Вибираємо автомобільну акустику

Читати більше на тему: Автомобілі

Автомобільний звук зараз в моді. Для того щоб салон автомобіля «звучав» багато не потрібно, достатньо магнітоли і пари динаміків в передніх дверях. Це стандартний набір автомобільної акустики, яким оснащені багато відносно нові моделі авто. Ось тільки якість звучання бюджетного варіанту аудіосистеми далеко від ідеального, і в більшості випадків після покупки авто звукову апаратуру доводиться міняти на більш якісну. Зараз на ринку автозвуку вибір величезний - колонки, підсилювачі, сабвуфери, і автомобіль можна укомплектувати акустикою по повній програмі.

Види автомобільної акустики.

Автомобільну акустику в залежності від типу виготовлення ділять на два види - коаксіальну і компонентну. Компонентна акустика являє собою складну конструкцію з декількох динаміків розташованих на корпусі основного динаміка. Зазвичай це 1-3 високочастотних динаміка на одному низькочастотному. Плюси у такий акустики в тому, що вона займає мало місця при установці і має відносно невисоку вартість. Таке бюджетне виконання призводить і до мінусів. Так як динаміки різних частот зібрані в одному місці і немає можливості налаштувати взаємне розташування динамічних головок, то на високу якість звучання розраховувати не доводиться.

Компонентна акустика - це набір з декількох окремо розташованих динаміків (компонентів) і кросовера. Кількість динаміків зазвичай не менше двох, але для більш повної достовірності звучання може досягати і 4-5-ти на канал. Плюсом цієї акустики є те, що є можливість вибору місця установки під конкретний динамік. Можна встановити і додаткові динаміки крім тих, що йдуть в комплекті і вибрати відповідний кросовер. Природно, що при такій комплектації підвищується сумарна потужність всієї системи.

Види динаміків.

Перш ніж говорити про вибір акустичної системи, поговоримо про те, з чого вона складається - про динаміках, про те які бувають і чим відрізняються.

Існують динаміки, які відтворюють низькочастотний, среднечастотний і високочастотний діапазони. У певної комбінації вони складають багатосмужну акустичну систему - двох - трехполосную і більш. У двох смугової системі присутні низькочастотний і високочастотний динаміки, в трьох смугової - низькочастотний, среднечастотний і високочастотний динаміки. Зазвичай для повноцінного якісного відтворення досить і двох смугової системи, але якщо дозволяє обсяг корпусу автомобіля і вашого гаманця, тоді варто задуматися і про встановлення в машину повного комплекту з нижче перерахованих динаміків.

Низькочастотний динамік. або як його ще називають - woofer, відтворює смугу частот від 40-60Гц до 800-1000Гц. Чутливість - 86-90дБ.

Середньочастотний динамік - або mid-range, Частоти від 250-350Гц до 6000-7000Гц. Його чутливість зазвичай становить 89-93дБ.

Крім перерахованих існують і динаміки, які відтворюють дещо менші діапазони частот - сабвуфер і мід-бас.

Сабвуфер (subwoofer) це низькі баси, Частоти в діапазоні від 20-30Гц до 400-600Гц. Зазвичай розмір динаміка становить 250-300 мм в діаметрі. Чутливість 91-93дБ.

Мід-бас (Mid-Bass), являє собою середньочастотний динамік з кілька звуженою смугою відтворення, від 200-400Гц до 3000-4000Гц. І розміром близько 125-200мм.

Основні технічні характеристики.

Можливо, ця частина статті буде не найцікавішою, але дозволить уникнути помилок при виборі апаратури. Отже, знайомимося з основними технічними характеристиками, зазначеними в паспорті.

Номінальна потужність - електрична потужність, при якій спотворення не перевищуватимуть заявленого виробником рівня.

Максимальна потужність (DIN) - електрична потужність безперервного відтворення сигналу, яку тривалий час витримує акустика без теплових і механічних руйнувань.

Потужність RMS - на 20-25% вище DIN.

Імпеданс - повний електричний опір акустичної системи, включаючи і кросовери, якщо такі є.

Опір динаміка - електричний опір звукової котушки, зазвичай 4, 6, 8 Ом, рідше 2 і 16 Ом.

Кросовер - розділовий частотний фільтр.

АЧХ - амплітудно-частотна характеристика акустичної системи - це графічна характеристика, що показує нам, які частоти вміють ефективно відтворювати дані колонки.

Гармонійні нелінійні спотворення - це поява додаткових кратних складових в основному спектрі сигналу. Нелінійні спотворення виникають через нелінійність системи обробки сигналу і при його передачі.

Вибір і розміщення акустики в салоні автомобіля.

Кросовер. Автомобільні кросовери, якщо вам вони і знадобляться, являють собою невелику коробочку, що встановлюється між підсилювачем і акустикою. Єдине призначення кросовера - якісно розділити звуковий сигнал на задану кількість смуг. Вони бувають активні і пасивні.

Сабвуфер. Завдання сабвуфера - якісно відтворювати низькі частоти, і основний параметр, за яким вибирається сабвуфер - це потужність. Сабвуфери бувають активними, мають власний підсилювач і пасивними - без вбудованого підсилювача. Щоб повною мірою використовувати можливості сабвуфера, він повинен обов'язково мати акустичне оформлення, що запобігає взаємодія тилових звукових хвиль з фронтальними. Акустичне оформлення може бути виконано у вигляді закритого ящика, фазоінвертора або нескінченного екрану. Головна перевага нескінченного екрану (цю роль добре виконує задня полку) - натуральність баса і простота установки. Недолік - знижений рівень звукового тиску і відмінності у відтворенні при різній заповнювання багажника. У сабвуфера, виконаного у вигляді закритого ящика, достоїнствами будуть простота виготовлення, захист від можливого механічного пошкодження динаміка, висока імпульсна характеристика і високу якість низьких частот. Недолік в низькому ККД, тому тут потрібно дещо більша потужність підсилювача і динаміка. Фазоинвертор - це закритий ящик, в якому є тунель для зв'язку внутрішнього повітря із зовнішнім. Мінуси - складний розрахунок корпусу і трохи більший обсяг, яку він обіймав сабвуфером в багажнику. Але зменшення спотворень при відтворенні звуку, підвищена віддача на низьких частотах і всі плюси перших двох варіантів роблять це оформлення найбільш затребуваним.

Динаміки. Якщо ви вирішили заощадити гроші і не порушувати звичний вигляд салону автомобіля, тоді потрібно звернути увагу на коаксіальну акустику і встановити її на штатні місця.

Якщо ж ви вирішили заради якісного звуку змінити зовнішній вигляд салону, то потрібно вирішити двох -або трьох- смугову систему ставити. Адже двох смугова система - це 4 динаміка, а трьох смуговий - 6 динаміків, і потрібно розташувати їх так, щоб отримати прекрасне звучання. При виборі компонентної акустики ви також повинні продумати і розташування тилових динаміків, що створюють просторову ілюзію музики. Не варто розташовувати повнорозмірну потужну акустику ззаду, досить буде встановити два широкосмугових динаміка. Достовірність звучання досягається правильною установкою акустики, і тому тилові системи не повинні відтворювати верхні частоти, а тільки низькі і середні. Загальний рівень тилових систем повинен бути зменшений на 18-24дБ в порівнянні з фронтальним рівнем і власне, бути добавкою до нього.

Тепер розглянемо можливі місця установки акустики в салоні автомобіля. У передніх дверях зазвичай розташовують низькочастотні і середньочастотні динаміки. Потужність низькочастотних динаміків завжди повинна перевищувати потужності підсилювача. Установка їх в одному обсязі двері зі середньочастотними динаміками недоцільна, так як в результаті руху дифузора динаміка в замкнутому просторі створюється досить сильне звуковий тиск, який впливає на дифузор среднечастотного динаміка. Внаслідок чого вносяться великі спотворення в достовірність відтворення останнього. Можна звичайно зробити висновок середньочастотний динамік в спеціальний захисний ковпак, але якщо врахувати невеликий обсяг салону в порівнянні з житловою кімнатою, то виникають гармонійні спотворення будуть досить відчутні. Гармонійні спотворення, до речі, виникають не тільки в роботі підсилювача, але і в роботі самого динаміка. Тому низькочастотні динаміки можна розташувати під сидіннями або під передньою панеллю. Низькі частоти до 500-600Гц не мають гострої спрямованості і сприймаються як розсіяний звук. Середні частоти мають більшу спрямованістю і тому їх можна розташовувати в дверях і на передній панелі, де зручніше за все вибрати їх оптимальну спрямованість. При установці в дверях, якщо динаміки досить габаритні, застосовують подіуми. За конструкцією подіум - це кільцева приставка, вмонтовується на корпусі двері. Подіуми дозволяють виробляти спрямованість динаміків, створюючи правильну звукову сцену. Вони не заважають роботі склопідйомників завдяки своїй висоті, в них повністю можуть поміщатися магніти звукових головок. Єдиним мінусом тут може бути тільки те, що можливо доведеться самому виготовити подіуми і перетягнути нову обшивку на дверях.

При установці динаміків в дверях. слід врахувати, що матеріал, з якого виготовлені двері, буде вібрувати при відтворенні звуку, викликаючи небажані резонанси і призвуки. Тому двері зсередини бажано обробити спеціальними віброзвукоізоляціоннимі матеріалами.

Встановлюючи низькочастотні динаміки в приладову панель. потрібно враховувати, що сама панель не герметична і можливе виникнення акустично короткого замикання. Щоб цього уникнути, слід кожен басовік помістити в спеціально зроблений корпус, обклеєний всередині повстю. Мінусом тут може бути порівняно невелика приладова панель в деяких моделях авто, в результаті добитися хорошого баса буде досить важко. Маючи в своєму розпорядженні басовік під сидінням можна отримати цілком якісне обволікає звучання м'якого баса.

Тестування акустики.

Стандартної або єдиної для всіх виробників системи тестування автомобільної акустики не існує. Втім, цілком допустимо, що для споживача це і не так важливо, адже головне - краса звуку. Нижче наводяться невеликий огляд акустичних систем найбільш відомих брендів і результати тестування конкретних моделей.

Dynaudio - мониторная акустика, для якої характерно ідеально збалансоване звучання, відмінні динамічні характеристики і висока роздільна здатність, що дозволяє передавати всі відтінки натурального звуку.

Boston Acoustic. У цій компанії стандарт якості набагато жорсткіше, ніж у інших виробників і високу якість продукції, що випускається. Фірма повністю контролює виробництво, тестування, доставку і відповідає за кожен випущений динамік.

RCF - з'явилася на світовому ринку автозвуку не так давно. Динаміки збираються вручну на власному заводі, але ціни в порівнянні з більш відомими брендами не такі високі. Відмітна риса акустики RCF - м'якість, особливо необхідна при прослуховуванні класики і джазу.

SoundStream - акустика відрізняється високою якістю виготовлення. Для звучання характерна контрастність, динаміка, добре виражені баси. Найкращий ефект помітний при прослуховуванні музики сучасних напрямків.

MBQuart - вся акустика високої якості, відрізняється жорстким і точним звуком, ідеально відповідним для прослуховування музики в стилі «рок». В середньо та низькочастотних динаміках елітної серії застосовується неодимовий магніт, корпус виготовляється із пластику.

Крім перерахованих виробників якісну акустику випускають Morel, Alpine, Hertz, Blaupunkt, Magnat, DLS - всіх перерахувати важко. Серед бюджетної автомобільної акустики можна виділити Pioneer, Boss, Prology.