Сучасні бензинові та дизельні генератори звичайно мають високу ефективність, а в сучасних автомобілях мотори - так просто досягнення сучасної інженерної думки. Правда всі вони чомусь викидають досить багато надлишкового тепла в навколишнє середовище. Європейці звичайно активно борються з викидами СО2. підвищують вимоги до двигунів, не згадуючи при цьому про всякі так двоокису азоту та інші "дрібниці". Двигуни звичайно високоефективні і навіть сучасні, але ККД у них все одно низький. До чого такий заспів? Все прозаїчно. Купили ми дизель-генератор John Deere потужністю 180 кВт. Так багато хто робить - ціна електрики нині дуже висока, а про підключення і говорити не хочеться.
Генератор працює, електрику виробляє, натуральне господарство ведеться. Але хочеться більшого. Вирішили зробити з генератора когенераторів, тобто утилізувати тепло. Інтеренет нам підказує, що когенераторів - це компактна високоефективна теплоелектростанція. Головна її перевага перед звичайними теплоелектростанціями в тому, що перетворення енергії тут відбувається з більшою ефективністю. Застосування когенератора істотно скорочує витрати на енергозабезпечення. Ось це нам і потрібно. Отже, когенераторів своїми руками.
В середньому на вихлоп йди 20-30%, радіатор розсіює приблизно 20% і залишається 40-50% корисного тепла. Ми буде працювати з радіатором. У будь-якому випадку, якщо ми підвищуємо загальний ККД, то робимо корисну справу не тільки для себе, але і для навколишнього середовища - чим вище ККД, тим нижче питома вихлоп забруднень. Практично загальний ККД дизель-генератора можна довести до 85% -90%.
Відразу обмовимося, що ми будемо використовувати широкодоступні матеріали і деталі, ціна яких буде розумною. Інакше втрачається сенс писати про це - "візьміть трошечки масла кінгко." І читач рецепта перегортає сторінку. Сенс модернізації жундіра такий: врізався в патрубки радіатора і пускаємо тосол (антифриз) в теплообмінник, тепло якого пускаємо в систему опалення. Фактично ми зменяем штатний радіатор на свій - на теплообмінник. При цьому ставимо другий термостат, який подвключіт штатний радіатор в разі, якщо теплообмінник (бочка) перегріється. Для зручності обслуговування ставимо запірні крани.
Отже, ми отримали 80кВт витративши в цілому приблизно 10 тисяч рублів: патрубки, вентилі, труба, бочка (дісталася майже безкоштовно), фітинги, термостат (жигулівський). Зарплату, олівці і скріпки ми не враховували, але на бізнес-план і не претендуємо. Відзначимо лише, що купити подібний пристрій можна приблизно за 50 тисяч рублів. Гра раз в 5 дорожче / дешевше (філософське питання) свічок.
Врізка в штатну систему охолодження
Ще одна врізка, труба йде в будівлю. Генератор стоїть на вулиці, а теплообмінник в приміщенні.
Бочка з теплообмінником. Як розширювального бочка використана звичайна каністра.
Нержавійка входить / виходить з бочки в "шину", яку зварили з квадратної труби. Можна було б купити готову шину з кранами.
Звичайний циркуляційний насос, вентиль і врізка в систему опалення. Зверху зручніше було поставити поліпропілен.
Так виглядає теплообмінник всередині. Завдання укласти в бочку 100 метрів нержавійки кожен може вирішити по-своєму.
Ми не ставили перед собою завдання розповісти по кроках, як зробити когенераторів. Ми просто спробували показати, що це досить легко реалізується річ. Хоча для розрахунку доведеться звичайно накреслити пару формул, як говорив Штірліц.