотки на 10 сторінці.
_________________
Краще в 12 будинку, ніж в підлогу 12 в морзі.
а ти поясни якщо не важко
На важелі обігрівача дві тягі.Одна кран перекриває, інша заслінку гаряче-холодне перемещает.По суті ці дві системи (рідинна і повітряна) дублюють один друга.Вот від однієї з них, самої "поточної в салон" Dranik і отказался.І це правильно , адже машини 10-го сімейства цього крана не мають зовсім і, до речі, Москвич М-2141 тоже.Нікто влітку в салоні не перегрівся і взимку не замерз.
Але коли відкритий кран машина гріється довше ніж при закритому при інших рівних умовах.
Теоретично - так, а на практиці досить вентилятор обігрівача не включати для знімання тепла з радіатора грубки і це не помітно.
та й підстраховка у вигляді відрубування грубки непомешает ніколи
Тоді вже й на другу гілку грубки кран став і можна з худим радіатором до його заміни нескінченно довго їздити.
а ти поясни якщо не важко
На важелі обігрівача дві тягі.Одна кран перекриває, інша заслінку гаряче-холодне перемещает.По суті ці дві системи (рідинна і повітряна) дублюють один друга.Вот від однієї з них, самої "поточної в салон" Dranik і отказался.І це правильно , адже машини 10-го сімейства цього крана не мають зовсім і, до речі, Москвич М-2141 тоже.Нікто влітку в салоні не перегрівся і взимку не замерз.
не знаю, як в 2141, але в десятому сімействі радіатор опалення на кшталт знаходиться в моторному відсіку?
На форумі 7 років
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
не знаю, як в 2141,
Там же де і у 10-ки - в коробці воздухопритока, прямо під ел.мотором грубки.
радіатор опалення на кшталт знаходиться в моторному відсіку?
Чи не в моторному, звичайно, але твої побоювання я понял.Думаешьчто, перебуваючи в салоні, радіатор Самари не перекрито краном буде нагрівати салон, коли це не нужно.Как бачиш, з досвіду зазнали, це не так.Одна повітряна заслінка справляється з вибором необхідної температури.
Dranik, зроби стразу тюнінг своєї схеми.
Замість кульового постав звичайний керамічний краник від грубки, але так само під капотом. Відкриття закриття актюатором від дверей, все це справа на який нитка кронштейн, щоб не бовтався, і на кнопку в салон.
Аргумент: Не знаю як у вас, а у нас погода може від дня до дня стрибати в + 20 градусів. Тобто допустимо Седна +20, а завтра на ранок вже 0. І ось з вечора краник був закритий, а вранці б його треба вже відкрити. Дістатися краника на патрубку, що не забруднилися проблема, тому що розташований глибоко і багато всяких проводів і патрубків потрібно подолати щоб його відкрити.
Якось так.