Тема: Усунення Глюка блоку рециркуляції-обігріву-кондиціонера
На Лачетті проблема дуже широко зустрічалася. Гентрі напевно ця доля не омине Опублікую невеликий звіт про усунення цієї проблеми
Вся біда полягала в них. Вчора видалася прохолодна, але спокійна погода без вітру. Зняв я значить центральну панель (не вперше, упорався за дві хвилини).
Для її зняття потрібно зняти бардачок для зняття троса обігріву (інакше до нього не підібратися) і відстебнути шість кліпс кріплять панель. Далі відстібає тросик напрямки обдування під рульовою колонкою і колодки на знятої панелі (годинник, роз'єми блоку, аварійка), після чого витягуємо зняту панель.
Перевертаємо і бачимо, що блок тримається на чотирьох саморезах. Що б не нести всю панель додому, відкручуємо блок прямо в машині тій же штатної викруткою. Так компактніше.
Приносимо додому і починаємо розбирати. Блок складається з двох половинок з'єднаних за допомогою семи засувок.
Але перш ніж розбирати блок необхідно зняти троси. Для цього достатньо відкрутити по одному саморезіку і повернути проти годинникової стрілки, кільце вийде із зачеплення і знімається разом з тросами.
Акуратніше! Під кільцем троса йде на вибір напрямку потоку знаходиться металева кулька на пружинці. Чи не втратьте.
Викрутки не було, користувався підручним інструментом
Після зняття тросів приступаємо до роз'єднання двох частин блоку. Не знаю хто як, а мені ПОНАБ три плоских викрутки, що б розчепити спочатку верхні засувки, потім двома розчепити бокові і залишилися дві внизу не представляє проблем. Знімаємо одну половинку блоку і бачимо, що плата тримається на п'яти саморезах.
Відкручуємо дотримуючись обережності. Під чорною фігньою з контактами знаходиться пружина, а на ній пластина служить для перемикання швидкостей вентилятора.
Відкручуємо саморезікі, відкладаємо пружинку з пластиною в сторону, беремо в руки плату і оглядаємо пильною увагою кожен контакт.
Ось так цікаво зроблена плата. З одного боку пропайка, з іншого фіга! :) Так дійсно мають місце бути погана пропайка контактів зображених на форумі, ну і ще кілька поруч з ними, а також погано пропаяни контакти кнопки кондиціонера.
Беремо в руки паяльник (у мене 25 Вт, так більше й не треба) і включаємо його в розетку. Поки він гріється дістаємо на робочий стіл все необхідне: флюс, змивку флюсу, ватяні палички, олово.
Перепаювати кожен контакт плати не став. Пройшовся флюсом і перепаяти з двох сторін (там де і рідна двостороння пайка) ті контакти, які позначив вище, тобто проблемні.
Змив залишки флюсу з плати подивився ще раз, перевірив кожен контакт під збільшувальним склом. Косяков більше виявлено не було. Почав збирати в зворотному порядку. Нічого складного в зворотній збірці немає, єдине варто звернути увагу на два моменти:
1. пластинка для вибору швидкості вентилятора має проріз, яка повинна збігатися з відповідним виступом на перемикачі (помилитися з центрування неможливо)
2. центрування білої крутилки і планки для висунення троса, легше робити по центрально виїмці. (Складно на пальцях пояснювати, а фото не зробив :(, взагалі при складанні зверніть увагу і зрозумієте).
У хорошого майстра завжди знайдуться зайві запчастини :)
Зібране виріб можна монтувати на місце. Але я на початку просто приєднав троси на їх рідне місце без центральної панелі і покатався так.
Якщо комусь буде простіше купити новий блок, ось його каталожний номер
Погано, що сьогодні вологості немає (а може добре, хз). Проблем не виявлено.