За весь віддав близько 300 руб.
Опори на бампері: основа - трубки з нержавіючої сталі, діаметром 20 мм довжиною 550 мм. Верхня частина, та, що над бампером: довжина близько 400 мм, з наскрізним отвором діаметром 3 мм на самому верху, згодом зроблений пропил від краю трубки до центру для швидкого зняття троса. Нижня частина, та, що з різьбленням: довжина - 150 мм, але як виявилося - багато, достатньо 120-130 мм, діаметр 12 мм (під гайку на 22).
Кріпив так: спочатку тоненьким свердлом довжиною 12 мм (наскрізь бампер свердлить) і діаметром 3-4 мм виконав отвір, потім рассверлени його свердлом діаметром 16 мм (підійде і 14 мм, але з 16-ю більше запас для того, щоб поставити трубку по центру). Опускаємо трубку у верхній отвір бампера, навертаються дві гайки, продовжуємо опускати і після того, як різьблення вийшла з нижнього отвору - накручуємо ще одну гайку, стягуємо їх (три гайки) і готово:
Для кріплення на даху використовував одну дугу з кріпленнями від багажника, просвердливши на "лапах" отвори для гачків:
Далі збираємо трос: на один кінець гачок для стяжки (кріпиться у даху), на інший - карабін (в моєму випадку кріпив за "кенгурятник"), натягуємо трос:
Веткоотбойнік для фар і лобового скла готовий:
Вся робота зайняла трохи більше години.