3. Для зняття облицювання рульового вала Опель Астра h виймаємо 2 заглушки, відкручуємо 2 самореза і отщелкивали верхню частину облицювання. Потім відкручуємо 3 самореза кріплення нижньої частини, витягуємо декоративну накладку замку запалювання і знімаємо нижню частину облицювання
4. Відкручуємо 2 самореза кріплення приладового щитка Opel Astra H, виймаємо його і від'єднуємо роз'єм (можна не знімати, підключений до щитка ніяких робити не треба і за ним нічого не сховати, мета немає. Я не знімав)
4. Для доступу до замку запалювання Opel Astra H необхідно зняти подушку безпеки (AIR BAG) водія. Для цього треба вставити в техногіческое отвір Г-подібний шестигранний ключ 3 мм, натиснути на нього в напрямку стрілки і відщепнути один край подушки безпеки. (Отвори під кутом. Наставляє ключ на засувку, намацати можна, і тиснемо в напрямку отвори. Давив сильно.) Потім повторити це для іншої сторони
6. Відключаємо роз'єми подушки безпеки Opel Astra H, рульових кнопок. Потім відкручуємо гвинт кріплення рульового колеса і знімаємо його (Я маркував положення керма на валу з шліцами перманентним маркером, щоб поставити на Месо правильно)
7. Знімаємо замок запалювання Opel Astra H разом з СІМ - модулем. Для цього від'єднуємо роз'єм, відкручуємо болт маси і гвинт Т35 (У мене попався болт маси під головку торкс - відкручував головкою на 8)
Потім вставляємо ключ в замок запалювання, повертаємо його в положення «Запалювання», піддягаємо викруткою пластиковий фіксатор і знімаємо СІМ-модуль разом з замком запалювання в напрямку стрілки
8. викруткою Т10 відкручуємо 3 гвинта кріплення СІМ-модуля і замка запалювання. поділяємо їх
9. За допомогою паяльника і ножа видаляємо частина пластику, що закриває контакти замка запалювання. Нумерація контактів умовна.
10. Свердлом 3 мм робимо отвір для виведення проводів із замка запалювання. Прибрати задирки! (Я не свердлив. Підрізав ножем пластик і вивів дроти вниз)
11. Припаюємо дроти до контактів замка запалювання згідно з таблицею 1. Бажано на кінці проводів припаяти будь-якої роз'єм для полегшення подальшого монтажу та обслуговування автомобіля. Заливаємо місце пайки термоклеем.
12. Ставимо на місце замок запалювання, СІМ - модуль і рульове колесо. Під'єднуємо роз'єми СІМ - модуля і рульових кнопок. Під'єднуємо роз'єми подушки безпеки і защелкиваем її.
13. Встановлюємо світлодіод в ліву стійку лобового скла Opel Astra H, сервісну кнопку - в будь-який зручний місце (датчика удару окремо немає в комплекті, він йде спільно з антенним модулем. Кріпити на лобове скло в верхній лівий кут)
14. Встановлюємо під капотом Opel Astra H сирену і датчик температури
15. Провід в салон Opel Astra H прокладаємо або через заглушку зліва від вакуумного підсилювача гальм, або через штатний ущільнювач (Ось сдесь і довелося повозиться з прокладкою дроти в моторний відсік. Брав алюмінієвий дріт перетином 2.5 і максимально проьалківат в моторний відсік. В моторному відсіку уплатнітель 15.2 знаходиться за бачком охолоджуючої рідини. Я не знімав бачок вивернувся і протягнув дроти)
16. Блок сигналізації Starline ховаємо між поперечною балкою і воздуховодом
17. Для обходу штатного іммобілайзера виготовляємо рамку - 40-45 витків тонкого емальованого дроту на оправці діаметром 45 мм. Можна використовувати провід з котушки автомобільного 5-контактного реле. Потім припаюємо до кінців рамки два відрізки дроту і обмотуємо її ізоляційною стрічкою (Такий спосіб не спрацював. Що зробив: намотав 45 витків тонкого дроту, узятий з внутрішньої обмотки трансформатора, прямо до штатної рамці ІММО. Відстань між штатної рамкою і намотаною має бути мінімальним, ну і щоб не сповзала проклеїти лаком для плат.)
18. Підключаємо масу сигналізації, CAN-шину. Провід CAN-шини виходить з великого роз'єму зліва, робить петлю і йде по джгута вгору (На переході зі стійки напорог є великий роз'єм. Зелених проводів я нарахував 3. Чи потрібен той що в загальній косі в самому низу, ближче до металу порога.)
19. З'єднуємо силові виходи автозапуску з контактами замку запалювання згідно з таблицею 3. Для правильної роботи автозапуску необхідно зникнення напруги на клеми 1 (АСС) на час роботи стартера!
20. Підключаємо харчування сигналізації
21. Ставимо на місце приладовий щиток Opel Astra H і одягаємо плюсову клему акумулятора.
22. Для впізнання CAN- модулем моделі Opel Astra H необхідно:
Для входу в режим програмування виконайте
такі дії:
1. Відключіть живлення комплексу і тимчасово вимкніть кабель CAN і LIN інтерфейсу від комплексу.
2. Натисніть сервісну кнопку і, утримуючи її, подайте харчування на комплекс. Підуть 5 коротких сигналів сирени, під час звучання яких необхідно утримувати кнопку натиснутою.
3. Відпустіть сервісну кнопку після припинення сигналів сирени. Підуть 4 довгих звукових сигнали, що сповіщають про перехід системи в режим програмування.
4. Здійсніть введення номера автомобіля в пам'ять комплексу: -натисніть сервісну кнопку коротко один раз - пролунає один звуковий сигнал, що сповіщає про готовність до введення номера;
номер 4236
23. Підключаємо кінцевик капота. Для цього розрізаємо коричнево-зелений провід в лівому порозі, ізолюємо кінець, який іде в бік багажника
24. Додаткову блокування можна зробити в лівому порозі Opel Astra H
25. Ппрограмміруем параметри запуску двигуна (таблиця 2 Інструкції по установці). Збірку салону Opel Astra H провести в зворотній послідовності.
я простіше схему знаю! працював у дилера.
Pandora наприклад вміє заводити по can шині
Безпосередньо до стартера, через реле, можна підключитися під капотом. Але це не наш метод, тягти дроти ...))
А сигналізації Pandora вміють запускати стартер по моторному HS-CAN шині (5 і 6 Піни роз'єму CIM-модуля). Плюс цього методу в тому, що відсічення стартеру буде давати сам блок ЕБУ автомобіля (точно так само, коли до стартера підключаєшся в замку запалювання). А коли сигналізація підключена безпосередньо до стартера, тут вже відсічення повинна давати сама сигналізація. (Одне зауваження: запуск стартера по CAN-шині випробуваний тільки на автомобілях з механічною коробкою передач, на автомобілях з іншого коробкою треба ще відчувати)
Додано 18.12.14: На автоматі теж заводиться за такою схемою підключення
3) читання інформації про кінцевика дверей і іншого, управління центральним замком і іншими блоками беремо з LS-CAN шини (4 пін роз'єму CIM-модуля)
4) Сирена і кінцевик капота. Для них потрібно вести дроти під капот.
Я використовував такий модуль. Радіомодулів МОТОРНОГО ВІДСІКУ RHM-05. За допомогою нього можна так само вимірювати температуру двигуна, навколишнього повітря, робити блокування під капотом і управляти блокуванням замка капота.
5) Харчування сигналізації: можна взяти з проводів, що йдуть в водійському порозі або з роз'єму CIM-модуля (1 і 7 Піни)
6) У наших автомобілях є така особливість, коли заглушішьдвігатель, і не відкриваючи двері водія, спробуєш поставити авто на штатну сигналізацію, то вона на неї не встає, тому що автомобіль думає, що водій всередині. Логічно!
При організації автозапуску з механічними коробками передач, потрібно робити "програмну нейтраль": при запущеному двигуні, підняти ручник, вийняти ключ із замка запалювання (при цьому двигун ще залишається закладів), вийти з машини, і поставити на охорону (двигун затихне). Але виходить, що двигун заглох, а водійські двері після цього не відкривалася і штатна сигналізація на охорону не встане!
Тому для імітації відкриття дверей водія, будемо підключатися до проводу концевика двері. (Сіро - білий провід в порозі водія)
У підсумку виходить так: приїхали ==> підняли ручник ==> вийняли ключ із замка ==> вийшли з автомобіля ==> поставили на сигналізацію, двигун заглох, замки закрилися. Через пару секунд сигналізація імітує відкриття дверей водія, замикаючи провід концевика двері на масу ==> замки відкриваються ==> і через секунду замки знову закриваються, але з подвійним клацанням, тобто відбувається мертве замикання дверей і постановка на штатну охорону.
На цьому все підключення закінчені ... Далі процес налаштування системи і її експлуатація)
на Astre-H не завжди коректно визначається запуск двигуна по кан-шині.
Для коректного визначення запуску автомобіля можна підключити до управл. проводу форсунки і в установках запуску вибрати тахометр.
В налаштуваннях кан-шини відключаємо, перевірку запуску.
- додому
- Форум
- фото
- нові теми
- Теги
- підписки
- статті