ВАЗ класика - правильна позашляхова підготовка. Частина 1
Незважаючи на те, що класика від ВАЗ застаріла ще вісімдесятих роках минулого століття, ці машини досі користуються величезною популярністю на вторинному ринку. Причини цього очевидні - примітивність конструкції забезпечує простоту ремонту. До того ж деталі на класику можна знайти в будь-якому автомагазині. У цьому циклі статей ми розповімо про те, як правильно підготувати будь-який автомобіль цього сімейства до їзди по розбитим дорогам і бездоріжжю.
Навіщо потрібна позашляхова підготовка
Класичні Жигулі будь-якої моделі мають величезний потенціал для тюнінга. З них роблять автомобілі для гонок і дріфту, вантажні пікапи і позашляховики. Єдина серйозна проблема, вирішення якої обходиться дуже дорого, це узаконення змін, все інше для «рукатого» водія не представляє особливої складності. Адже деталі для тюнінгу можна знайти на будь-який розбиранні, та й коштують вони відносно недорого. З цієї причини перетворення класики у позашляховик затребуване там, де доводиться часто їздити по лісах і полях, поза дорогами загального користування. У таких місцях не потрібно погодження із ДАІ, страховки і будь-яких інших документів.
Правильна позашляхова підготовка, про яку ми розповімо в цьому циклі статей, дозволить підняти прохідність класичних ВАЗів до рівня таких автомобілів, як Лада Нива і УАЗ 469. Завдяки цьому ваш всюдихід на базі класичних Жигулів зможе проїхати там, де повгрузають популярні паркетники, а то і багато позашляховиків. Виїжджати на такому всюдиході на дороги загального користування не можна, адже отримання всіх необхідних документів, узаконюють внесення змін у конструкцію, обійдеться помітно дорожче, ніж позашляхова підготовка. Тому дешевше купити ще одну машину і на ній їздити по дорогах.
Якщо ж ви вирішили брати участь на своєму всюдиході в якомусь офіційному трофі-турі або просто колективному виїзді на бездоріжжі, то до місця старту машину найпростіше доставити на евакуаторі. Навіть якщо вас зустрінуть співробітники ГИБДД, то ніяких претензій з їхнього боку не буде. Адже хоч як мене була перероблена машина, якщо вона не їздить по дорогах загального користування, включаючи узбіччя, то і не підпадає під юрисдикцію цієї служби. Готуючи Жигулі до бездоріжжя, ви зможете відразу ж налаштувати її під себе. Наприклад, якщо дозволяють фінанси, то можна встановити не пружинну, а пневматичну або гідравлічну підвіску. Або помістити всередину пружин пневматичні балони, які дозволять регулювати жорсткість підвіски.