Здрастє. Купив в ощем сигналку з аз.
Загалом ціни установників не радують, від 5 тис за установку сигналізації. ну хз зможу і сам.
Встановлював сам, вперше, на вулиці, за 2 дня все було готово, витрачений час приблизно годин 8 на установку і програмування. Підсумок все працює.
Приступимо. було не до фото особливо тк було -10 і не особливо хотілося що то фотографувати, подовжувач від гаража заради доп освітлення і можна приступати)
Етап 1. Роз'єм CN1:
Початок монтажу проводки я почав з 6-и контактного роз'єму CN1 (білий) Силовий завдяки якому і будуть відбуватися всі дії.
1. Червоний: вхід харчування
2. Зелений: вхід / вихід на запалювання 12В
3. Білий: вихід на аксесуари
4. Фіолетовий: вихід на запалювання 2
5. Чорний: маса
6. Жовтий: вихід на стартер.
Сама схема і терморегулятори нашого замку запалювання.
1) Приходить +12 для микрика датчика вставленого ключа;
2) Приходить маса при відкритій водійських дверей;
3) Іде +12 на стартер (контакт 50);
4) Іде +12 після включення запалення (контакт 15);
5) Іде +12 при вставленому ключі на 5 контакт БСК;
6) Приходить +12 для підсвічування личинки замка;
7) Приходить +12 від АКБ (контакт 30);
8) Не використовується.
Саме підключення:
1. Червоний - з'єднуємо з 7 контактом від колодки замку запалювання (рожевий дріт на колодці)
2. Зелений - седіняем з 4 контактом від колодки замку запалювання (блакитно-чорний дріт на колодці)
3. Білий - не використовуємо
4. Фіолетовий - не використовуємо
5. Чорний - до будь-якої заземленої частини авто
6. Жовтий - розрізаємо червоний провід (3 контакт на колодці) і прикручуємо його до кінця червоного проводу відходить до ланцюгів авто. Беремо 5-й контактну колодку реле (вх в комплект), жовтий провід (30-й контакт колодки реле) з'єднуємо його з жовтим проводом який приходить від сигналки можна запаювати, підсумок отримуємо (жовтий провід від сигналки + жовтий провід від реле + червоний провід від замка запалювання).
Решта дроти від колодки реле.
Зелений (85контакт) - приєднуємо до іншого кінця дроту (червоного) від колодки йде до колодки замку запалювання.
Синій (з татом) - залишаємо цей провід, він буде з'єднуватися з роз'ємом CN4 (білий)
Залишилося жовто-білий (87а) і жовто-чорний дроти (87) - від цих 2 проводів залежить програмування сигналізації і аз, я використовував 87 контакт (2б жовто-чорний) приєднуємо туди ж куди і зелений провід від цієї колодки. Отримуємо (зелений (85 контакт) + жовто-чорний (87 контакт) + червоний провід минає в колодку замку запалювання. Тобто виходить за схемою 2б підключаємо. Програмована функція 2-7. Про це пізніше.
З разьемом CN1 розібралися.
Етап 2. Роз'єм CN2 (синій).
1. Коричневий: вихід на сирену (+).
2. Сірий / білий: вихід на електропривод замка багажника (-).
3. Сірий: НР контакт реле (+).
4. Фіолетовий: Вихід 2 на аварійну сигналізацію.
5. Фіолетовий: вихід 1 на аварійну сигналізацію.
6. Червоний / білий: Харчування аварійної сигналізації.
Тут знадобитися схема панелі приладів, а саме червона колодка панелі. Для підключення контактів для аварійної сигналізації.
Нижче терморегулятори і кольору проводів які знадобилися
підключення:
1. Коричневий, харчування на сирену. Чіпляємо оратор куди небудь під капот, чорний дріт від оратора на корпус авто, червоний - заводимо в авто і з'єднуємо з цим проводом.
2 і 3. Сірий / білий і сірий - я підключав за схемою 2 (до плюса і мінуса кнопці откр багажника)
4. Фіолетовий - під'єднав до синього проводу відходить від панелі приладів (червона колодка 5 контакт).
5. Фіолетовий - до синьо-чорного проводу відходить від панелі приладів (червона колодка 6 контакт).
6. Червоний / білий (+) - також до колодки від замка запалювання куди приєднував і червоний провід від роз'єму CN1.
Етап 3. Роз'єм CN3 (білий) - управління ЦЗ
1. Зелений / білий: НР контакт (87)
2. Зелений: Спільний вміст 30 (+)
3. Зелений / чорний: НЗ контакт (87а)
4. Жовтий / білий: НР контакт (87)
5. Жовтий: Спільний вміст 30 (+)
6. Жовтий / чорний: НР контакт (87)
Тут знадобитися схема блоку ЦЗ, який знаходитися за магнітолою (де і мізки).
Саме підключення справив поСхеме 4
підключення:
1. Зелений / білий - Корпус авто (-)
2. Зелений - білий провід ЦЗ (7-й контакт на колодці)
3. Зелений / чорний - не використовується
4. Жовтий / білий - Корпус авто (-)
5. Жовтий - коричневий провід ЦЗ (5-й контакт на колодці)
6. Жовтий / чорний - не використовується
Етап 4. Роз'єм CN4 (білий)
1. Сірий / чорний: Датчик капота / багажника (-)
2. Помаранчевий: Датчик вкл габаритних вогнів (+)
3. Помаранчевий / чорний: Датчик вкл габаритних вогнів (-)
4. Білий: Вхід датчика свічок (+)
5. Білий / чорний: Вхід датчика свічок (-)
6. Червоний: Вхід датчика двері (+)
7. Червоний / чорний: Вхід датчика двері (-)
8. Жовтий / чорний: Вхід датчика генератора (+)
9. Синій: Блокування стартера або запалення.
Тут також знадобитися схема приладової панелі. А саме біла колодка коричнево-білий провід. Для підключення датчика генератора.
І схема штатного БСК, там нам знадобитися біло чорний провід, для підключення "датчиків-дверей" (13й контакт)
підключення:
1. Сірий / чорний - встановлюємо датчик капота у зручний для вас місце і тягнемо жилу до сіро / чорного проводу.
2. Помаранчевий - не використав
3. Помаранчевий / чорний - не використав
4. Білий - не використав
5. Білий / чорний - не використав
6. Червоний - не використав
7. Червоний / чорний - приєднуємо до біло-чорному проводу від БСК (13й контакт)
8. Жовтий / чорний - біла колодка, коричнево-білий провід від панелі приладів.
9. Синій (мама) - З'єднуємо з синім проводом (тато) роз'єму CN1.
Етап 5. Роз'єм CN5 (білий)
Датчик температури - суньте куди завгодно)))
Етап 6. Роз'єм CN6 (червоний)
Датчик удару - ваша справа куди ставити
Етап 7. Роз'єм CN7 (білий)
Датчик виклику - на лоб скло
Етап 8. Роз'єм CN8 (синій)
Антенний блок - на лоб
Етап 9. Роз'єм CN9 (червоний)
Доп канали.
З монтажем проводки все.
Далі розкриваємо процесорний блок і ставимо
DIP1 в OFF тобто авто буде визначати роботу ДВС по генератору. і можна закривати блок і вішати куди планували.
Приступимо до програмування.
1. Встановимо тип реле блокування (НЗ або НР). Якраз таки це і є схема 1, де у нас був вибір між контактом 87 і 87а на реле блокування стартера. Тк встановили на 87 контакт значить схема у нас 2б і вибираємо НР контакт.
Пункт 2-7 кнопка 2.
2. Після чого вибір режиму ПАНІКА або Jackstop. Тк у нас реле НР вибираємо Jackstop.
Пункт 1-10 кнопка 2.
Усе. Щоб АЗ працював, нам потрібно вибрати спосіб резервування запуску.
Пунтку 1-16 - заводське значення.
І зробити завершення алгоритму резервування запуску.
Пункт 1-17 кнопка 3.
Після цих дій машинка почне запускатися. Без них машина взагалі ніяк не реагувала на аз. Тільки видавала помилку. Всі ост пункти ставляться за бажанням / клімату / і станом авто))). Залишилося поміняти свічки, масло в коробці і все, машина готова до зими.
Начебто все детально описав
Ось фото в процесі))