Думаю всім дуже хочеться взимку сідати в теплий, прогрітий автомобіль.
Мені теж цього хочеться))) тому розповім про встановлення сигналізації з автозапуском Pandora 5000 NEW.
2) Міф про те, що для автозапуску потрібно розпаювати замок запалювання.
Якщо розібрати CIM - модуль, знайдемо два з трьох необхідних дроти: Запалювання і ACC. Це Піни: Запалювання - 2, ACC - 17. В колодці немає 17-го Піна, тому довелося вставляти самому. (Зелено-коричневий провід, в правому нижньому кутку роз'єму)
Безпосередньо до стартера, через реле, можна підключитися під капотом. Але це не наш метод, тягти дроти ...))
А сигналізації Pandora вміють запускати стартер по моторному HS-CAN шині (5 і 6 Піни роз'єму CIM-модуля). Плюс цього методу в тому, що відсічення стартеру буде давати сам блок ЕБУ автомобіля (точно так само, коли до стартера підключаєшся в замку запалювання). А коли сигналізація підключена безпосередньо до стартера, тут вже відсічення повинна давати сама сигналізація. (Одне зауваження: запуск стартера по CAN-шині випробуваний тільки на автомобілях з механічною коробкою передач, на автомобілях з іншого коробкою треба ще відчувати)
Додано 18.12.14: На автоматі теж заводиться за такою схемою підключення
3) читання інформації про кінцевика дверей і іншого, управління центральним замком і іншими блоками беремо з LS-CAN шини (4 пін роз'єму CIM-модуля)
4) Сирена і кінцевик капота. Для них потрібно вести дроти під капот.
Я використовував такий модуль. Радіомодулів МОТОРНОГО ВІДСІКУ RHM-05. За допомогою нього можна так само вимірювати температуру двигуна, навколишнього повітря, робити блокування під капотом і управляти блокуванням замка капота.
5) Харчування сигналізації: можна взяти з проводів, що йдуть в водійському порозі або з роз'єму CIM-модуля (1 і 7 Піни)
6) У наших автомобілях є така особливість, коли заглушішьдвігатель, і не відкриваючи двері водія, спробуєш поставити авто на штатну сигналізацію, то вона на неї не встає, тому що автомобіль думає, що водій всередині. Логічно!
При організації автозапуску з механічними коробками передач, потрібно робити "програмну нейтраль": при запущеному двигуні, підняти ручник, вийняти ключ із замка запалювання (при цьому двигун ще залишається закладів), вийти з машини, і поставити на охорону (двигун затихне). Але виходить, що двигун заглох, а водійські двері після цього не відкривалася і штатна сигналізація на охорону не встане!
Тому для імітації відкриття дверей водія, будемо підключатися до проводу концевика двері. (Сіро - білий провід в порозі водія)
У підсумку виходить так: приїхали ==> підняли ручник ==> вийняли ключ із замка ==> вийшли з автомобіля ==> поставили на сигналізацію, двигун заглох, замки закрилися. Через пару секунд сигналізація імітує відкриття дверей водія, замикаючи провід концевика двері на масу ==> замки відкриваються ==> і через секунду замки знову закриваються, але з подвійним клацанням, тобто відбувається мертве замикання дверей і постановка на штатну охорону.
На цьому все підключення закінчені ... Далі процес налаштування системи і її експлуатація)
Нижче фотографії дуже зручного брелка (внизу смужка що повідомляє про рівні палива в баку) і інтернет сервісу: