Велосипеди доведеться реєструвати в ДАІ?
Однак незрозуміло чому чиновникам, яка бореться за безпеку руху, прийшла в голову думка чіпляти державні номери на велосипеди? Джерелом підвищеної небезпеки для інших учасників дорожнього руху цей транспортний засіб не є, змагатися в швидкості з мотоциклом і, тим більше, автомобілем не в змозі. Якщо ця ідея буде схвалена урядом, у білоруських власників велосипедів виникне величезна проблема з реєстрацією. У країні, за приблизними підрахунками, кілька десятків мільйонів велосипедів: від дитячих до дорослих. Щоб зареєструвати всю цю двоколісний "армаду" черги в ДАІ розтягнуться на багато кілометрів. А як бути сільським бабусям і дідусям? Їхати за десятки кілометрів до райцентру за держномером? До того ж за номерний знак доведеться платити. І заради чого вся ця морока і безглузда трата грошей? Причому, ходіння по муках буде повторюватися через рік-другий, оскільки вік велосипеда недовгий і його періодично доводиться міняти на новий.
І ще одне "велопредложеніе" буде розглянуто в зазначеній комісії. Чиновники вивчають можливість використання велосипедистами шоломів. Якщо ця норма стане обов'язковою, то багатомільйонної армії велосипедистів доведеться витратитися на екіпіровку, яка, до слова, потягне майже на половину вартості вітчизняного двоколісного засобу пересування.
Не оминули увагою чиновники і Правила дорожнього руху (ПДР), а також проблему підготовки водіїв. У ПДР, наприклад, пропонується ввести норму, що діє в багатьох західноєвропейських країнах. Йдеться про те, щоб дозволити водіям здійснювати поворот направо при заборонному сигналі світлофора. Водії зі стажем оцінюють цю пропозицію як "ділове, оскільки це дозволить у багатьох випадках уникнути пробок на міських вулицях".
До цього ж терміну МВС спільно з Мінтрансом має обговорити перелік питань, які використовуються при прийомі кваліфікаційних іспитів на право керування механічними транспортними засобами. Простіше кажучи, "даішникам" і транспортникам належить зібрати з квитків по ПДР питання, відповіді на які майбутнім водіям знати зовсім необов'язково. А замість "відірваних від водійських життя" екзаменаційних завдань пропонується ввести нові, наближені до суворих реалій на дорогах.