привіт всім після покупки машини дуже сильно мучила педаль зчеплення після прогріву двигуна вона так жахливо скрипіла педаль була настільки жорстка як на жигулях плюс до цього ще буксувало зчеплення вобщем були одні розлади думав потрапив на нове зчеплення і вирішив я все таки почати з малого Перша заміна рідини зчеплення купив РОСДОТ 4 так як продавець і він же гос автомагазину сказав що різниці ніякої немає між дот 4 і суперпупер імпортної жіжи різниця тільки в ціні я звичайно йому повірив як робив це не раз так як закуповувати толь до у нього купив літр і почав прокачування фоток на жаль немає прокачування але обьясню словами прикупив ще шланг омивача від 2108 відрізав відповідний шматок нагрівався один кінець запальничкою і запхав його в ручку якої пишуть на папері таким справою я отвір шланга зробив трохи більше так як з раннього деаметра він не хотів залазити в прокачного штуцер після одягнув його в цей штуцер а інший кінець закинув в прозору пластикову пляшку на саме дно щоб він, бува, не хапати повітря відкрутив штуцер прокачного і тут потекло струму встигав підливати іноді хо мул ще в салон і качав педаллю вобще вона сама стікала можна просто стояти і додавати в бачок рідину і вона саматеком буде прогін вобщем була дуже темна рідина стала дуже прозора ніхто до мене її не міняв після цієї процедури педаль стала помягше і десь відсотків на 70 зменшилася пробуксовка зчепи але скрип все ж залишився вирішив добитися відповіді в інтернеті зайшов на моя соната там тільки руками розводять ніхто не знає як усунути а може і знає але я там корисної інформації не знайшов а знайшов я її на драйві дуже навіть випадково у одн го хорошу людину дуже докладно все у нього було розписано зробив я цю процедуру і радості моїй не було меж пішли від мене безсонними ночами включно педаль стала дуже м'якою і не скрипить і пробуксовка повністю зникла
праворуч на важелі вилки виймаємо стопор і шплінт зліва відкручуємо гайку виймаємо грайвер і шайбу
далі важіль вилки тягнемо вгору і витягуємо її після викруткою витягуємо пластмасову втулку яка знаходиться на самій вилці після беремо шприц набираємо в нього масло і акуратно наливаємо на краю вилки тим самим масло потекет по вилці і змаже нижнє посадочне місце вилки я брав шприц на 10млл і половина шприца влив після змащуємо мастилом пластмасову втулку і садимо її на місце втулка встановлюється тільки в одному положенні на ній є бобишка потрібно лише не поспішати і важіль вилки ставиться тільки в одному положенні подивіться на зуби р чага і все зрозумієте якщо важіль вилки не буде вийдуть поставити на місце спробуйте пласткагубцамі затиснути вилку і повернути за годинниковою стрілкою вона повинна повернуться але звичайно зовсім на чуть чуть але цього вистачить далі збираємо у зворотній послідовності
якщо ж у вас педаль зчеплення схоплює на самому початку або в самому кінці і ще того гірше відсутній вільний хід педалі тоді візьміть ключ на 12-14 відкрутіть гайку під номером 3 і контр гайку вільного ходу під номером 2 і крутите шток циліндра вліво або вправо при регулюванню педалі стежте за її вільним ходом вільний хід регулюється болтом під номером 1 вільний хід 2-3мм після всіх регулювань не забудьте затягнути гайку штока циліндра і контргайку болта вільного ходу педалі