Alfa Romeo Aston Martin Audi BMW Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge Ferrari Fiat Ford Honda Hummer Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Maserati Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Saab Seat Smart Skoda SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo LADA (ВАЗ) інші марки
Капотниє замки, встановлені в замін або додатково до штатного, допоможуть запобігти довільне відкриття капота під час руху автомобіля, що хоч і рідко, але трапляється. Мінімум такого мимовільного відкриття - розбите лобове скло.
1) Процес установки займає не більше півгодини, все, що потрібно - рулетка, дриль, набір свердел, круглий напилок, хрестова викрутка і ключ на 19.
2) Отже, розмічаємо на планці місця кріплення штоків - рулеткою відміряє однакові відстані, накерніваем, і свердлимо отвір. Для зручності можна просвердлити спочатку маленьку дірочку, потім більше і ще більше, поки шток НЕ буде вільно входити в отвір.
3) У отримані отвори вставляємо штоки і несильно прикручуємо. Мажемо верхівки обох штоків солідолом і, притримуючи, опускаємо капот. Він повинен лягти на намазаний штоки.
4) Піднімаємо капот і бачимо відбитки солідолу в місцях майбутніх отворів.
5) Сама відповідальна частина процедури - свердління капота. Беремо тонке свердло і свердлимо капот наскрізь зсередини. Центр отвору - в солідольной мітці. Міняємо свердло на велике і збільшуємо отвір. Після цього акуратно опускаємо капот і бачимо, в який бік потрібно збільшувати отвір. Беремо круглий напилок і не поспішаючи прибираємо зайвий метал - він дуже легко піддається такій обробці. Не забуваємо постійно контролювати стан штока в отриманому отворі. В кінцевому підсумку капот повинен легко закриватися, не торкаючись штоків. Зазор між штоком і капотом повинен бути 1-2 мм.
6) Знімаємо з пластин захисне покриття, акуратно прикладаємо, накерніваем і свердлимо тонким свердлом 4 отвори під саморізи, якими потім і прикручуємо надійно пластини до капоту.
7) Відкриваємо капот і закручуємо штоки в планці так, щоб вони стирчали над пластинами рівно на стільки, щоб можна було протягнути шпильку в їх отвори. Останній штрих - прикручуємо страхувальні троси до кузова саморізами. Троси потрібні для того, щоб не втратити шпильки, коли капот буде відкритий.
8) Закриваємо капот, відходимо на метр і милуємося отриманим результатом.
Виглядає непогано, звичайно, з претензією на спортивність та інше бла-бла-бла. Що б капот не відкривався - змащувати замок потрібно. А ось при такому замку на капоті при аварії трохи без голови не залишився - в місце того, що б капоту скластися будиночком, цей товар вирішив в'їхати ко-мені в салон. Природно я був проти цього, але, блін, капот мене не запитав. Мораль цієї байки така - хто як, а я собі такий замок паче не поставлю ні за які пряники.
Товариші, якщо тільки для зовнішнього вигляду біжутерія потрібна, так відріжте і скріпіть зовнішню частину і просто приклейте цю бутафорію на капот. НЕ ізуродуете метал, потім при продажу авто не треба буде червоніти і знижку робити при торзі.
да я повністю з Віктором згоден) просто не варто колечіть метал заради пребамбасов я поставив усилок на тягу замку кіптяви і Непара.
Маячня. Навколо отвору фарба полопалася. потім іржавіти почне все. і це тільки заради понту мовляв у тебе тачка гоночна. Пф. Замарочкі такі. потрібен понт. приклей на клей і все. Заради цієї фігні капот дірявитимуть марення
Повз Гайцев їде мерс з тонованими стеклами на швидкості близько 180 км \ год. Він щосили дме в свисток. Мерс зупиняється. Вікно трохи відкривається.
-Порушуєте громадянин. Ваші доку.
З вікна висовується пістолет.
-Що? Куди засунути свисток? В жопу? А штани вже можна одягнути? Ні, ні, громадянин, їдьте, ніяких проблем.
Мерс їде, а даішник передає далі по рації:
-Мерседес, тонований, на величезній швидкості, свистком не зупиняти, марно, тільки жезлом, тільки жезлом.
