Увага! Після виконання описаної нижче процедури Ви лише видаліть надлишковий тиск з паливної системи. У трубопроводах залишиться бензин. Перед тим, як від'єднати будь-якої паливний шланг, прийміть всі необхідні запобіжні заходи.
1. Паливна система, що розглядається в цій Главі, складається з паливного бака, розташованого усередині нього паливного насоса з датчиком запасу палива, паливного фільтра, форсунок, регулятора тиску і різних шлангів і трубок. Усередині всіх цих вузлів під час роботи двигуна (а також при включеному запалюванні) паливо знаходиться під тиском.
2. Після виключення запалення тиск в системі зберігається ще досить тривалий час. Перед тим, як виймати будь-якого із згаданих вище компонент тиск необхідно знизити.
3. Зніміть кришку паливного бака і знову наверніть її.
4. Найпростішим способом скидання тиску є наступний. Вийміть запобіжник паливного насоса і запустіть двигун. Якщо двигун не запуститься, провертати його стартером протягом декількох секунд, а якщо запуститься, дозвольте двигуну працювати на холостих обертах до тих пір, поки він сам не затихне. Для того, щоб повністю скинути тиск, поверніть колінвал двигуна стартером ще на пару оборотів. Вимкніть запалювання і поверніть на місце запобіжник насоса.
5. На СТО тиск палива знімають на паливної розподільної магістралі, діючи при цьому в такий спосіб:
6. Двигун 271: Зніміть верхню кришку двигуна.
7. Викрутіть кришку (1).
8. Наверніть допоміжний шланг з вентилем, наприклад, KLANN-KL-0120-54 на приєднання розподільної магістралі (2).
9. Відкрийте клапан і дайте злитися деякій кількості палива в підставлену ємність. Таким чином тиск палива буде знято.
10. Закрийте клапан і наверніть кришку.
11. Двигун 271: Закріпіть верхню кришку двигуна.
12. Майте на увазі, що якщо тиск скинуто (або з системи видалено паливо), запуск двигуна займе більше, ніж зазвичай, час. Вам доведеться провертати коленвал двигуна стартером принаймні кілька секунд, протягом яких тиск в системі відновиться, і паливо заповнить всі трубопроводи.