Правильне положення тіла - запорука успіху
Мало хто вміє правильно сидіти за кермом мотоцикла, навіть мотоциклісти, які їздять кілька років, роблять цю помилку. Ви напевно часто бачили як мотоцикліст, максимально відсунувши сидіння назад, управляє мотоциклом на прямих, напружених від навантаження руках. В результаті руки виконують завдання, яку виконувати не повинні. Вони утримують тіло, страхуючи його від поперечного зміщення, при цьому рульову функцію у них ніхто не відбирав. Чи варто говорити, що втома прийде швидко, та й ефективність управління при такому розкладі знижена?
Ви сидите правильно, якщо тримайтеся за байк ногами. Так, саме ноги повинні виконувати роль кріплення. Тобто водій сидить максимально близько до баку, а його стегна щільно охоплюють його. Руки ж не повинен бути напружені, вони можуть бути напівзігнуті, ви повинні ними лише керувати, але не триматися. В якості тренування спробуйте всидіти на мотоциклі тільки за допомогою ніг, ніяких рук, попросіть знайомого штовхати мотоцикл і розгойдувати його. Ваша мета - всидіти, при цьому вдаватися до допомоги рук, не можна.
Художній фільм - це видовище, а не інструкція із застосування
Міла Йолович, Анджеліна Джолі, Том Круз, ми все бачили, як хвацько вони їздять на мотоциклах в своїх фільмах, періодично лягаючи на дорогу при повороті. Саме це і намагаються повторити новачки, відпрацьовуючи поворот або вісімку на невеликій швидкості і до травми ноги рукою подати.
Запам'ятайте, при нахилі тулуба всередину, мотоцикл, щоб зберегти рівновагу, нахиляється в іншу, від чого вписатися в поворот стає складніше. Це і називається рівноважна система.
Рішення просто як світ, ви повинні нахиляти всередину НЕ тулуб, а саме мотоцикл і тоді поворот вам скоритися.
Гальмувати треба вміти
Самий травмонебезпечний момент, це момент гальмування. Не варто гнатися за позерством, на перших порах спосіб гальмування один єдиний: виключно з прямим кермом. Зупинка в нахилі, при повороті - все це прийде з досвідом. А поки запам'ятайте - ніяких гальмувань на поворотах або з вивернутим кермом.
Також, щоб уникнути падіння, що не упирайтеся в кермо, пам'ятайте про інерцію. Простіше кажучи, гальмуючи, вас кидає вперед, на кермо, через що легко втратити управління. Тому перерозподіляйте навантаження на м'язи спини, допомагаючи собі ногами, міцніше обхопіть ними бак.