Ваз 2109 тюнінг карбюраторів
Ваз 2109 тюнінг карбюраторів - тема популярна і дуже затребувана останнім часом. Зі статті ми дізнаємося, як це зробити.
На ВАЗ 2109 тюнинг карбюратора солекс або карбюратора іншого виробництва проводиться лише по одній головній причині - збільшити потужність і динамічні характеристики авто.
Для збільшення потужності, не погодяться експерти, треба в першу чергу провести доопрацювання самого силового агрегату. Так, це дійсно так, але якщо не вистачає бюджету, доводиться йти на ризик.
Доопрацювання карбюратора, без удосконалення інших важливих елементів, це, звичайно ж, ризик, але в деяких випадках він виправданий.
Пристрій
Ваз 2109 тюнінг карбюратора солекс
Перш, ніж провести тюнінг, треба знати, як влаштований карбюратор Солекс. Він випускався в декількох модифікаціях і на ВАЗ 2109 ставилося або ДААЗ-2108 або ДААЗ-2183.
Перший з модифікацій карбюратора встановлювали на 1,3 літровий двигун, другий - на 1,5 літровий. Ці карбюратори є устрою, які призначені для точного дозування палива в потоці повітря.
Відрізняється карбюратор Солекс що й такими особливостями:
- Саме в карбюраторі проходить процес утворення з палива та повітря горючої суміші, з подальшою її подачею в циліндри двигуна (см.Когда заміна циліндра ВАЗ не потрібна);
- Відзначимо, що карбюратор Солекс розпорядженні двома вертикальними каналами, звані камерами.
Конструкція карбюратора Солекс
Примітка. Для проходу повітря в нижній частині кожної камери передбачена дросельна заслінка.
- Через те що камер дві, а привід заслінки влаштований так, що в міру натягу на педаль газу, відкривається один, а потім інший канал, такий карбюратор називається двокамерним.
Примітка. Камера, яка відкривається раніше, носить назву первинної, а та, яка пізніше - вторинної.
- Відзначимо з головних особливостей карбюратора також конусоподібні звуження, звані дифузорами. Вони потрібні для того щоб створювати розрідження, необхідне для підсосу палива з поплавкової камери (спеціальної ємності в корпусі карбюратора).
Примітка. Рівень палива в камері поплавця підтримується постійно, щоб забезпечувалася нормальна робота карбюратора.
- Солекс карбюратор складається з двох основних частин: це верхня і нижня. Корпус з фланцем, шпильки фіксації повітряного фільтра і штуцери палива - це те, з чого складається верхня частина.
Нижня частина складається з корпусу, дифузорів, камери поплавця і дросельних заслінок.
Ваз 2109 тюнінг карбюратора
Технічні параметри карбюраторів ДААЗ-2108/2183
класичний тюнінг
Ваз 21093 тюнінг карбюраторів
Для проведення тюнінгу карбюратора Солекс, треба провести наступні операції:
- Демонтувати сам карбюратор з автомобіля;
- Добре його прочистити від бруду;
- Витягти жиклери і дросельні заслінки (проводиться для розточення дифузорів);
- Обидві камери треба збільшити в розмірах на спеціальному верстаті;
- Карбюратор піддати шліфовці, щоб зменшити опір вхідного повітря;
- Підбираємо потрібні для тепер уже модернізованого карбюратора.
Підбір жиклерів
Ваз 21093 карбюратора тюнінг
Підбір жиклерів - процес найскладніший. Вони повинні підбиратися з урахуванням не тільки збіги, але і високої точності.
Так, ВЖ повинен бути підібраний так, щоб пропускати певну кількість повітря, яке було б дорівнює кількості пропускається ТЖ палива. В іншому випадку, паливна суміш не буде правильно збалансована, що неминуче призведе до слабкого розгону і іншим проблемам.
Крім того, жиклери повинні бути правильно збалансовані. Підійти до цього питання треба з усією відповідальністю, розуміючи, що нестабільність рівня палива призведе до збіднення суміші.
Примітка. Як відомо, ідеальним рівнем вважається 1 мм. Решта рівні призводять до збоїв в роботі і втрати потужності.
В процесі проведення тюнінгу карбюратора також рекомендується фахівцями ставити запірну голку з гуми, яка здійснює більш надійний рівень під час великих навантажень. Крім того, така голка довговічна і здатна позбавити від зависань при різкому натисканні педалі акселератора.
Запірна голка з гуми
Два карбюратора замість одного
Такий підхід теж розглядається, як ефективний тюнінг. Дана ідея має цілком здорові підстави. Здавалося б, чому до цього не додумалися самі інженери ще на стадії проектування автомобіля Ваз 2109, але це вже інша розмова.
Примітка. Одну з головних причин установки двох карбюраторів замість одного, фахівці та тюнери бачать в тому, що через дивацтв проектування на силовий агрегат «дев'ятки» різна довжина труб колектора. Через таку, не зовсім зрозумілою ситуації, в камери 1-го і 4-го циліндрів двигуна потрапляє більше пального, а в інші менше.
Цю помилку можна, звичайно виправити, пополірувавши колектори і обидві камери зсередини. Така процедура дозволить потрапляти в камери більшій кількості суміші, в результаті чого впаде опір потоку, покращиться якість і все стане набагато ефективніше.
Але, все ж, це не ідеальний варіант - установка двох карбюраторів замість одного виглядає набагато привабливіше.
важливі моменти
Ось важливі моменти, які треба враховувати при установці:
- Обидва карбюратора повинні бути однієї моделі (в даному випадку Солекс);
- Потрібно встановити також два фільтри і підготувати відповідну кількість кріпильних елементів, трійників, шлангів і так далі;
- Після установки, яка сама по собі не така складна, треба зайнятися налаштуванням обох карбюраторів, що розглядається, як більш важка операція.
Примітка. Регулювання карбюраторів може бути здійснена за допомогою планки вакуумметрів або датчиком якості суміші ІКС-1, вкручують на місце свічки. Так, щоб регулювання виявилася правильною, треба на холостих обертах спостерігати за кольором суміші і домогтися, щоб вона стала світло-блакитний.
Алгоритм проведення установки своїми силами
Ваз 21093 тюнінг карбюратора
Ось що треба зробити:
- Взяти два карбюратора Солекс;
- Привести їх у належний вигляд і оснастити ремкомплектом;
- Придбати два колектора від автомобіля Ока, які послужать основою впускного тракту (обов'язково треба ще виготовити самостійно перехідною колектор).
Примітка. На «дев'ятку» можна встановлювати два карбюратора і без монтажу перехідника, але тоді доведеться багато різати, з'єднувати і т.д.
- Далі треба синхронізувати роботу карбюраторів шляхом відкриття заслінок на обох з них.
Порада. В якості приводу заслінок бажано використовувати тяги від Озона, але ніяк не троси від Таврії, які розтягуються.
- Після установки карбюраторів, підключаємо через трійники паливні шланги і дві обратки;
- Обов'язково треба заглушити на одному з колекторів штуцер;
- Заводимо автомобіль (з півоберта) і все перевіряємо.
Кращий тюнінг карбюратора солекс для ваз 21093