Стапель (стенд для відновлення геометрії кузова автомобіля) - один з основних інструментів для виправлення і ремонту деформованого кузова автомобіля.
Сучасні модифікації стапелів для кузовного ремонту на відміну від своїх прототипів - умільці «на всі важелі». Вони не тільки тягнуть кузов, але і «штовхають» його як зовні, так і зсередини.
Завдяки таким особливостям успішно виправляються верхні пошкодження кузова автомобіля.
Для того щоб відновити координати пішла контрольної точки, до деформованій ділянці кузова необхідно докласти достатнє навантаження. При цьому використовуються гідравлічні пристрої, здатні розвивати багатотонні зусилля. Ці зусилля передаються на кузов через ланцюг і різні затиски і захоплення. Сам же кузов в процесі ремонту закріплюється на масивному і міцній основі. Конструкція проста і зрозуміла, але існує багато нюансів
Всім необхідним вимогам відповідають і гідравлічні пристрої, розраховані на багатотонні зусилля, міцні ланцюги, затискачі та захоплення.
Порівняльні характеристики стапелів різного типу.
В асортименті компанії «ATIS» представлені стапелі всіх основних типів в різної модифікації, що відповідає індивідуальним перевагам замовника.
Всі вони мають свої особливості і переваги, для того, щоб зорієнтувати і допомогти вибрати необхідну Вам модель, максимально відповідну необхідним параметрам ми розповімо про основні відмінності стендів для ремонту кузовів автомобілів.
Платформні стапелі.
Стапель комплектується в'їзними трапами, одна з частин платформи опускається і піднімається за допомогою гідравлічного підйомника. Для установки автомобіля з заблокованими колесами необхідні додаткова лебідка і візки. Основою для платформної стенду служить рівна естакада (платформа) один край якої може опускатися для установки на ньому автомобіля.
Платформа стапеля виготовлена з високоміцного сталевого профілю. Товщина платформи досягає 100мм. Платформа має виступаючі кромки на зовнішніх і внутрішніх гранях, які служать рейковими опорами для силових пристроїв. Швидка і проста процедура установки / зняття автомобіля на стенд. Не вимагає центрування автомобіля щодо осі рами, що дозволяє істотно скоротити час установки і максимально раціонально організувати робочий простір на стенді.
Дві потужні силових вежі з легко фіксуються надійними кріпленнями, що дозволяють швидко і ефективно докладати зусилля в різних напрямках і забезпечують можливість роботи з будь-якою частиною кузова. Повний 360 градусний розворот забезпечує будь-який кут прикладення зусилля. Вежі не мають холостого ходу.
Швидка і надійна фіксація автомобіля за допомогою спеціальних затискачів.
Різноманітні види затискачів і аксесуарів забезпечують можливість проведення всіх видів робіт.
Силові вежі обладнані потужною і надійною гідравлікою, оснащені роликами, і без зайвих зусиль пересуваються уздовж периметра стенду по рейкових напрямних.
Висока точність телескопічною вимірювальної лінійки, оснащеної трикулачні магнітними фіксаторами на шарнірному підвісі, легко допоможе вам виміряти навіть самі мінімальні зміни.
Основною перевагою платформного стенду є зручність і порівняльна легкість установки на ньому автомобіля. Перевагою є незалежність платформного стапеля від фундаменту і, при необхідності, можливість його простий установки і переустановлення. Але, разом з тим займає багато місця, незалежно від завантаження роботою, і обмежує робочий простір.
Стапелі платформного типу, що поставляються компанією «Атіс»:
B-05. B-60.
Рамний стенд.
Конструкція рамного стенду, в порівнянні з платформним трохи складніше, але в експлуатації більш зручна.
Простіші з представлених стендів, призначені для роботи з незначними ушкодженнями. При їх використанні автомобіль піднімається і закріплюється на стапелі з зручною боку.
Якщо Вам необхідно провести складний кузовний ремонт, то для цього має бути присутня в конструкції стенду жорстка рама. Стенд такої модифікації дозволяє закріпити машину з чотирьох сторін і виробляти виправлення деформацій кузова в різних напрямках. Використання рамного стенду звільняє робочий простір під днищем машини, а при наявності підйомного пристрою - дозволяє проводити роботи на зручній висоті.
Рамні стенди, що поставляються компанією «Атіс»:
TECHER 1. TECHER 2
Підлогові стапелі.
Підлогові стапелі мають дві незаперечні переваги: дуже швидка постановка на нього автомобіля, відносно невисока вартість і, якщо в даний момент немає необхідності в його експлуатації - використання території, на якій змонтований стапель в інших цілях.
Певні незручності в роботі створює розташування автомобіля на підлоговому стапелі, досить складно проводити вимірювання, але це можна компенсувати шляхом установки ножничного підйомника.
Підлогові стенди, що поставляються компанією «ATIS»:
G-6. G-7
Комплекти оснастки до підлогових рам:
D-100. D-300.
вимірювальні системи
Найпоширеніший спосіб вимірювань на сьогоднішній день - звичайна механічна вимірювальна система, яка являє собою набір лінійок та власників до них. Найпростіші системи можуть вимірювати тільки нижні контрольні точки кузова, більш просунуті дозволяють перевіряти збіг і верхніх точок.
До кожної вимірювальної системі повинна додаватися база даних по контрольним точкам.
Електронні вимірювальні системи виробляють все вимірювання самостійно і в автоматичному режимі. Найбільш сучасні з них дозволяють в режимі реального часу відслідковувати, наскільки правильно ви «тягнете» той чи інший елемент кузова. Принцип роботи електронної системи простий. На автомобіль, в технологічні отвори встановлюються мішені (або датчики); скануючий пристрій, який закріплюється на стапелі, в автоматичному режимі опитує кожен з цих датчиків. Отримані виміри накладається на розміри з бази даних, і видно, яка з контрольних точок відхилилася, в який бік і на яку відстань. Сканер опитує датчики з частотою кілька разів на секунду, таким чином, в момент витяжки можна легко контролювати цей процес, не відходячи від екрану монітора.
Основним недоліком такої системи є те, що при сильних пошкодженнях кузова, особливо в нижній частині, завдання ремонту сильно ускладнюється. У разі, якщо «пішли» координати відразу декількох контрольних точок в нижній частині, відновити його дуже важко, так як при виведенні якої-небудь ділянки днища в поле допуску, а в цей час "йдуть" інші точки. У цьому випадку необхідно використовувати додаткові затискачі або силові пристрої, які будуть утримувати кузов від деформації.
Елемент 1262 не найден.