Версії і спростування загибелі «Титаніка»
Причина загибелі «Титанік» все ми знаємо і все вона відома, це, звичайно, зіткнення з великим айсбергом. Але, залишається багато питань, чому не відреагували на попередження інших судів про наближення льодів, чому було недостатньо шлюпок і так далі. Розглянемо найактуальніші версії.
На користь цієї версії говорить дивну поведінку капітана корабля, Едварда Сміта. Чому такий бувалий, досвідчений морський вовк настільки недбало поставився до безпеки свого судна? Чому він наполегливо ігнорував надходять від інших кораблів повідомлення про дрейфуючих айсберги, і навіть сам, здається, направляв лайнер за курсом, на якому найлегше зустріти крижану гору? Для чого ж він робив це, якщо не для того, щоб здійснити план «Уайт Стар Лайн»? Ще одним аргументом для теорії змови був той факт, що промисловець Джон Морган, один з власників «Титаніка», повинен був здійснити плавання на борту свого корабля, але за добу до виходу судна з порту анулював свій квиток. Є версія, що магната відрадив плисти наділений даром передбачення Нікола Тесла, розробки якого фінансував Морган.
Повторюючи версія - це гонитва за «блакитною стрічкою». Все почалося давним-давно, коли між Англією і Америкою встановилося регулярне морське сполучення, а, значить, і початку розгоратися конкуренція між судовладельчеськимі компаніями. Чим швидше судно перетинало Атлантику, тим більшою популярністю воно користувалося. У 1840 році компанією «Кунарда» був придуманий приз для судів, які встановили рекорд швидкості: тепер корабель, що перетинає Атлантичний океан швидше за всіх своїх попередників, отримував в нагороду «Блакитну стрічку Атлантики».
На момент виходу «Титаніка» з Саутгемптона «Блакитною стрічкою» володіла «Мавританія» - судно, яке належало головному конкуренту «Уайт Стар Лайн». Природно, миритися з цим не можна було, і «Уайт Стар Лайн» вирішила робити ставку на свого фаворита. Завоювання «Блакитної стрічки» «Титаніком» стало б тріумфом цієї корпорації, що дозволяє виправити її похитнулося становище: у кавалера Стрічки Всієї Атлантики зазвичай було в чотири рази більше пасажирів, ніж у інших подібних кораблів.
Що ж, недарма гординя - один із смертних гріхів. Вона зіграла з «Титаніком» злий жарт: айсберг пошкодив шість відсіків - на один більше, ніж було допустимо.
Але як же лід зміг пробити сталь корабельної обшивки? В середині дев'яностих шматок обшивки «Титаніка» було піднято на поверхню і підданий тесту на крихкість: лист металу, закріплений в затискачах, повинен був витримати удар тридцятикілограмовий маятника. Для порівняння був випробуваний також шматок стали, використовуваний в суднобудуванні сьогодні. Перед експериментом обидва зразки були поміщені в спиртову ванну з температурою трохи більше градуса - саме такою була океанська вода в ту фатальну ніч. Сучасний метал вийшов з випробування з честю: під ударом молота він прогнувся, але залишився цілий. Піднятий ж з дна розколовся на дві частини. Може бути, він став таким крихким, пролежавши вісімдесят років на дні океану? Дослідникам вдалося добути на белфастської судноверфі, де будувався «Титанік», зразок стали тих років. Тест на міцність він переніс нітрохи не кращий за свого побратима. Висновок експертів свідчить: сталь, використана в конструкції «Титаніка», була дуже низької якості, з великою домішкою сірки, що робило її тендітної при низьких температурах. На жаль, на початку двадцятого століття рівень розвитку металургії був далекий від сьогоднішнього. Якби обшивка лайнера була виконана з високоякісної сталі, корпус від удару просто прогнувся б всередину, і трагедії вдалося б уникнути.
Так, дійсно, пожежа на «Титаніку» був - і це вже не припущення, а встановлений факт. Однак чи міг він послужити причиною катастрофи? Ні. Взагалі, пожежа у вугільному бункері пароплавів того часу річ досить звична. Вугілля при такому пожежі не горить, не горить, а тихо тліє, іноді протягом декількох днів. Боролися з такими пожежами найпростішим способом - позачергово спалювали тліюче вугілля в пароплавних топках. Так що пожежа у вугільному трюмі - явище, звичайно, неприємна, але, як правило, ніяких серйозних бід кораблю вона не обіцяє. І вже точно не в якому разі не здатне призвести таких жахливих руйнувань, які приписують йому прихильники версії загибелі «Титаніка» від полум'я. Тим більше що пожежа на судні була погашена ще до виходу його в останній рейс. Бункер був спустошений і оглянутий фахівцями верфі, де стояв «Титанік». Здається, найсерйознішим наслідком пожежі була легка деформація однієї з водонепроникних перегородок, що ніяк не могло позначитися на долі лайнера.
Четверта версія - «Титанік» потопила німецька торпеда.
1912 рік. До Першої світової залишається два роки, і перспектива збройного конфлікту між Німеччиною і Великобританією стає все більш імовірною. Німеччина є володарем декількох десятків субмарин, які під час війни розгорнуть безжалісне полювання за ворожими судами, які намагаються перетнути океан. Наприклад, приводом до вступу Америки у війну стане те, що підводний човен U-20 потопить в 1915 році «Лузітанія» - близнючку тієї самої «Мавританії», що встановила рекорд швидкості і завоювала «Блакитну стрічку Атлантики».
Грунтуючись на цих фактах, деякі західні видання запропонували в середині дев'яностих свою версію загибелі «Титаніка»: торпедний атака німецьким підводним човном, таємно що супроводжувала лайнер. Метою атаки була дискредитація британського флоту, що славиться своєю міццю на весь світ. Відповідно до цієї теорії «Титанік» чи то взагалі не стикався з айсбергом, то чи отримав в зіткненні вельми незначні пошкодження і залишився б на плаву, якби Германці не добили корабель торпедою.
Що ж можна сказати на користь цієї версії.
По-перше, зіткнення з айсбергом було - це не підлягає сумніву. Палубу судна навіть засипало снігом і крижаною крихтою. Веселі пасажири затіяли грати ледишкамі в футбол - що судно приречене, стане ясно пізніше. Саме зіткнення пройшло на диво тихо - з пасажирів його майже ніхто не відчув. Торпеда ж, погодьтеся, навряд чи могла вибухнути абсолютно безшумно, тим більше що деякі запевняють, ніби субмарина випустила по кораблю цілих шість торпед. Прихильники теорії німецької атаки стверджують, правда, що люди в шлюпках чули страшний гуркіт перед самим зануренням «Титаніка» - ну так це було через два з половиною години, коли над водою залишилася лише задерта в небо корми і загибель судна не викликала жодних сумнівів. Навряд чи німці випустили б торпеду по майже затонулого корабля. А гуркіт, який чули врятувалися, пояснювався тим, що корми "Титаніка" піднялася практично вертикально і зі своїх місць зірвалися величезні парові котли. Також не варто забувати, що приблизно в ці ж хвилини «Титанік» розламався навпіл - кіль не витримав ваги піднялася корми (правда, дізнаються про це тільки після виявлення лайнера на дні: розлом відбувся нижче рівня води), а це теж навряд чи відбулося безшумно . Та й з чого раптом германці за два роки до початку війни стали б топити пасажирський лайнер? Це видається, м'яко кажучи, сумнівним.
П'ята і найцікавіша і не доказова - прокляття єгипетської мумії.
У вісімдесятих роках дев'ятнадцятого століття поблизу Каїра була виявлена прекрасно збереглася мумія часів Аменхотепа IV, на ім'я Амен-Оту. За життя мумія була знаменитою віщункою, і тому після смерті удостоїлася пишного поховання: з коштовностями, фігурками богів, і, звичайно, чарівними амулетами. Серед них було зображення Осіріса, прикрашене написом: «Прокинься від своєї непритомності, і твій погляд знищить кожного, хто встане на твоєму шляху». Інші, правда, наполягали, що написано було «Повстань із пороху, і один лише погляд твоїх очей восторжествує над будь-якими стратами проти тебе». Ось коли треті боязко припустили, що нічого такого на мумії написано не було, тут вже точно було ясно. що це дурниці.
Мумія була придбана якимсь колекціонером, потім іншим, третім, причому всі попередні власники, зрозуміло, гинули при найзагадковіших і таємничих обставинах. Власникам мумій, як усім відомо, належить гинути, причому, страшною або несподіваною смертю.
Цю мумію придбав в британському музеї якийсь американський мільйонер і відправив в свою американську резиденцію на борту корабля. Цим кораблем став «Титанік», так на борту з'явилася загадкова мумія. Саркофагом в шляху служив звичайний ящик, і зберігався він близько капітанського містка. Містики різних країн запевняють, що капітан Едвард Сміт, я не можу встояти перед спокусою і заглянув в цей ящик з мумією: очі їх зустрілися і збулося жахливе прокляття. Інакше, як пояснити, що в голові у капітана запаморочилось, і він власною безтрепетної рукою направив «Титанік» прямо на вірну смерть. Якась дивна теорія.
Отже, якщо логічно мислити, могла б мумія збагнути, що безпосереднім наслідком того, що корабель протаранить айсберг, з'явиться загибель її тіла - в океанській воді воно навряд чи вціліє більше, ніж на кілька днів. А руйнування тіла - найстрашніше, що може статися з мумією: її душі нікуди буде повертатися. Так що якщо б мумія дійсно володіла магічною силою, в її інтересах було б оберігати «Титанік» як зіницю свого чарівного ока.
Мумія була не єдиною історичною реліквією, яка загинула на борту «Титаніка». Для мистецтва набагато трагічніше загибель в Атлантичному океані справжнього манускрипту Омара Хайяма «Рубайят» - реліквії, якою воістину не було ціни.