Генератор велосипеда це однофазна Електо машина змінного струму зі статором з магнітом. Вітчизняна промисловість випускає кілька варіантів велогенераторів. В основному вело генератори виробляють напругу 6 - 7 В, при швидкості 12 км / ч. Потужність складає 5,3 Вт, маса не більше 350 г, розміри 20x85x48 мм. Особливо раціонально застосовувати велогенераторів для харчування апаратури в буферному режимі, приєднавши його до акумулятора.
На зображенні велогенераторів ЕГ-01 (Ставлять на велосипед як джерело живлення для фари і заднього ліхтаря)
Велосипедні динамо-машини, що живлять фари велосипеда, давненько стали загальноприйнятим велоаксесуарів, між тим, приставні динамо-машінківелогенератори це фактично застарілий клас навісного обладнання, на даний момент з замінили динамо втулки.
Чим же динамо втулки краще, давно відомих поворотних динамо машинок прикріплюються до покришці?
Головна проблема такого велогенераторів, - це ненадійний контакт між ротором і вело покришкою. Причому, він буває ненадійним і в хороших умовах, коли сухо і тепло. А коли сиро і брудно то навіть слабкого контакту практично не досягти. Вібрації, тряска і удари, не сприяють надійному висвітлення, навіть з амортизатором, тому що вело генератор розташовується в непідресореної зоні. А про перекоси демпферного вилки і ведучого колеса на крутих поворотах і говорити не варто. Найбрудніша область велосипеда це заднє колесо, так що і сюди велогенераторів НЕ прилаштувати. Але зате задня динамо втулка підійде без проблем, вона позбавлена всіх цих недоліків. І втрати в таких втулках все ж менше ніж на контактних.
Спортивні суперлегкоходние динамо втулки DH-3D71, DH-3N71 мають паразитні втрати на холостому ходу на 75% менше, ніж численні динамо втулки групи NEXUS, HB-NX22 / 32. Але і тут намічаються поліпшення, за принципом, що досягнення верхніх груп мало-помалу приходять також і в нижчі групи.
Динамо втулки генерують потужність 3 (2.4) Вт при напрузі 6В. Цього цілком достатньо для потужної фари і пари габаритів.
А ось принцип дії Magtenlight заснований на абсолютно іншому безконтактному способі - в його основі лежить явище електромагнітної індукції. Ппосредством цього гаджета можна отримати електрострум, що живить фари, поставивши сердечник, включайщій з 28 магнітів, на спиці колеса і спеціалізований генератор - на вісь.
Швидкості 14 км / ч вистачає для живлення двох фар яскравістю по 15 люкс. Девайс обладнаний невеликим акумулятором, який забезпечує роботу фар під час 4 хвилин, так що ви легко зможете зробити невелику зупинку.
Скільки енергії здатний виробити людина.
Отримуючи 3Вт електроенергії, ми переводимо на це особисті сили і енергію. Як розцінити, чи багато це? Якщо знехтувати ККД, яке менше 100%, то досягаємо наступне. Профі високого рівня в годинній гонці виробляє потужність близько 450. 480Вт. Так що додаткові витрати складуть в загальному Поколіть 0,6%. При звичайних покатушки по дорогах з твердим покриттям потужність становить 100. 200Вт. А також втрати складуть від 3% до 1,5%, що зовсім небагато.
Передня динамо-втулка під Роллерний гальмо з антиблокуванням переднього колеса при екстреному гальмуванні POWER MODULATOR (як ABS у автомобіля). Виробляє напругу 6 вольт, потужність 2,4 Вт.