Устаткування для перевезення і зберігання цементу
Перевезення цементу від цементних заводів до споживачів на великі відстані проводиться залізничним і водним транспортом, а від прирейкових складів до заводів залізобетонних виробів, бетонних заводів і будівництв, які споживають цемент, - спеціальними автоцементовозами. Територією споживача цемент може переміщатися пневматичним транспортом.
Для перевезення цементу залізничним транспортом використовують спеціальні вагони-цементовози, контейнери, що завантажуються паперовими мішками з цементом, і звичайні криті вагони.
Автоцементовоз є цистерну з обладнанням для перевезення цементу. Ці машини можна класифікувати за вантажопідйомністю і за способом завантаження (самозавантажувальні і несамозагружающіеся). ГОСТ 13669-68 передбачає десять типорозмірів автоцементовозів продуктивністю від 3,5 до 22 т. Автоцементовози великої вантажопідйомності (13,5 і 22 т) використовують на перевезення цементу на відстань 150-300 км, а машини малої вантажопідйомності (3,5-8 т ) - по доставці цементу дрібним споживачам на невеликі відстані - до 100-150 км. Автоцементовози з самозавантаженням мають можливість забирати цемент зі складів будь-якого типу і залізничних вагонів.
Більшість автоцементовозів створюється на базі автомобілів-тягачів з використанням вузлів автомобільних причепів. Всі ці машини обладнані механізмами для розвантаження цементу і подачі його до відповідних ємності або склади.
Автоцементовоз (рис. 7.1, а) має наступний пристрій. На автомобіль-тягач встановлюють під кутом 7-9 градусів цистерну-напівпричіп несучої безрамній конструкції. Нахил цистерни забезпечує кращу подачу цементу до розвантажувального пристрою. Передня частина цистерни спирається на сідельний пристрій тягача, задня, через кронштейни і ресори, - на осі ходових коліс. Цистерна має циліндричну або еліптичну форму з сферичними днищами. На зовнішній стороні цистерни змонтовані опорні стійки, система повітропроводів, влагомасло-відділювач, крила коліс тягача, сходи 6 і майданчик для обслуговування.
У верхній частині цистерни (рис. 7.1, б) є два люка для завантаження цементу, всередині цистерни змонтовано обладнання для розвантаження цементу пневматичним способом. Цей спосіб передбачає подачу повітря через трубу під тиском до аеролоткам. Аеролоток є перфорований сталевий лист, на якому розташована дротова сітка і тканина.
Мал. 7.1. Автоцементовоз (а) і його цистерна (б):
1 - цистерна-напівпричіп; 2 - компресор; 3 - тягач; 4 - опорна стійка; 5 - майданчик для обслуговування; 6 - сходи; 7 - завантажувальний люк; 8 - откоо; 9 - аеролоток; 10 - корковий кран; 11- розвантажувальний патрубок; 12 - рукав подачі повітря на продувну форсунку; 13 - зворотний клапан; 14 - вологомастиловідділювачі; 15 - повітропровід до аеролоткам; 16 - спускний кран; 17 - труба для вирівнювання тиску
Поступаючи під нижню частину аеролотка, стиснене повітря проходить через отвори сталевого листа, просочується цівками через тканину і насичує нижні шари цементу. Змішуючись із стислим повітрям, цемент набуває плинність і рухається до розвантажувального пристрою. Під тиском цемент можна транспортувати і в іншу ємність, розташовану на висоті 15-20 м.
Для розвантаження цементу до патрубку під'єднують рукав, що направляє цемент в ємність, і відкривають корковий кран, аерувати цемент проходить корковий кран і за допомогою продувочной форсунки, що створює розрідження у коркового крана, потрапляє в струмінь стисненого повітря, яким подається в ємність. На аеролоткі цемент зсипається з допомогою укосів, виготовлених з листової сталі і встановлених під кутом 45-50Q до горизонтальної площини. Ширина аеролотка 150 мм. Сталевий рассекатель, встановлений між аеролоткамі, збільшує корисний об'єм цистерни за рахунок подоткосного простору.
Для створення необхідного тиску повітря на шасі автомобіля тягача встановлений ротаційний компресор. Для очищення повітря, що нагнітається від вологи і масла на компресорі встановлений вологомастиловідділювачі.
Автоцементовоз з Самозавантажний пристроєм дещо відрізняється по конструкції від описаної машини. Наявність Самозавантажний пристрою дозволяє використовувати також машини для перевезення цементу та інших порошкоподібних матеріалів для дрібних споживачів, де економічно недоцільно встановлювати спеціальне завантажувальний обладнання.
Самозавантажний пристрій цементовозів виключає втрати цементу, мають місце при ручному завантаженні, і покращує умови праці. Пристрій дозволяє завантажувати машини з комор і складів будь-якого типу, залізничних критих вагонів або барж висотою подачі до 5 м на відстань 8-10 м і розвантажувати доставлений матеріал з подачею його на відстань до 50 м на висоту до 25 м. На такому цементовоз встановлений ротаційний компресор з приводом від двигуна автомобіля через коробку відбору потужності, карданний вал і клиноременную передачу.
При роботі на вивантаження компресор працює так само, як в звичайних автоцементовозах. При Самозавантаження цементовоза компресор виконує роль вакуум-насоса. Для цього його усмоктувальна частина підключається через систему фільтрів до цистерни, а нагнетательная сторона з'єднується з атмосферою. Повітря проходить через спеціальну триступеневу систему очистки. Фільтр першого ступеня встановлено всередині цистерни і має чотири рукави, виготовлені зі спеціальної тканини РЦ. Фільтр другого ступеня розташований на тягачі. Він має шість вертикально розташованих рукавів, поміщених в герметичний корпус. Очищають цей фільтр зворотного продувкою. Третій ступінь очищення має повітряні інерційно-масляні фільтри компресора, укладені в спеціальний кожух.
Таблиця 7.1.
Технічна характеристика цементовозів
Забірний пристрій автоцементовоза має сопло, рукав і завантажувальний трубу. Для запобігання перевантаження цистерни і забивання фільтрів цементовоз має сигналізатор рівня мембранного типу, який підключений до ланцюга звукового сигналу або до сигнальної лампочки.
Завантажується автоцементовоз наступним чином. При закритому завантажувальному соплі за допомогою компресора відкачується повітря з цистерни. При розрідженні до 500 мм рт. ст. сопло занурюється в цемент і в нього додатково подається повітря з атмосфери. Між внутрішньою порожниною цистерни і цементом створюється перепад тиску, тому цемент разом з повітрям подається по транспортній трубі в цистерну. При наповненні ємності включається звуковий сигнал, і завантаження цементу закінчується.
Технічна характеристика цементовозів приведена в табл. 7.1.
До атегорія: - Дорожні машини 2