Ніщо не робить машину такою дорогою для автолюбителя, як витрати на неї. Здавалося б, гарне авто, надійне, економічне, не ламається, вложений не требует. Хіба що масло треба поміняти. Та й акумулятор з часом перестає тримати заряд, тому доводиться купувати новий. А їздити на стертою гумі стає небезпечно, так що краще купити нову.
Отже, Ви все ж зробили це. Поміняли акумулятор. Залили нове масло. Придбали новенькі шини. Все б нічого, але у особливо свідомих (а також практичних) водіїв тут же виникає питання: а куди подіти старі витратні матеріали? Викинути на кшталт шкода, продати неможливо - невже все ж доведеться діяти за першим варіантом? Насправді це необов'язково - утилізуючи АКБ, шини і масло, можна спробувати заробити. Саме такий експеримент ми і вирішили поставити, щоб дізнатися, чи вийде розбагатіти на матеріалах.
акумулятор
Процес складання АКБ дійсно налагоджений як годинник: пред'явлення акумулятора співробітнику компанії - оцінка ємності - видача грошей. Тут же можна купити і нову батарею - вартість старої піде в залік. Але нам вона була не потрібна, тому залишилися при своїх чесно зароблених 500 рублях - на морозиво вистачить.
Тим, кого цікавить подальша доля утилізованих АКБ, розповідаємо: зібрані в пунктах прийому батареї відправляють на завод, де вони переробляються на електроліт, кольорові метали і пластик. Отриману сировину використовується для виробництва нових акумуляторів або йде на інші, не менш благі цілі.
З зношеними покришками проблем трохи більше. Їздити на них вже не можна, використовувати як садово-дачний декор - неактуально. Здати за гроші, як АКБ? Не вийде. За утилізацію Вашої ж гуми доведеться заплатити. Правда, ціна цілком побожна: літні легкові шини обійдуться в 50-100 рублів за штуку, а за великий діаметр, шипи або серйозні пошкодження вже доведеться викласти 150-200 рублів за колесо.
Втім, охочих проявити громадянську свідомість не так багато. Більшість автолюбителів воліє відправляти відслужили покришки за місцем дислокації найближчого смітника. І навіть не підозрюють, що шкодять цим самим в першу чергу саме собі. Шина розкладається до 100 років, виділяючи при цьому токсичні речовини, а при пожежі концентрація цих самих речовин багаторазово зростає. Побережемо природу! Ну і свої легені заодно.
Прийомом шин на утилізацію зазвичай займаються великі шиномонтажі, яких в Москві чимало. Звідси покришки відправляються на переробку. З однієї тонни таких коліс виходить близько 700 кг якісної сировини, що використовується для виробництва нових шин. Надмірно зношена гума подрібнюється в крихту - як правило, вона йде на покриття для дитячих та спортивних майданчиків, взуття, покрівельні матеріали.
Моторне масло
Водії зараз пішли розбещені і вважають за краще міняти масло в автосервісі. Що там відбувається з відпрацюванням, зазвичай мало кого хвилює. Але ще залишилися доблесні автолюбителі, які вміють працювати з «залізним конем» самостійно! Засмучує в цій ситуації лише те, що найчастіше злите моторне масло благополучно відправляється під найближчий кущ або в канаву.
Слід знати, що такий вчинок тягне на правопорушення, і штраф за нього передбачений чималий - до 2 тисяч рублів для громадян і до 30 тисяч рублів - для посадових осіб. А пов'язано це з тим, що моторне масло відноситься до високотоксичних відходів, що веде до серйозного забруднення навколишнього середовища. Так що виливати не будемо - подивимося, що з ним можна зробити.
Багато автолюбителів залишають відпрацювання як мастильний матеріал - для замків, дверних петель і автомобільних ланцюгів вона цілком годиться. Ми ж спробуємо знайти компанію, яка займається утилізацією використаного масла.
Варто сказати відразу: такі компанії існують. Але заради Ваших 5 літрів, злитих з авто при заміні, ніхто і голови не поверне. Сировина на утилізацію приймається при обсязі від 200 літрів, а потім направляється на переробні заводи для очищення, обробки та отримання компонентів для виробництва нового масла.
Таким чином, збути невеликий обсяг важко, але можливо. У цьому можуть допомогти автомобільні форуми - не виключено, що комусь із користувачів потрібно «відпрацювання» для особистих потреб. Правда доведеться трохи почекати «купця» на такий товар.
Зводимо дебет з кредитом
Шляхом описаних вище екперімент ми зуміли з'ясувати, що збут старих витратних матеріалів - так собі бізнес. Виграти можна лише на здачу акумулятора - і втратити цю ж суму, здаючи шини. Загалом, думка нажитися на такому підприємстві можна залишити. Але чиста совість і гордість за цінний внесок в екологію країни дорожче будь-яких грошей! Звичка утилізувати витратні матеріали - це ще один крок до цивілізованого суспільства, що цінує світ навколо себе.
Можливо Вас зацікавлять