ВАЗ 2105 являє собою задньопривідний седан B-класу, який випускався російським підприємством АвтоВАЗ. Довжина автомобіля складає 4130 мм, висота - 1446 мм, ширина - 1620 мм. Під днищем «п'ятірки» (кліренс) налічується відстань 170 мм, а між осями - 2424 мм (дуже скромний показник навіть для B-класу). У спорядженому стані машина важить від 976 до 1060 кг в залежності від модифікації.
У плані зовнішнього вигляду ВАЗ 2105 нічим видатним не відрізняється, але це в наш час, в роки виходу на ринок автомобіль в плані дизайну повністю відповідав європейській моді. Кузов «п'ятірки» виділяється випрямлення лініями і простотою виконання. Спереду і ззаду можна відзначити великі блок-фари прямокутної форми і алюмінієві бампера, а збоку - крила з різаними обводами, абсолютно рівну дах, довгий капот і сильно випирає назад багажник.
За аеродинаміку в простолюдді седан отримав прізвисько «цеглина». Про автомобіль можна сказати так - нічого зайвого, абсолютно нічого! Виглядає «п'ятірка» просто, привабливістю або стилем тут навіть не пахне.
Інтер'єр ВАЗ 2105 повністю відповідає зовнішньому вигляду. Приладова панель має застарілий дизайн, та й інформативністю вона не блищить - включає в себе крім спідометра з тахометром індикатори палива, температури двигуна і стану акумуляторної батареї. Хоча читаються показники непогано при будь-яких умовах. На центральній консолі можна побачити тільки «двігалкі», за допомогою яких виробляються регулювання напрямку потоку і температури повітря, прикурювач та попільничку. Нижче є місце для установки магнітоли.
Салон «п'ятірки» не тільки своїм виглядом, але і якістю матеріалів псує вже перше враження - пластик в буквальному сенсі дубовий. Та й зібрано все на низькому рівні, між деталями присутні зазори, під час їзди мають місце бути скрипи і деренчання.
Передні сидіння ВАЗ 2105 повністю позбавлені бічної підтримки, а регулюються тільки по віддаленості від рульового колеса. Сидіти спереду не зовсім зручно - місця в ногах навіть пасажирам середнього зросту може здатися недостатньо. Задній диван формально розрахований на трьох людей, проте навіть двом там буде тісно, особливо в ногах. Крім того, другий ряд сидінь не має підголівників, що негативно позначається на безпеці.
Багажне відділення «п'ятірки» не просто маленьке (корисний об'єм 385 літрів), так у нього ще незручна форма. Сильно виступаючі колісні арки крадуть значну частину його обсягу, та й не сприяють перевезення великогабаритних предметів. Зате під підлогою ховається повнорозмірне запасне колесо.
Для ВАЗ 2105 пропонувалися різні бензинові двигуни. Карбюраторні агрегати мали обсяг від 1.2 до 1.6 літра і видавали від 59 до 80 кінських сил потужності. Був доступний і 1.5-літровий дизель, віддача якого становила 50 «коней» і 92 Нм пікового крутного моменту.
Останнім часом під капотом седана розміщували інжекторний чотирициліндровий бензиновий мотор з розподіленим уприскуванням робочим об'ємом 1.6 літра і потужністю 73 кінські сили, що розвиває 116 Нм тяги. Поєднувався він (як і всі колишні агрегати) з 5-ступінчастою «механікою» і приводом на задні колеса. Прискорення до першої сотні у такого автомобіля займає 17 секунд, а максимальна швидкість складає 148 км / ч.
Седан ВАЗ 2105 має незалежну пружинну підвіску спереду і залежну пружинну ззаду. На передніх колесах застосовані дискові гальмівні механізми, а на задніх - барабанні.