Вантажна одиниця кілька вантажів, які занурюють, транспортують, вивантажують і зберігають як єдину масу.
Вантажна одиниця як основа матеріального потоку пов'язує склад із зовнішнім середовищем - з іншими учасниками логістичної системи, а також всі підсистеми складу між собою. Формуватися вантажна одиниця може як на виробничих ділянках, так і на складах.
Основними характеристиками вантажний одиниці є, такі елементи:
- розміри і вага вантажної одиниці;
- здатність до збереження цілісності, а також первісної геометричної форми в процесі різноманітних логістичних операцій.
Вантажна одиниця - Деяка кількість вантажів, які занурюють, транспортують, вивантажують і зберігають як єдину масу.
Вантажна одиниця як основа матеріального потоку пов'язує склад із зовнішнім середовищем - з іншими учасниками логістичної системи, а також всі підсистеми складу між собою. Формуватися вантажна одиниця може як на виробничих ділянках, так і на складах.
Основними характеристиками вантажний одиниці є, такі елементи:
- розміри і вага вантажної одиниці;
- здатність до збереження цілісності, а також первісної геометричної форми в процесі різноманітних логістичних операцій.
Розміри вантажних одиниць, а також обладнання дляіх навантаження, транспортування, розвантаження та зберігання повинні бути узгоджені між собою. Це дозволяє ефективно використовувати матеріально-технічну базу учасників логістичного процесу на всіх етапах руху матеріального потоку.
В якості підстави, платформи для формування вантажної одиниці використовуються стандартні піддони розміром 1200х800 та 1200х1000 мм, вантажопідйомністю до 1000 кг і 1500 кг. Будь-який вантаж, упакований в стандартну транспортну тару, можна раціонально укласти на цих піддонах. Цим досягається уніфікація розмірів транспортної тари.
У логістиці застосовується різноманітна матеріально-технічна база. Для того щоб вона, була порівнянна, використовують деяку умовну одиницю площі, так званий базовий модуль. Цей модуль є прямокутником зі сторонами 600х400 мм, який повинен укладатися кратне число раз на площі вантажної платформи транспортного засобу, на робочій поверхні складського устаткування і т. П.
На підставі базового модуля розроблена єдина система уніфікованих розмірів транспортної тари. Принцип створення цієї системи полягає в тому, що площа піддона розділяють на, сітку кратних піддону розмірів, які визначають зовнішні і внутрішні розміри транспортної тари.
Здатність вантажної одиниці зберігати цілісність в процесі виконання логістичних операцій досягається пакетуванням. Пакетування - це операція формування на піддоні вантажної одиниці і подальше зв'язування вантажу і піддону в єдине ціле.
Для здійснення доставки між ланками логістичної системи вантажна одиниця формується на зовнішньому товароноситель. При цьому, чим більше сформована вантажна одиниця, тим менше перевалок на тонну переробляється вантажу. Найбільш часто в якості зовнішнього товар носія використовують контейнери (дрібні, середньо- і великотоннажні) і плоскі піддони. Технології руху товару, засновані на поставках вантажів з використанням зазначених товароносителей, відповідно, називаються контейнерні і пакетні (на основі Грузопакет).
Грузопакет відносяться до групи уніфікованих вантажів і є переважно пакетами з скомплектованих окремих, головним чином, упакованих вантажів і відповідних допоміжних навантажувальних засобів, що складаються з товароносителя і засобів захисту вантажів
Можливе створення вантажної одиниці без товароносителя (бочки, тюки, рулони), але в цьому випадку вантаж повинен бути скомплектована і занурений за допомогою технічних засобів. Для поставки вантажів покупцям, необхідно визначити види і особливості транспортних засобів, які будуть здійснювати доставку вантажів, а також вид і розміри зовнішнього товароносителя для здійснення замовлення клієнтам.
На вибір товароносителя впливає:
- вид і розміри упаковки і транспортної тари;
- система комплектації замовлення;
- оборотність товарного запасу;
- застосовується технологічне обладнання для складування вантажу;
- особливості підйомно-транспортних машин і механізмів, які обслуговують склад.
Основні вимоги клієнтів до здійснення поставки в даному випадку продиктовані технічними можливостями вантажно-розвантажувального фронту на підприємстві клієнта і мінливими технічними засобами розвантаження і транспортування, а також величиною партії замовлення, кількістю і розміром вантажних місць. Наприклад, відсутність вантажно-розвантажувальної рампи і відповідного підйомно-транспортного устаткування під вивантаження піддонів, унеможливлює застосування пакетної технології.
Розміри вантажно-розвантажувального фронту, висота рампи, її технічне оснащення є певним обмеженням при виборі транспортних засобів доставки вантажів. Величина партії поставки, особливості розмірів і виду товару диктують умови при виборі зовнішнього товароносителя. Завдання вибору складської вантажної одиниці полягає у визначенні типу і розмірів носія і параметрів сформованої на ньому вантажний одиниці
Дані процедури на певному етапі припускають переміщення товарів через митний кордон Митного союзу. Таке переміщення може бути здійснено як до переробки, так і після неї, а також до і після певних операцій. Ці процедури поділяються на три види:
- відповідно до глави 34 МК МС переробка на митній території (для товарів, що ввозяться за умови вивезення продуктів переробки з митної території Митного союзу);
- для внутрішнього споживання (для ввезених іноземних товарів з подальшим випуском продуктів переробки для вільного обігу) (глава 36 ТК ТЗ);
- за межами митної території - для товарів, що вивозяться Митного союзу з митної території з метою здійснення операцій з переробки з подальшим ввезенням продуктів переробки (глава 35 ТК ТЗ).
Митні процедури переробки мають ряд спільних рис.
1. поміщення товарів у ці процедури допускається тільки з дозволу митного органу на підставі заяви зацікавленої особи. Переробка для внутрішнього споживання допускається щодо товарів, перелік яких визначається законодавством держав - членів союзу. У дозволі зазначаються: опис, кількість і якість, товарів і продуктів їх переробки; операції з переробки та способи їх вчинення; норма виходу продуктів переробки; термін переробки та інші необхідні відомості.
2. як правило, переробка допускається, якщо митні органи можуть ідентифікувати товари, що поміщаються під дані процедури в продуктах переробки.
3. для названих процедур до загальних операцій з переробки відносяться: власне переробка або обробка, при якій товари втрачають свої індивідуальні характеристики; а також виготовлення нових товарів, в тому числі монтаж, складання, розбирання; а також ремонт товару, включаючи його відновлення, заміну складових частин.
Процедури переробки мають свої особливості. В результаті переробки виходить товар з якісно новими характеристиками. Тому, якщо переробка здійснюється на митній території, її продукти вивізним митом не обкладається. У разі здійснення переробки для внутрішнього споживання продукти переробки випускаються для вільного обігу зі сплатою митних зборів за ставками, що застосовуються до продуктів переробки, виходячи з вартості операцій переробки товарів. Якщо вартість операцій з переробки встановити не представляється можливим, вона визначається як
різницю митної вартості продуктів переробки та вартості товарів, поміщених у митний процедуру переробки за межами митної території, як якщо б дані товари вивозилися з митної території союзу в день приміщення продуктів переробки під митний процедуру випуску для внутрішнього споживання. Якщо до продуктів переробки застосовуються специфічні ставки ввізного мита, сума їх сплати визначається як добуток суми ввізного мита, обчисленої за специфічною ставкою щодо продуктів переробки, на співвідношення вартості операцій з переробки до митної вартості продуктів переробки, як якщо б продукти переробки поміщалися під митну процедуру випуску для внутрішнього споживання. Сума що підлягає сплаті ПДВ визначається, виходячи з вартості операцій з переробки товарів, яка за відсутності документів, що підтверджують їх вартість, може визначатися як різниця між митною вартістю продуктів переробки та митної вартості товарів, вивезених для переробки. Сума акцизів відносно продуктів переробки підлягає сплаті в повному обсязі, крім ремонту вивезених товарів.
При розміщенні товарів у дану процедуру за межами митної території до продуктів переробки застосовується повне або часткове звільнення від сплати ввізних митних платежів.
Відходи і залишки виробництва в процедурах переробки на митній території та для внутрішнього споживання при їх залишення на території союзу підлягають декларуванню, а щодо них сплачуються митні збори і податки.
При переробці на митній території термін переробки не може перевищувати три роки; поза нею термін переробки не може перевищувати двох років, а для внутрішнього споживання - одного року. За вмотивованою заявою зацікавленої особи допускається пролонгація терміну переробки.
З дозволу митного органу допускається заміна іноземних товарів, поміщених під процедуру переробки на митній території, еквівалентними товарами. Під еквівалентними товарами розуміються товари Митного союзу, які за своєю якістю та технічними характеристиками збігаються з іноземними товарами.